Для многих людей самым большим беспокойством по поводу электромобилей является нехватка мощности, проблема, которую часто называют «беспокойством о запасе хода». Jeep считает, что у нее есть ответ для крупных покупателей внедорожников, которые хотят перейти на электромобили, но не готовы отказаться от безопасности бензина.
Компания полностью обновила свой самый большой автомобиль 2026 модельного года, объединив линейки Wagoneer и Grand Wagoneer в единую обновленную модель с новой умной трансмиссией. Этот новый вариант представляет собой автомобиль с увеличенным запасом хода, тип транспортного средства, который стирает границы между традиционными гибридами и полностью электрическими автомобилями.
Модель, получившая название Grand Wagoneer REEV (Range-Extended Electric Vehicle), представляет собой серийный гибрид. Это означает, что его колеса всегда вращаются электродвигателями, обеспечивая мгновенную мощность и бесшумную езду электромобиля. Но на борту у него также есть бензиновый двигатель, с одним очень важным отличием: двигатель никогда не приводит в движение колеса напрямую. Вместо этого 3,6-литровый Pentastar V6 действует только как генератор, создавая электричество для подзарядки аккумуляторной батареи, когда она разряжается.
Показатели производительности Grand Wagoneer REEV впечатляют, что делает его самой мощной версией автомобиля, когда-либо предлагаемой. По оценкам Jeep, совокупная мощность электродвигателей составит 647 лошадиных сил (482 кВт) и крутящий момент 840 Нм.
Такая большая мощность позволяет большому трехрядному внедорожнику разгоняться от 0 до 97 км/мин ровно за пять секунд. Благодаря большой батарее емкостью 92 кВтч и генератору V6, работающим вместе, общий запас хода Jeep составляет более 805 км, что значительно снижает необходимость частых остановок на зарядных станциях во время длительных поездок.
Используя новую технологию, Jeep придал Grand Wagoneer 2026 года новое лицо. Дизайн во многом заимствован у полностью электрического Wagoneer S, что придает внедорожнику более современный и элегантный внешний вид. Передняя часть оснащена минималистской решеткой с семью прорезями и подсветкой, которая плавно переходит в новые тонкие фары.
Внизу Т-образные светодиодные дневные ходовые огни придают ему особый вид, а надпись «Wagoneer» на капоте исчезла, ее заменил простой логотип «Jeep». Обновления продолжаются и сзади: новые светодиодные задние фонари во всю ширину. В общем дизайне используется гораздо меньше хрома, что обеспечивает более чистый вид, а также обновленные колеса размером от 18 до 22 дюймов.
Внутри салона обновления ориентированы на технологии. Новый Grand Wagoneer теперь оснащен более крупным 12-дюймовым информационно-развлекательным экраном Uconnect5, заменяющим предыдущий 10,1-дюймовый дисплей. Более высокие уровни отделки салона также получат новый проекционный дисплей, который проецирует ключевую информацию на лобовое стекло. Jeep утверждает, что эта новая система имеет гораздо большее поле зрения и проецирует изображение практически в два раза дальше, чем старая версия, что облегчает водителю возможность видеть, не глядя вниз.
Jeep сохранит возможность использования только бензина для покупателей, которые предпочитают не использовать новую систему увеличения запаса хода. Эта традиционная модель приводится в движение 3,0-литровым рядным шестицилиндровым двигателем с двойным турбонаддувом, развивающим мощность 420 лошадиных сил (313 кВт) и крутящий момент 635 Нм.
Серия Jeep Grand Wagoneer 2026 года начинается с 53 047 евро, что относится к стандартной бензиновой конфигурации; цена на версию REEV остается нераскрытой. Производство стандартного Grand Wagoneer должно начаться позднее в этом году, а вариант с увеличенным запасом хода, как ожидается, появится в продаже с опозданием.
