För många människor är den största oron för elbilar att ta slut på ström, en oro som ofta kallas "räckviddsångest." Jeep tror att den har ett svar för stora SUV-köpare som vill bli elektriska men inte är redo att ge upp bensinsäkerheten.
Företaget har totalrenoverat sitt största fordon för 2026 års modell, och kombinerar Wagoneer- och Grand Wagoneer-linjerna till en enda, omdesignad modell som introducerar en smart ny drivlina. Det här nya alternativet är en räckviddsförlängare, en typ av fordon som suddar ut gränserna mellan traditionella hybrider och helt eldrivna bilar.
Modellen, kallad Grand Wagoneer REEV (Range-Extended Electric Vehicle), är en seriehybrid. Detta innebär att dess hjul alltid vrids av elmotorer, vilket ger den omedelbara kraften och tysta körningen av en EV. Men den har också en bensinmotor ombord, med en mycket viktig skillnad: motorn driver aldrig hjulen direkt. Istället fungerar 3,6-liters Pentastar V6 bara som en generator och skapar elektricitet för att ladda batteripaketet när det blir lågt.
Prestandasiffrorna för Grand Wagoneer REEV är imponerande, vilket gör den till den mest kraftfulla versionen av fordonet som någonsin erbjudits. Jeep uppskattar att den kombinerade effekten från dess elmotorer kommer att vara 647 hästkrafter (482 kW) och 840 Nmof vridmoment.
Så mycket kraft gör att den stora treradiga SUV:n kan accelerera från 0 till 97 km/tim fem sekunder platt. Med sitt stora 92 kWh-batteri och V6-generatorn som arbetar tillsammans, projicerar Jeep en total räckvidd på över 805 km, vilket avsevärt minskar behovet av täta stopp vid laddstationer på långa resor.
Till sin nya teknik gav Jeep 2026 års Grand Wagoneer ett nytt ansikte. Designen lånar mycket från den helt elektriska Wagoneer S, vilket ger SUV:n ett mer modernt och elegant utseende. Fronten har ett minimalistiskt, upplyst galler med sju luckor som rinner direkt in i nya, smala strålkastare.
Nedan ger T-formade LED-varselljus den ett distinkt utseende, och "Wagoneer"-bokstäverna på motorhuven är borta, ersatta av en enkel "Jeep"-logotyp. Uppdateringarna fortsätter i ryggen med nya fullbredds LED-bakljus. Den övergripande designen använder mycket mindre krom, går för ett renare utseende och erbjuder omdesignade hjul i storlekar från 18 till 22 tum.
Inne i kabinen är uppdateringarna fokuserade på teknik. Nya Grand Wagoneer kommer nu med en större 12-tums Uconnect5 infotainmentskärm, som ersätter den tidigare 10,1-tumsskärmen. Högre trimnivåer kommer också att få en ny head-up display som projicerar viktig information på vindrutan. Jeep säger att det här nya systemet har ett mycket större synfält och projicerar sin bild praktiskt taget dubbelt så långt som den gamla versionen, vilket gör det lättare för föraren att se utan att titta ner.
Jeep kommer att behålla ett alternativ för enbart bensin för köpare som föredrar att inte använda det nya räckviddsförlängningssystemet. Den här konventionella modellen drivs av en tvåturboladdad 3,0-liters rad-sexmotor, som levererar 420 hästkrafter (313 kW) och 635 Nm i vridmoment.
2026 Jeep Grand Wagoneer-serien börjar på 53 047 €, vilket gäller för standard bensinkonfiguration; Prissättningen för REEV-versionen förblir okänd. Tillverkningen av standarden Grand Wagoneer kommer att påbörjas senare i år, medan räckviddsförlängningsvarianten förväntas se "sen tillgänglighet.
