Według doniesień Volkswagen Golf, jedna z charakterystycznych serii samochodów na świecie, w nadchodzącej dziewiątej generacji wreszcie będzie elektryczny. Według doniesień nowy model będzie oparty na nowej platformie SSP Volkswagena, co oznacza, że ukochane modele GTI i R nie przejdą do annałów historii.
Co ciekawe, elektryczny pionier Volkswagena ID.3 ma ustąpić na rzecz Golfa Mk9. Odejście ID.3 sygnalizuje także stopniowe pożegnanie platformy elektrycznej MEB. Z drugiej strony platforma SSP, która ma zastąpić MEB, może dać nadchodzącemu Golfowi przewagę, umacniając jego reputację jako jednego z najbardziej zaawansowanych hatchbacków dla ogółu konsumentów.
Podróż platformy SSP nie była pełna tęcz i słońca. Wystąpiły opóźnienia, zwłaszcza z powodu usterek oprogramowania, które spowalniały integrację z głównymi modelami VW, takimi jak Golf, prawdopodobnie nawet do 2028 r. Zanim jednak pojawi się ona w Golfie, prawdopodobnie zobaczymy tę platformę w niektórych wysokiej klasy maszynach Audi i Porsche.
Samochody elektryczne budowane na nowej platformie SSP będą miały architekturę 800 V. W połączeniu z nową konstrukcją akumulatorów Volkswagena, te pojazdy elektryczne mogą naładować się od 10% do 80% w około 12 minut – to ogromny postęp w porównaniu z czasami ładowania, do których jesteśmy przyzwyczajeni. Oczywiście, jak zawsze – uzyskanie tego będzie zależeć od dostępnej infrastruktury ładowania.
Najnowsze doniesienia sugerują, że ceny elektrycznego Golfa będą bardziej odpowiadać modelowi Mk8 niż elektrycznemu ID.3. To mądre posunięcie, jeśli Volkswagen chce uszczęśliwić swoją szeroką bazę lojalnych klientów, ale nie wiemy jeszcze, czy jest to wykonalne.
Biorąc pod uwagę, że nowa platforma SSP jest opracowywana dla luksusowych marek, takich jak Porsche i Audi, z pewnością zapewni dodatkową moc. Szef Volkswagena, Thomas Schafer, zasugerował ekscytującą elektryczną przyszłość, która nie porzuci modeli GTI i R. Według Schafera oznaczenie „R” pozostanie dostępne wyłącznie dla modeli o wysokich osiągach, w szczególności tych wyposażonych w napęd na wszystkie koła.
O co więc chodzi z tabliczką znamionową GTX, która obecnie zdobi niektóre elektryczne modele VW? Cóż, ten wydaje się wycofywać wraz z ID.3, gdy władzę przejmują GTI i R. GTI będzie prawdopodobnie wybraną plakietką dla wersji z napędem na dwa koła, natomiast R będzie insygniami dla wersji z napędem na wszystkie koła.
Od momentu powstania w latach 70. XX wieku Volkswagen Golf sprzedał się na całym świecie w ponad 35 milionach egzemplarzy. Teraz, dzięki swojemu elektryzującemu zwrotowi akcji, firma ma nadzieję, że może to wywołać jeszcze bardziej znaczącą rewolucję. My jak zwykle pozostajemy sceptyczni – Golf był kiedyś tani, był samochodem dla ludzi. Od tego czasu urósł – zarówno pod względem wielkości, jak i ceny, a kiedy przejdzie na napęd elektryczny, po prostu zmieni się w Audi A3. Dlatego Volkswagen wprowadza nowy ID. GTI i ID. 2 wszystkie - najprawdopodobniej teraz zmienią nazwę na Polo. Wygląda na to, że Volkswagen zrobił kawał drogi z całym brandingiem ID, tylko po to, by wrócić do korzeni. Czas pokaże, czy było to mądre posunięcie, czy strata cennego czasu.
