Ifølge rapporter vil Volkswagens Golf, en av de emblematiske bilseriene i verden, endelig bli elektrisk i sin kommende niende generasjon. Den nye modellen skal etter sigende sitte på Volkswagens nye SSP-plattform, noe som betyr at de elskede GTI- og R-modellene ikke vil stå igjen i historiens annaler.
Interessant nok, theID.3, Volkswagens elektriske pioner er satt til å trekke seg til fordel for Mk9 Golf. ID.3s avgang signaliserer også det gradvise farvel til MEB elektriske plattform. På den annen side kan SSP-plattformen, som er satt til å erstatte MEB, gi den kommende Golfen et forsprang, og styrke ryktet som en av de mest avanserte kombibilene for den generelle forbrukeren.
Reisen til SSP-plattformen til har ikke bare vært regnbuer og solskinn. Det har vært forsinkelser, spesielt på grunn av programvarefeil, som har presset integreringen i vanlige VW-modeller som Golf til muligens så langt som til 2028. Likevel, før den pryder Golfen, vil vi sannsynligvis se denne plattformen på noen avanserte Audi- og Porsche-maskiner.
Elbiler bygget på den nye SSP-plattformen vil ha en 800V-arkitektur. Sammen med Volkswagens ferske batteridesign kan disse elektriske kjøretøyene lade fra 10 % til 80 % på omtrent 12 minutter – det er et stort steg opp fra ladetidene vi er vant til. Selvfølgelig, som alltid – å få det vil avhenge av ladeinfrastrukturen som er tilgjengelig.
De siste rapportene antyder at prisene på den elektriske Golfen vil være mer på linje med Mk8-modellen i stedet for den elektriske ID.3. Et smart trekk hvis Volkswagen ønsker å holde sin brede base av lojale kunder fornøyde, men vi har ennå ikke sett om det er oppnåelig.
Gitt at denne nye SSP-plattformen er i arbeid for luksusmerker som Porsche og Audi, vil den garantert pakke litt ekstra energi. Volkswagens sjef, Thomas Schafer, la ned hint om en spennende elektrisk fremtid, en som ikke forlater GTI- og R-modellene. Ifølge Schafer vil "R"-merket forbli eksklusivt for høyytelsesmodeller, spesielt de som kan skryte av firehjulsdrift.
Så, hva er greia med GTX-navneskiltet, som for tiden pryder visse elektriske VW-modeller? Vel, den ser ut til å være på vei ut sammen med ID.3 når GTI og R tar over. GTI er sannsynligvis det valgte merket for de tohjulsdrevne versjonene, mens R vil være insignien for firehjulsdriftene.
Volkswagen Golf har siden oppstarten på 1970-tallet solgt over 35 millioner enheter over hele verden. Nå, med sin elektriserende vri, håper selskapet at det bare kan utløse en enda mer betydningsfull revolusjon. Vi er som vanlig skeptiske - Golf pleide å være billig, det pleide å være folks bil. Den har vokst siden - både i størrelse og pris, og når den blir elektrisk blir den i bunn og grunn til en Audi A3. Det er derfor Volkswagen kommer med den nye ID-en. GTIandID. 2 - mest sannsynlig nå omdøpt til Polo. Det ser ut til at Volkswagen har gjort en omvei med hele ID-merket, bare for å gå tilbake til røttene. Tiden vil vise om det var et smart trekk eller bortkastet verdifull tid.
