Voor veel mensen is de grootste zorg over elektrische auto's dat ze zonder stroom komen te zitten, een probleem dat vaak 'bereikangst' wordt genoemd. Jeep gelooft dat het een antwoord heeft voor kopers van grote SUV's die elektrisch willen rijden, maar niet bereid zijn de zekerheid van benzine op te geven.
Het bedrijf heeft zijn grootste voertuig voor modeljaar 2026 volledig vernieuwd, waarbij de Wagoneer- en Grand Wagoneer-lijnen zijn gecombineerd in één enkel, opnieuw ontworpen model dat een slimme nieuwe aandrijflijn introduceert. Deze nieuwe optie is een range-extender, een type voertuig dat de grenzen tussen traditionele hybrides en volledig elektrische auto’s vervaagt.
Het model, genaamd Grand Wagoneer REEV (Range-Extended Electric Vehicle), is een seriehybride. Dit betekent dat de wielen altijd worden aangedreven door elektromotoren, waardoor het onmiddellijke vermogen en de stille rit van een elektrische auto worden geboden. Maar hij heeft ook een benzinemotor aan boord, met één heel belangrijk verschil: de motor drijft nooit rechtstreeks de wielen aan. In plaats daarvan fungeert de 3,6-liter Pentastar V6 alleen als generator, waardoor elektriciteit wordt opgewekt om het accupakket op te laden wanneer deze bijna leeg is.
De prestatiecijfers voor de Grand Wagoneer REEV zijn indrukwekkend, waardoor het de krachtigste versie van het voertuig is die ooit is aangeboden. Jeep schat dat het gecombineerde vermogen van zijn elektromotoren 647 pk (482 kW) en een koppel van 840 Nm zal bedragen.
Met zoveel vermogen kan de grote SUV met drie rijen in vijf seconden accelereren van 0 naar 97 km/u. Dankzij de samenwerking met de grote batterij van 92 kWh en de V6-generator kan Jeep een totaal rijbereik van meer dan 805 km bereiken, waardoor de noodzaak voor frequente stops bij laadstations tijdens lange ritten aanzienlijk wordt verminderd.
Passend bij zijn nieuwe technologie gaf Jeep de Grand Wagoneer 2026 een nieuw gezicht. Het ontwerp leent sterk van de volledig elektrische Wagoneer S, waardoor de SUV een moderner en strakker uiterlijk krijgt. De voorkant is voorzien van een minimalistische, verlichte grille met zeven sleuven die rechtstreeks overgaat in de nieuwe, slanke koplampen.
Daaronder zorgen de T-vormige LED-dagrijlichten voor een aparte uitstraling, en het ‘Wagoneer’-opschrift op de motorkap is verdwenen en vervangen door een eenvoudig ‘Jeep’-logo. De updates worden achterin voortgezet met nieuwe LED-achterlichten over de volledige breedte. Het algehele ontwerp maakt gebruik van veel minder chroom, wat zorgt voor een strakkere uitstraling, en biedt opnieuw ontworpen wielen in de maten 18 tot 22 inch.
In het interieur zijn de updates gericht op technologie. De nieuwe Grand Wagoneer wordt nu geleverd met een groter 12-inch Uconnect5-infotainmentscherm, ter vervanging van het vorige 10,1-inch display. Hogere uitrustingsniveaus krijgen ook een nieuw head-updisplay dat belangrijke informatie op de voorruit projecteert. Jeep zegt dat dit nieuwe systeem een veel groter gezichtsveld heeft en het beeld vrijwel twee keer zo ver projecteert als de oude versie, waardoor het voor de bestuurder gemakkelijker wordt om te zien zonder naar beneden te kijken.
Jeep behoudt een optie voor alleen benzine voor kopers die liever niet overstappen op het nieuwe range-extender-systeem. Dit conventionele model wordt aangedreven door een 3,0-liter zes-in-lijnmotor met dubbele turbocompressor, die 420 pk (313 kW) en 635 Nm koppel levert.
De Jeep Grand Wagoneer-serie uit 2026 begint bij € 53.047,-, wat geldt voor de standaard benzineconfiguratie; de prijzen voor de REEV-versie blijven niet bekendgemaakt. De productie van de standaard Grand Wagoneer zal later dit jaar beginnen, terwijl de variant met range-extender naar verwachting pas laat verkrijgbaar zal zijn.
