По сообщениям, Volkswagen Golf, одна из знаковых серий автомобилей в мире, наконец-то станет электрическим в своем предстоящем девятом поколении. Сообщается, что новая модель будет построена на новой платформе Volkswagen SSP, а это означает, что любимые модели GTI и R не останутся в анналах истории.
Интересно, что ID.3, пионер электромобилей Volkswagen, собирается уйти в отставку в пользу Mk9 Golf. Уход ID.3 также сигнализирует о постепенном прощании с электрической платформой MEB. С другой стороны, платформа SSP, которая призвана заменить MEB, может дать предстоящему Golf преимущество, укрепив его репутацию как одного из самых продвинутых хэтчбеков для широкого потребителя.
Путь платформы SSP к становлению не был таким уж радужным и солнечным. Были задержки, в частности из-за сбоев в программном обеспечении, в результате чего интеграция платформы в основные модели VW, такие как Golf, возможно, продлилась до 2028 года. Тем не менее, прежде чем она украсит Golf, мы, вероятно, увидим эту платформу на некоторых высококлассных машинах Audi и Porsche.
Электромобили, построенные на новой платформе SSP, будут иметь архитектуру 800 В. В сочетании с новой конструкцией аккумуляторов Volkswagen эти электромобили могут заряжаться с 10% до 80% примерно за 12 минут — это огромный шаг вперед по сравнению с привычным для нас временем зарядки. Конечно, как всегда, получение этого будет зависеть от доступной инфраструктуры зарядки.
Последние отчеты предполагают, что цены на электрический Golf будут больше соответствовать модели Mk8, а не электрическому ID.3. Разумный шаг, если Volkswagen хочет сохранить свою широкую базу лояльных клиентов довольными, но нам еще предстоит увидеть, достижимо ли это.
Учитывая, что эта новая платформа SSP находится в разработке для таких люксовых брендов, как Porsche и Audi, она обязательно будет иметь дополнительную привлекательность. Глава Volkswagen Томас Шафер намекнул на волнующее электрическое будущее, которое не забудет модели GTI и R. По словам Шафера, значок «R» останется эксклюзивным для высокопроизводительных моделей, особенно для полноприводных.
Итак, что же случилось с фирменной табличкой GTX, которая в настоящее время украшает некоторые электрические модели VW? Что ж, похоже, он уйдет вместе с ID.3, когда GTI и R вступят во владение. GTI, скорее всего, будет выбран для полноприводных версий, а буква R станет эмблемой для полноприводных версий.
Volkswagen Golf с момента своего создания в 1970-х годах продал более 35 миллионов автомобилей по всему миру. Теперь, благодаря своему электризующему повороту, компания надеется, что он может спровоцировать еще более значительную революцию. Мы, как обычно, настроены скептически – раньше Гольф был дешевым, раньше это был народный автомобиль. С тех пор он вырос — как по размеру, так и по цене, и когда он станет электрическим, он практически превратится в Audi A3. Вот почему Volkswagen представляет новый ID. GTI и ID. 2 all- скорее всего теперь будет переименован в Polo. Кажется, Volkswagen совершил чертовски отход от всего брендинга ID только для того, чтобы вернуться к своим корням. Время покажет, был ли это разумный шаг или пустая трата драгоценного времени.
