Tesla поделилась финансовым отчетом за первые три месяца 2026 года. На первый взгляд, результаты выглядят великолепно. Выручка компании составила 19,10 млрд евро. Это было больше, чем ожидали эксперты с Уолл-стрит. Компания также сообщила о прибыли в размере 0,35 евро на акцию. Многие люди, которые следят за компанией по производству электромобилей, считают, что эти цифры показывают, что Tesla вернулась на правильный путь после тяжелого 2025 года. Но если вы присмотритесь к математике, вы увидите, что компания использовала некоторые хитрые уловки, чтобы цифры выглядели лучше, чем они есть на самом деле.
Поступившие деньги выглядели хорошо, но фактическое количество проданных электромобилей было не таким большим. За это время Tesla поставила 358 023 автомобиля. Это было примерно на 7600 автомобилей меньше, чем компания хотела продать. Еще более тревожным является то, что Tesla построила на 50 000 автомобилей больше, чем продала. Из-за этого на парковках осталось много дополнительных автомобилей. Обычно компания хочет продавать автомобили сразу после их производства. Прямо сейчас у Теслы достаточно дополнительных автомобилей, чтобы их хватило на 27 дней, не построив новых. В прошлом году этот показатель составлял всего 15 дней.
Так как же Tesla сообщила о высокой прибыли, если продала недостаточно автомобилей? Компании помогли несколько «разовых» мероприятий. Самый большой импульс пришел от «гарантий и тарифов». По сути, Tesla получила от правительства часть денег за налоги, уплаченные за импортируемые детали. Компания также изменила способ экономии средств на ремонте автомобилей по гарантии. Вместо того, чтобы хранить эти деньги для будущего ремонта, они считаются прибылью прямо сейчас.
Tesla также сэкономила деньги, дольше откладывая оплату своим поставщикам. Обычно Tesla оплачивает свои счета примерно за 61 день. На этот раз он ждал 71 день. Если хранить эти деньги на собственном банковском счете еще 10 дней, «денежный поток» будет выглядеть намного сильнее.
Одна из самых важных новостей заключается в том, что модель SandModel X уходит из жизни. Именно эти автомобили прославили Теслу. Tesla прекратит их производство на своем заводе во Фримонте, штат Калифорния, в начале мая. За прошедшие годы они выпустили более 610 000 таких больших электромобилей. К сожалению, люди не покупают многие из них. Вместо того, чтобы производить эти автомобили, Tesla собирается использовать это пространство для создания робота Optimus.
Илон Маск хочет начать создавать этих роботов в июле или августе 2026 года. Он говорит, что в конечном итоге эти роботы будут выполнять простую работу на заводах. Однако построить робота очень сложно. Каждый робот Optimus состоит из 10 000 различных частей. Маск признал, что невозможно узнать, сколько они смогут построить в этом году. Это большой риск, потому что они отказываются от автомобилей, которые умеют строить, в пользу робота, который еще совсем новый.
Tesla обещает, что ее автомобили в конечном итоге смогут ездить самостоятельно, без присмотра человека. Многие люди заплатили за эту функцию до 12 800 евро. Но во время разговора по первому кварталу Маску пришлось признать некоторые плохие новости. Он сказал, что автомобили с «Аппаратным обеспечением 3» (компьютером внутри многих старых Tesla) недостаточно мощны, чтобы управлять автомобилем без человека.
Чтобы исправить это, Тесле, возможно, придется построить небольшие «микрофабрики» в больших городах. Эти крошечные заводы заменят компьютеры и камеры в миллионах старых электромобилей. Это будет огромный и дорогой проект. Тем временем Маск перенес дату «вождения без присмотра» на конец 2026 года. Он давал подобные обещания каждый год, начиная с 2016 года.
Tesla также работает над Cybercab. Это небольшой автомобиль, созданный специально для самостоятельного управления такси. Маск сообщил, что производство уже началось на заводе в Техасе. Поскольку этот автомобиль, очевидно, соответствует всем стандартным правилам безопасности, Tesla может производить столько, сколько захочет, без специального разрешения правительства.
Глубоко в финансовых документах Tesla также упомянула секретную сделку — она покупает неназванную компанию по производству оборудования для искусственного интеллекта за 2 миллиарда евро. Компания платит за это акциями Tesla, а не наличными. Это показывает, что Tesla тратит много денег, чтобы стать компанией, занимающейся искусственным интеллектом, а не просто автомобильной компанией. Только в этом году планируется потратить более 21 миллиарда евро на проекты искусственного интеллекта.
Если вы ждали новый Tesla Roadster, вам придется ждать еще дольше. Впервые этот автомобиль был показан в 2017 году. Тогда Tesla заявила, что его максимальная скорость составит более 402 км/мин, а разгон от 0 до 97 км/мин займет менее двух секунд. На одном заряде он также должен был проехать 998 км.
Люди уже отдали Tesla миллионы долларов в качестве залога за эту машину. Некоторые люди заплатили 213 000 евро почти десять лет назад и до сих пор не имеют машины. Во время недавнего разговора Маск сказал, что автомобиль может быть снова показан «через месяц или около того». Это восьмой раз, когда машина задерживается.
Если отбросить глянцевую внешность, недавние результаты Tesla раскрывают стратегию, направленную на выживание, а не на празднование. Компания использует полный арсенал бухгалтерских маневров, чтобы отвлечь внимание от того факта, что люди не покупают ее автомобили так быстро, как раньше.
Tesla полагается на единовременное возмещение налогов и корректировку гарантийных обязательств, чтобы увеличить прибыль на несколько сотен миллионов долларов. В то же время он берет на себя миллиарды новых долгов, одновременно рекламируя свои денежные резервы. Задерживая платежи поставщикам и рассматривая «будущие» возмещения как текущий доход, компания уточняет свою финансовую отчетность, чтобы успокоить инвесторов, даже несмотря на то, что ее основная деятельность по продаже автомобилей замедляется.
