To 3 miliardy dolarów zysku, 1 miliard dolarów miesięcznie lub około 33 miliony dolarów dziennie – zysk operacyjny. Dzieje się tak wtedy, gdy każdy producent zmaga się z problemami w łańcuchu dostaw i niedoborami surowców. Nawet blokada fabryki w Chinach nie spowolniła Tesli.
Jednak nie wszystko zależy od sprzedaży, musimy pamiętać, że Tesla sprzedaje swoje uprawnienia do emisji innym producentom samochodów. Mogą to zrobić, ponieważ produkują wyłącznie pojazdy elektryczne – w przeciwieństwie do większości producentów. Zapewnia to Tesli znaczny dochód – dokładnie 679 mln dolarów, a liczba ta podwoiła się od ostatnich 3 miesięcy 2021 r. Oznacza to, że inni producenci zwiększają produkcję i im więcej produkują samochodów ICE, tym więcej pieniędzy zarabia Tesla.
Tesla otworzyła w pierwszym kwartale 2022 roku dwie nowe fabryki – w Berlinie i Teksasie i obie rozpoczęły już dostawy, fabryka w Chinach właśnie zaczęła się ponownie otwierać po kolejnej blokadzie spowodowanej przez Covid-19.
Ciekawie będzie zobaczyć liczby za drugi kwartał, kiedy wszystkie fabryki będą działać. Dostawy dla Tesli również rosną, pierwszy kwartał zakończył się dostarczeniem do klientów 310 048 samochodów – wszystko pomimo wspomnianych problemów z łańcuchem dostaw i zamknięć fabryk. Elon Musk przyznał, że było to kilka trudnych miesięcy, ale obiecał w tym roku 1,5 miliona dostaw – to prawie 600 000 pojazdów więcej niż w roku ubiegłym.
Tesla utrzymuje swoją tendencję wzrostową, po tym jak w zeszłym roku odnotowała swój inauguracyjny zysk wyłącznie ze sprzedaży pojazdów i produktów energetycznych, bez polegania na dochodach z kredytów emisyjnych. Kwartał po kwartale wyniki stale rosną, a marża zysku na pojazd wzrosła do 32,9%, co jest liczbą praktycznie niespotykaną w świecie motoryzacji.
