Enligt rapporter kommer Volkswagens Golf, en av de emblematiska bilserierna i världen äntligen att bli elektrisk i sin kommande nionde generation. Den nya modellen ska enligt uppgift sitta på Volkswagens nya SSP-plattform, vilket innebär att de älskade GTI- och R-modellerna inte kommer att finnas kvar i historiens annaler.
Intressant nog, theID.3, Volkswagens elektriska pionjär kommer att avgå till förmån för Mk9 Golf. ID.3:ans avgång signalerar också det gradvisa farväl av MEB:s elektriska plattform. Å andra sidan kan SSP-plattformen, som är inställd på att ersätta MEB, ge den kommande Golfen ett försprång och stärka dess rykte som en av de mest avancerade halvkombinarna för den allmänna konsumenten.
SSP-plattformens resa till har inte bara varit regnbågar och solsken. Det har förekommit förseningar, särskilt på grund av mjukvarufel, vilket driver integrationen i vanliga VW-modeller som Golf till möjligen så långt som till 2028. Ändå, innan den pryder Golfen, kommer vi sannolikt att se den här plattformen på några avancerade Audi- och Porsche-maskiner.
Elbilar byggda på den nya SSP-plattformen kommer att ha en 800V-arkitektur. Tillsammans med Volkswagens fräscha batteridesign kan dessa elfordon ladda från 10 % till 80 % på ungefär 12 minuter – det är ett stort steg upp från de laddningstider vi är vana vid. Naturligtvis, som alltid – att få det beror på den tillgängliga laddningsinfrastrukturen.
De senaste rapporterna tyder på att den elektriska Golfens prissättning skulle passa mer med Mk8-modellen snarare än den elektriska ID.3. Ett smart drag om Volkswagen vill behålla sin breda bas av lojala kunder nöjda, men vi har ännu inte sett om det är möjligt.
Med tanke på att den här nya SSP-plattformen är på gång för lyxmärken som Porsche och Audi, kommer den garanterat att fylla lite extra kraft. Volkswagens chef, Thomas Schafer, släppte tips om en spännande elektrisk framtid, en som inte överger GTI- och R-modellerna. Enligt Schafer kommer "R"-märket att förbli exklusivt för högpresterande modeller, särskilt de som kan skryta med fyrhjulsdrift.
Så, vad är grejen med GTX-namnskylten, som för närvarande pryder vissa elektriska VW-modeller? Jo, den där verkar på väg ut tillsammans med ID.3 när GTI och R tar över. GTI kommer sannolikt att bli det valda märket för de tvåhjulsdrivna versionerna, medan R kommer att vara insignien för de fyrhjulsdrivna.
Volkswagen Golf har sedan starten på 1970-talet sålt över 35 miljoner exemplar världen över. Nu, med sin elektrifierande twist, hoppas företaget att det bara kan utlösa en ännu mer betydelsefull revolution. Vi, som vanligt, är fortfarande skeptiska - Golf brukade vara billigt, det brukade vara folkbil. Den har vuxit sedan dess - både i storlek och pris, och när den blir elektrisk kommer den i princip att förvandlas till en Audi A3. Det är därför Volkswagen kommer med det nya ID. GTIandID. 2 alla - kommer troligen nu att döpas om till Polo. Det verkar som om Volkswagen har gjort en jäkla omväg med hela ID-varumärket, bara för att gå tillbaka till sina rötter. Tiden får utvisa om det var ett smart drag eller ett slöseri med dyrbar tid.
