이는 30억 달러의 이익, 한 달에 10억 달러 또는 하루 약 3,300만 달러의 영업 이익을 의미합니다. 이는 모든 제조업체가 체인 공급 문제와 원자재 부족으로 어려움을 겪고 있는 때입니다. 중국의 공장 폐쇄에도 불구하고 Tesla의 속도는 느려지지 않았습니다.
하지만 이것이 모두 판매에 국한되는 것은 아닙니다. Tesla가 배출권을 다른 자동차 제조업체에 판매하고 있다는 점을 기억해야 합니다. 그들은 대부분의 제조업체와 달리 전기 자동차만 생산하기 때문에 그렇게 할 수 있습니다. 이로 인해 Tesla는 정확히 6억 7900만 달러의 상당한 수입을 얻었으며 이 수치는 2021년 마지막 3개월 이후 두 배로 늘어났습니다. 이는 다른 제조업체가 생산량을 늘리고 있으며 ICE 자동차를 더 많이 만들수록 Tesla가 더 많은 돈을 벌고 있음을 의미합니다.
Tesla는 2022년 1분기에 베를린과 텍사스라는 두 개의 새로운 공장을 열었으며 둘 다 이미 배송을 시작했으며, 중국 공장은 코로나19로 인한 또 다른 폐쇄 이후 막 재개장하기 시작했습니다.
모든 공장이 가동되는 2분기 수치를 보는 것도 흥미로울 것이다. Tesla의 배송도 증가하고 있으며, 언급된 공급망 문제와 공장 폐쇄에도 불구하고 1분기는 310,048대의 자동차가 고객에게 배송되면서 마감되었습니다. 엘론 머스크(Elon Musk)는 어려운 몇 달이었다고 인정했지만 올해 150만 대의 차량 인도를 약속했습니다. 이는 작년보다 거의 60만 대가 늘어난 수치입니다.
Tesla는 배출권 수입에 의존하지 않고 순수하게 차량 및 에너지 제품 판매만으로 지난해 첫 수익을 올린 이후 상승세를 유지하고 있습니다. 분기별로 결과는 계속해서 상승하고 있으며, 차량당 이익 마진은 32.9%로 상승했습니다. 이는 자동차 업계에서는 사실상 유례가 없는 수치입니다.
