Isso representa US$ 3 bilhões em lucro, US$ 1 bilhão por mês ou cerca de US$ 33 milhões por dia – em lucro operacional. É quando todos os fabricantes enfrentam problemas na cadeia de abastecimento e escassez de matérias-primas. Mesmo o bloqueio da fábrica na China não atrasou a Tesla.
Porém, nem tudo se resume às vendas, precisamos de lembrar que a Tesla está a vender os seus créditos de emissões a outros fabricantes de automóveis. Eles podem fazer isso porque produzem apenas veículos elétricos – ao contrário da maioria dos fabricantes por aí. Isto traz à Tesla um rendimento substancial – 679 milhões de dólares para ser exato e este número duplicou desde os últimos 3 meses de 2021. Significa que outros fabricantes estão a intensificar a sua produção e quanto mais carros ICE fabricam – mais dinheiro a Tesla ganha.
A Tesla abriu duas novas fábricas no primeiro trimestre de 2022 – Berlim e Texas, e ambas já iniciaram as entregas, a fábrica na China acaba de começar a reabrir após outro bloqueio causado pelo COVID.
Será interessante ver os números do segundo trimestre quando todas as fábricas estiverem funcionando. As entregas da Tesla também estão aumentando, o primeiro trimestre fechou com 310.048 carros entregues aos clientes - tudo apesar dos mencionados problemas na cadeia de abastecimento e fechamentos de fábricas. Elon Musk admitiu que foram alguns meses difíceis, mas prometeu 1,5 milhões de entregas este ano – ou seja, quase 600.000 veículos a mais que no ano passado.
A Tesla mantém a sua trajetória ascendente, tendo registado o seu lucro inaugural no ano passado exclusivamente através da venda de veículos e de produtos energéticos, sem depender de receitas de créditos de emissões. Trimestre após trimestre os resultados continuam a subir e a margem de lucro por veículo subiu para 32,9%, um valor praticamente inédito no mundo automóvel.
