Американский рынок электромобилей готов стать намного более захватывающим с появлением ориентированного на производительность бренда Volkswagen Cupra. К концу десятилетия этот европейский фаворит планирует покорить американские дороги с набором мощных полностью электрических автомобилей.
Первоначально известная как высокопроизводительное подразделение бренда Seat под названием Volkswagen, Cupra в 2018 году превратилась в самостоятельный бренд. Теперь Уэйн Гриффитс, генеральный директор Cupra, объявил о планах бренда твердо нацелиться на завоевание обширного рынка США.
Первоначальные предложения Cupra будут нацелены на быстрорастущий сегмент электромобилей-кроссоверов с двумя интересными моделями. Прежде всего, это полностью электрический Cupra Tavascan, элегантный, ориентированный на производительность кроссовер с потрясающим внешним видом. Версия VZ мощностью 340 л.с. имеет тот же силовой агрегат, что и только что представленный ID. Buzz GTXand станет очень популярным выбором.
К нему присоединится более крупный, еще не получивший названия электрический кроссовер-внедорожник, ориентированный непосредственно на семейный рынок, предлагающий как стиль, так и практичность. Интересно, что этот более крупный внедорожник будет собираться в Северной Америке, вероятно, на существующих заводах Volkswagen в Мексике, что потенциально повысит его привлекательность и даст ему право на ценные налоговые льготы для электромобилей.
На данном этапе неясно, присоединится ли Cupra Born к линейке автомобилей в США. Этот, по сути, переименованный VW ID.3 предлагает привлекательный выбор силовых агрегатов, причем заднеприводная версия VZ мощностью 322 л.с. находится на вершине модельного ряда.
С момента своего создания Cupra завоевала репутацию благодаря своему акценту на смелый дизайн, спортивный стиль и подход к электромобилям, ориентированный на производительность. Хотя модели Cupra часто делят платформу со своими собратьями Volkswagen, они выделяются смелыми элементами стиля, которые делают их настоящей альтернативой.
В отличие от других основных брендов электромобилей, Cupra может позиционировать себя как прямой конкурент другим европейским брендам, таким как Alpine, у которого также есть планы по выпуску полностью электрических моделей на рынок США. Это может привести к захватывающей конкуренции в сегменте высокопроизводительных электромобилей.
В настоящее время Cupra успешно присутствует на нескольких мировых рынках. Однако Гриффитс признает огромный потенциал рынка США для дальнейшего расширения. «К концу десятилетия Cupra выйдет на рынок США, — сказал он. — Мы планируем выпустить электрическую версию Formentor с аккумуляторной батареей и более крупный электрический кроссовер-внедорожник».
Первоначальное внимание Cupra будет сосредоточено на штатах, расположенных на побережьях США, а также на штатах Солнечного пояса, где распространение электромобилей обычно выше. Эти регионы часто лидируют в новых автомобильных тенденциях.
Большим знаком вопроса с появлением Cupra являются не сами автомобили, а потенциальная модель распространения бренда. Гриффитс намекнул на возможную «новую модель распространения», оставив место для спекуляций. Может ли Cupra принять модель прямых продаж, подобную aTesla, чтобы встряхнуть ситуацию, или мы можем увидеть новый тип партнерства с дилерами, призванный поддерживать бренд, ориентированный на электромобили, одновременно успокаивая дилерские центры материнской компании в США? Это ключевое событие, за которым стоит следить.
Решение Купра также подчеркивает более целенаправленный подход Volkswagen Group к рынку США. Хотя бренды VW добились большого успеха во всем мире, их присутствие в США немного отстает. Добавление Cupra в этот список, наряду с будущим брендом электрических грузовиков Scout, может, наконец, дать VW Group доминирующую позицию на рынке, к которой она стремится в Америке.
