Gelen haberlere göre, dünyanın simgesel otomobil serilerinden biri olan Volkswagen Golf, önümüzdeki dokuzuncu nesilde nihayet elektrikli olacak. Yeni modelin Volkswagen'in yeni SSP platformunda yer alacağı bildiriliyor, bu da sevilen GTI ve R modellerinin tarih kayıtlarında kalmayacağı anlamına geliyor.
İlginç bir şekilde Volkswagen'in elektrik öncüsü ID.3, Mk9 Golf'ü tercih etmeye hazırlanıyor. ID.3'ün ayrılışı aynı zamanda MEB elektrikli platformunun da kademeli olarak vedasının sinyalini veriyor. Öte yandan, MEB'in yerini alacak olan SSP platformu, gelecek Golf'e bir avantaj sağlayabilir ve genel tüketici için en gelişmiş hatchbacklerden biri olarak itibarını sağlamlaştırabilir.
SSP platformunun yolculuğu pek parlak ve güneşli olmadı. Özellikle yazılım aksaklıkları nedeniyle gecikmeler yaşandı ve Golf gibi ana akım VW modellerine entegrasyonu muhtemelen 2028'e kadar zorlandı. Yine de, Golf'ü süslemeden önce bu platformu bazı üst düzey Audi ve Porsche makinelerinde görmemiz muhtemel.
Yeni SSP platformu üzerine inşa edilen elektrikli otomobiller 800V mimariye sahip olacak. Volkswagen'in yeni pil tasarımıyla birleştiğinde bu elektrikli araçlar yaklaşık 12 dakikada %10'dan %80'e kadar şarj olabiliyor; bu, alışık olduğumuz şarj sürelerine göre çok büyük bir adım. Elbette her zaman olduğu gibi bunu elde etmek mevcut şarj altyapısına bağlı olacaktır.
Son raporlar, elektrikli Golf'ün fiyatlandırmasının elektrikli ID.3 yerine Mk8 modeliyle daha uyumlu olacağını gösteriyor. Volkswagen'in sadık müşterilerinden oluşan geniş tabanını mutlu etmek istemesi akıllıca bir hareket, ancak bunun ulaşılabilir olup olmadığını henüz göremedik.
Bu yeni SSP platformunun Porsche ve Audi gibi lüks markalar için çalışmalarda olduğu göz önüne alındığında, ekstra bir etki yaratması kaçınılmaz. Volkswagen şefi Thomas Schafer, GTI ve R modellerini terk etmeyen heyecan verici bir elektrikli geleceğe dair ipuçları verdi. Schafer'e göre "R" rozeti, özellikle dört tekerlekten çekiş özelliğine sahip yüksek performanslı modellere özel kalacak.
Peki şu anda bazı elektrikli VW modellerini süsleyen GTX etiketinin sorunu nedir? GTI ve R'nin devralınmasıyla bu araç ID.3 ile birlikte yola çıkacak gibi görünüyor. GTI muhtemelen iki tekerlekten çekişli versiyonlar için seçilen rozet olacak, R ise dört tekerlekten çekişli versiyonlar için amblem olacak.
Volkswagen Golf, 1970'lerdeki başlangıcından bu yana dünya çapında 35 milyonun üzerinde satış gerçekleştirdi. Şimdi, heyecan verici dönüşümüyle şirket, bunun daha da önemli bir devrimi ateşleyebileceğini umuyor. Biz her zamanki gibi şüpheciyiz; Golf eskiden ucuzdu, insanların arabasıydı. O zamandan bu yana hem boyut hem de fiyat olarak büyüdü ve elektrikliye geçtiğinde temelde bir Audi A3'e dönüşecek. Volkswagen'in yeni kimliğini getirmesinin nedeni budur. GTI ve ID. 2 hepsi- büyük olasılıkla artık Polo olarak yeniden adlandırılacak. Görünüşe göre Volkswagen, ID markasının tamamında büyük bir değişiklik yapmış, ancak köklerine geri dönmüş. Bunun akıllıca bir hareket mi yoksa değerli zaman kaybı mı olduğunu zaman gösterecek.
