BYD выполняет свой контракт с Tesla на поставку лезвийных аккумуляторов для модели Y. Первая партия аккумуляторов уже доставлена в Giga Berlin, и автомобили с этой новой технологией начнут покидать завод к концу этого месяца.
Интересно, что Shanghai Giga не собирается использовать в своих автомобилях ножевые аккумуляторы и продолжит использовать аккумуляторные блоки, поставляемые CATL и LG. По данным местных источников, использование аккумуляторов BYD на заводе в Шанхае не планируется.
Скорее всего, это всего лишь тестовая партия аккумуляторов, поскольку аккумуляторное подразделение BYD FinDremas утверждает, что массовое использование BYD в автомобилях Tesla произойдет не раньше следующего года.
Tesla Shanghai производит Model 3 и Model Y и находится на пути к выходу на полную мощность в 750 000 автомобилей в год после многочисленных задержек и остановок. Завод Tesla в Калифорнии имеет мощность 650 000 автомобилей и производит 100 000 моделей Model S и Model X, причем основная часть из 550 000 автомобилей разделена между Model 3 и Model Y.
Заводы Giga Berlin и Giga Texas, каждый с годовой производственной мощностью 250 000 единиц, в основном предназначены для сборки Tesla Model Y. Если все производственные предприятия Tesla будут работать с максимальной эффективностью, автопроизводитель сможет отгружать 1,9 миллиона автомобилей в год.
Tesla уже находится на стадии планирования дополнительной производственной площадки, и в настоящее время в центре внимания находится Канада. Кроме того, компания активно устраняет уязвимости в цепочке поставок, заключая контракты на компоненты аккумуляторов еще на три года, чтобы гарантировать непрерывность производства.
