Si tratta di 3 miliardi di dollari di profitto, 1 miliardo di dollari al mese o circa 33 milioni di dollari al giorno – in termini di utile operativo. Questo è il momento in cui tutti i produttori sono alle prese con problemi di catena di fornitura e carenza di materie prime. Anche il blocco delle fabbriche in Cina non ha rallentato Tesla.
Ma non è tutta una questione di vendite, dobbiamo ricordare che Tesla sta vendendo i suoi crediti sulle emissioni ad altri produttori di automobili. Possono farlo perché producono solo veicoli elettrici, a differenza della maggior parte dei produttori in circolazione. Ciò porta a Tesla un reddito sostanziale: 679 milioni di dollari per l'esattezza e questo numero è raddoppiato rispetto agli ultimi 3 mesi del 2021. Significa che altri produttori stanno intensificando la loro produzione e più auto ICE producono, più soldi guadagna Tesla.
Tesla ha aperto due nuovi stabilimenti nel primo trimestre del 2022: Berlino e Texas, ed entrambi hanno già iniziato le consegne, la fabbrica in Cina ha appena iniziato a riaprire dopo un altro blocco causato da COVID.
Sarà interessante vedere i numeri per il secondo trimestre quando tutte le fabbriche saranno operative. Anche le consegne per Tesla stanno aumentando, il primo trimestre si è chiuso con 310.048 auto consegnate ai clienti, il tutto nonostante i citati problemi della catena di fornitura e la chiusura delle fabbriche. Elon Musk ha ammesso che sono stati alcuni mesi difficili, ma ha continuato a promettere 1,5 milioni di consegne quest’anno, ovvero quasi 600.000 veicoli in più rispetto allo scorso anno.
Tesla sta mantenendo la sua traiettoria ascendente, avendo registrato il suo profitto inaugurale lo scorso anno esclusivamente dalle vendite di veicoli e prodotti energetici, senza fare affidamento sui proventi dei crediti di emissione. Trimestre dopo trimestre i risultati continuano a salire e il margine di profitto per veicolo è salito al 32,9%, una cifra praticamente sconosciuta nel mondo automobilistico.
