Это $3 млрд прибыли, $1 млрд в месяц или около $33 млн в день — операционная прибыль. Это когда каждый производитель сталкивается с проблемами цепочки поставок и нехваткой сырья. Даже блокировка заводов в Китае не замедлила работу Tesla.
Однако дело не только в продажах: нам нужно помнить, что Tesla продает свои квоты на выбросы другим производителям автомобилей. Они могут это сделать, потому что производят только электромобили — в отличие от большинства производителей. Это приносит Tesla существенный доход — если быть точным, 679 миллионов долларов, и эта цифра удвоилась за последние три месяца 2021 года. Это означает, что другие производители наращивают свое производство, и чем больше автомобилей с ДВС они производят, тем больше денег зарабатывает Tesla.
В первом квартале 2022 года Tesla открыла два новых завода — в Берлине и Техасе, и оба уже приступили к поставкам, завод в Китае только начал открываться после очередного локдауна, вызванного COVID.
Будет интересно увидеть цифры за второй квартал, когда все заводы заработают. Поставки Tesla также растут: первый квартал завершился с доставкой клиентам 310 048 автомобилей — и все это несмотря на упомянутые проблемы с цепочкой поставок и закрытие заводов. Илон Маск признал, что это были трудные несколько месяцев, но пообещал поставить в этом году 1,5 миллиона автомобилей — это почти на 600 000 автомобилей больше, чем в прошлом году.
Tesla сохраняет свою восходящую траекторию, заявив о своей первой прибыли в прошлом году исключительно от продаж автомобилей и энергетических продуктов, не полагаясь на доходы от выбросов. Четверть за кварталом результаты продолжают расти, а рентабельность на одно транспортное средство выросла до 32,9%, что является практически неслыханной цифрой в автомобильном мире.
