Tesla ha condiviso il suo rapporto finanziario per i primi tre mesi del 2026. A prima vista, i risultati sembrano ottimi. L'azienda ha realizzato ricavi per 19,10 miliardi di euro. Questo è stato più di quanto si aspettassero gli esperti di Wall Street. La società ha inoltre riportato un utile di 0,35 euro per azione. Molte persone che seguono l’azienda di auto elettriche pensano che questi numeri mostrino che Tesla è tornata sulla buona strada dopo un 2025 difficile. Ma se guardi più da vicino i calcoli, puoi vedere che l’azienda ha utilizzato alcuni trucchi intelligenti per far sembrare i numeri migliori di quanto non siano in realtà.
Il denaro in entrata sembrava buono, ma il numero effettivo di veicoli elettrici venduti non era così elevato. Tesla ha consegnato 358.023 veicoli durante questo periodo. Si trattava di circa 7.600 auto in meno rispetto a quelle che l'azienda voleva vendere. Ancora più preoccupante è il fatto che Tesla abbia costruito 50.000 auto in più di quelle vendute. Ciò ha lasciato molte auto in più ferme nei parcheggi. Di solito, un'azienda vuole vendere le automobili non appena le produce. In questo momento, Tesla ha abbastanza auto extra per durare 27 giorni senza costruirne di nuove. L’anno scorso, quel numero era di soli 15 giorni.
Allora come ha fatto Tesla a registrare un profitto elevato quando non ha venduto abbastanza auto? L'azienda ha ricevuto aiuto da alcuni eventi "una tantum". La spinta maggiore è arrivata da “garanzia e tariffe”. Fondamentalmente, Tesla ha ottenuto un rimborso dal governo per le tasse pagate sulle parti importate. L'azienda ha anche cambiato il modo in cui risparmia denaro per la riparazione delle auto in garanzia. Invece di trattenere il denaro per riparazioni future, viene conteggiato come profitto immediato.
Tesla ha anche risparmiato denaro aspettando più a lungo per pagare i suoi fornitori. Di solito, Tesla paga le bollette in circa 61 giorni. Questa volta abbiamo aspettato 71 giorni. Mantenendo quel denaro sul proprio conto bancario per 10 giorni in più, il "flusso di cassa" sembra molto più forte.
Una delle novità più importanti è che il Model SandModel X scomparirà. Queste furono le auto che resero famosa Tesla. Tesla smetterà di produrli nella sua fabbrica di Fremont, in California, all'inizio di maggio. Nel corso degli anni, hanno prodotto oltre 610.000 di questi grandi veicoli elettrici. Sfortunatamente, le persone non ne hanno acquistati molti. Invece di realizzare queste auto, Tesla utilizzerà lo spazio per costruire il robot Optimus.
Elon Musk vuole iniziare a costruire questi robot nel luglio o nell’agosto del 2026. Dice che alla fine questi robot svolgeranno lavori semplici nelle fabbriche. Tuttavia, costruire un robot è molto difficile. Ogni robot Optimus ha 10.000 parti diverse. Musk ha ammesso che è impossibile sapere quanti potranno effettivamente costruirne quest’anno. Questo è un grosso rischio perché stanno rinunciando alle automobili che sanno costruire per un robot che è ancora molto nuovo.
Tesla ha promesso che le sue auto alla fine saranno in grado di guidare da sole senza la sorveglianza umana. Molte persone hanno pagato fino a 12.800€ per questa funzionalità. Ma durante la chiamata del primo trimestre, Musk ha dovuto ammettere alcune brutte notizie. Ha detto che le auto con "Hardware 3" (il computer all'interno di molte Tesla più vecchie) non sono abbastanza potenti per guidare da sole senza una persona.
Per risolvere questo problema, Tesla potrebbe dover costruire piccole “microfabbriche” nelle grandi città. Queste piccole fabbriche sostituirebbero i computer e le fotocamere di milioni di veicoli elettrici più vecchi. Questo sarà un progetto enorme e costoso. Nel frattempo, Musk ha spostato la data per la guida “senza supervisione” alla fine del 2026. Ha fatto promesse simili ogni anno dal 2016.
Tesla sta lavorando anche al Cybercab. Questa è una piccola vettura progettata appositamente per essere un taxi che si guida da solo. Musk ha detto che la produzione è già iniziata nello stabilimento in Texas. Poiché questa vettura apparentemente segue tutte le norme di sicurezza standard, Tesla può produrne quante ne vuole senza bisogno di un permesso speciale da parte del governo.
All’interno delle pratiche finanziarie, Tesla ha anche menzionato un accordo segreto: sta acquistando una società anonima di hardware AI per 2 miliardi di euro. La società sta pagando tutto questo con azioni Tesla invece che in contanti. Ciò dimostra che Tesla sta spendendo molti soldi per diventare un’azienda di intelligenza artificiale piuttosto che una semplice azienda automobilistica. Il piano è di spendere oltre 21 miliardi di euro solo quest’anno in progetti di intelligenza artificiale.
Se stavate aspettando la nuova Tesla Roadster, dovrete aspettare ancora di più. Questa vettura è stata mostrata per la prima volta nel 2017. All'epoca, Tesla dichiarò che avrebbe avuto una velocità massima di oltre 402 km/mano e sarebbe passato da 0 a 97 km/h in meno di due secondi. Inoltre avrebbe dovuto percorrere 998 km con una singola carica.
Le persone hanno già dato a Tesla milioni di dollari in depositi per questa macchina. Alcune persone hanno pagato 213.000 euro quasi dieci anni fa e ancora non hanno un'auto. Durante la recente telefonata, Musk ha detto che l'auto potrebbe essere mostrata di nuovo tra "un mese o giù di lì". Questa è l'ottava volta che l'auto subisce un ritardo.
Una volta eliminata l'apparenza lucida, i recenti risultati di Tesla rivelano una strategia mirata alla sopravvivenza piuttosto che alla celebrazione. L'azienda impiega un arsenale completo di manovre contabili per distogliere l'attenzione dal fatto che le persone non acquistano le sue auto così velocemente come in passato.
Tesla fa affidamento su rimborsi fiscali una tantum e aggiustamenti di garanzia per aumentare i guadagni di diverse centinaia di milioni di dollari. Allo stesso tempo, sta assumendo miliardi di nuovi debiti, sollecitando al tempo stesso le sue riserve di liquidità. Ritardando i pagamenti ai fornitori e trattando i rimborsi “futuri” come entrate correnti, la società sta perfezionando i suoi rendiconti finanziari per placare gli investitori, anche se la sua attività principale di vendita di automobili rallenta.
