कई लोगों के लिए, इलेक्ट्रिक कारों के बारे में सबसे बड़ी चिंता बिजली खत्म होने की है, इस चिंता को अक्सर "रेंज चिंता" कहा जाता है। जीप का मानना है कि इसके पास बड़े एसयूवी खरीदारों के लिए एक उत्तर है जो इलेक्ट्रिक जाना चाहते हैं लेकिन गैसोलीन की सुरक्षा छोड़ने के लिए तैयार नहीं हैं।
कंपनी ने 2026 मॉडल वर्ष के लिए अपने सबसे बड़े वाहन को पूरी तरह से नया रूप दिया है, वैगनर और ग्रैंड वैगनर लाइनों को एक एकल, पुन: डिज़ाइन किए गए मॉडल में संयोजित किया है जो एक चतुर नया पावरट्रेन पेश करता है। यह नया विकल्प एक रेंज-एक्सटेंडर है, एक प्रकार का वाहन जो पारंपरिक हाइब्रिड और पूरी तरह से इलेक्ट्रिक कारों के बीच की रेखाओं को धुंधला करता है।
ग्रैंड वैगोनर REEV (रेंज-एक्सटेंडेड इलेक्ट्रिक व्हीकल) नामक मॉडल, एक श्रृंखला हाइब्रिड है। इसका मतलब है कि इसके पहिये हमेशा इलेक्ट्रिक मोटर द्वारा घुमाए जाते हैं, जो ईवी की तत्काल शक्ति और शांत सवारी प्रदान करते हैं। लेकिन इसमें एक गैसोलीन इंजन भी है, जिसमें एक बहुत ही महत्वपूर्ण अंतर है: इंजन कभी भी पहियों को सीधे शक्ति नहीं देता है। इसके बजाय, 3.6-लीटर पेंटास्टार V6 केवल एक जनरेटर के रूप में कार्य करता है, जो कम होने पर बैटरी पैक को रिचार्ज करने के लिए बिजली बनाता है।
ग्रैंड वैगोनर आरईईवी के प्रदर्शन आंकड़े प्रभावशाली हैं, जो इसे अब तक पेश किए गए वाहन का सबसे शक्तिशाली संस्करण बनाता है। जीप का अनुमान है कि उसके इलेक्ट्रिक मोटर्स से संयुक्त उत्पादन 647 हॉर्स पावर (482 किलोवाट) और 840 एनएमओफ़ टॉर्क होगा।
इतनी अधिक शक्ति बड़ी, तीन-पंक्ति वाली एसयूवी को 0 से 97 किमी/घंटा पांच सेकंड की गति से तेज करने की अनुमति देती है। अपनी बड़ी 92 kWh बैटरी और V6 जनरेटर के एक साथ काम करने के साथ, जीप 805 किमी से अधिक की कुल ड्राइविंग रेंज पेश करती है, जिससे लंबी यात्राओं पर चार्जिंग स्टेशनों पर बार-बार रुकने की आवश्यकता काफी कम हो जाती है।
अपनी नई तकनीक के साथ, जीप ने 2026 ग्रैंड वैगनियर को एक नया चेहरा दिया। डिज़ाइन पूरी तरह से ऑल-इलेक्ट्रिकवैगोनर एस से उधार लिया गया है, जो एसयूवी को अधिक आधुनिक और चिकना रूप देता है। सामने की ओर एक न्यूनतम, प्रबुद्ध सात-स्लॉट ग्रिल है जो सीधे नई, पतली हेडलाइट्स में प्रवाहित होती है।
नीचे, टी-आकार की एलईडी डे-टाइम रनिंग लाइटें इसे एक अलग लुक देती हैं, और हुड पर "वैगोनर" अक्षर गायब हो गया है, उसकी जगह एक साधारण "जीप" लोगो ने ले लिया है। नए पूर्ण-चौड़ाई वाले एलईडी टेललाइट्स के साथ बैक में अपडेट जारी है। समग्र डिज़ाइन में बहुत कम क्रोम का उपयोग किया गया है, जो अधिक साफ़ दिखता है, और 18 से 22 इंच के आकार में पुन: डिज़ाइन किए गए पहिये प्रदान करता है।
केबिन के अंदर, अपडेट तकनीक पर केंद्रित हैं। नई ग्रैंड वैगोनर अब पिछली 10.1-इंच डिस्प्ले की जगह 12-इंच की बड़ी Uconnect5 इंफोटेनमेंट स्क्रीन के साथ आती है। उच्च ट्रिम स्तरों में एक नया हेड-अप डिस्प्ले भी मिलेगा जो विंडशील्ड पर महत्वपूर्ण जानकारी प्रदर्शित करता है। जीप का कहना है कि इस नई प्रणाली में देखने का क्षेत्र बहुत बड़ा है और इसकी छवि पुराने संस्करण की तुलना में लगभग दोगुनी है, जिससे ड्राइवर के लिए नीचे देखे बिना देखना आसान हो जाता है।
जीप उन खरीदारों के लिए केवल गैसोलीन विकल्प बरकरार रखेगी जो नई रेंज-एक्सटेंडर प्रणाली को अपनाना नहीं पसंद करते हैं। यह पारंपरिक मॉडल ट्विन-टर्बोचार्ज्ड 3.0-लीटर इनलाइन-सिक्स इंजन द्वारा संचालित है, जो 420 हॉर्स पावर (313 किलोवाट) और 635 एनएम टॉर्क देता है।
2026 जीप ग्रैंड वैगोनर श्रृंखला €53,047 से शुरू होती है, जो मानक गैसोलीन कॉन्फ़िगरेशन पर लागू होती है; REEV संस्करण की कीमत का खुलासा नहीं किया गया है। मानक ग्रैंड वैगोनर का विनिर्माण इस साल के अंत में शुरू होने वाला है, जबकि रेंज-एक्सटेंडर वेरिएंट की "देर से उपलब्धता" देखने की उम्मीद है।
