For mange mennesker er den største bekymringen for elektriske biler å gå tom for strøm, en bekymring som ofte kalles "rekkeviddeangst." Jeep mener den har et svar for store SUV-kjøpere som ønsker å gå elektriske, men som ikke er klare til å gi opp sikkerheten til bensin.
Selskapet har fullstendig fornyet sitt største kjøretøy for 2026-modellåret, ved å kombinere Wagoneer- og Grand Wagoneer-linjene til en enkelt, redesignet modell som introduserer en smart ny drivlinje. Dette nye alternativet er en rekkeviddeforlenger, en type kjøretøy som visker ut grensene mellom tradisjonelle hybrider og helelektriske biler.
Modellen, kalt Grand Wagoneer REEV (Range-Extended Electric Vehicle), er en seriehybrid. Dette betyr at hjulene alltid dreies av elektriske motorer, noe som gir den umiddelbare kraften og stillegående kjøringen til en elbil. Men den har også en bensinmotor om bord, med en veldig viktig forskjell: motoren driver aldri hjulene direkte. I stedet fungerer 3,6-liters Pentastar V6 bare som en generator, og skaper strøm for å lade batteripakken når den blir lav.
Ytelsestallene for Grand Wagoneer REEV er imponerende, noe som gjør den til den kraftigste versjonen av kjøretøyet som noen gang er tilbudt. Jeep anslår at den kombinerte effekten fra de elektriske motorene vil være 647 hestekrefter (482 kW) og 840 Nmof dreiemoment.
Så mye kraft gjør at den store tre-rads SUV-en kan akselerere fra 0 til 97 km/hin fem sekunder flatt. Med sitt store 92 kWh-batteri og V6-generatoren som jobber sammen, projiserer Jeep en total rekkevidde på over 805 km, noe som reduserer behovet for hyppige stopp ved ladestasjoner på lange turer betydelig.
For å gå med den nye teknologien ga Jeep 2026 Grand Wagoneer et nytt ansikt. Designet låner mye fra den helelektriske Wagoneer S, noe som gir SUV-en et mer moderne og elegant utseende. Fronten har en minimalistisk, opplyst syv-spors grill som strømmer direkte inn i nye, slanke frontlykter.
Under gir T-formede LED-kjørelys den et distinkt utseende, og "Wagoneer"-skriften på panseret er borte, erstattet av en enkel "Jeep"-logo. Oppdateringene fortsetter bak med nye LED-baklykter i full bredde. Den generelle designen bruker langt mindre krom, går for et renere utseende, og tilbyr redesignede hjul i størrelser fra 18 til 22 tommer.
Inne i kabinen er oppdateringene fokusert på teknologi. Den nye Grand Wagoneer kommer nå med en større 12-tommers Uconnect5 infotainmentskjerm, som erstatter den tidligere 10,1-tommers skjermen. Høyere trimnivåer vil også få en ny head-up-skjerm som projiserer nøkkelinformasjon på frontruten. Jeep sier at dette nye systemet har et mye større synsfelt og projiserer bildet nesten dobbelt så langt som den gamle versjonen, noe som gjør det lettere for sjåføren å se uten å se ned.
Jeep vil beholde et alternativ for kun bensin for kjøpere som foretrekker ikke å ta i bruk det nye rekkeviddeforlengersystemet. Denne konvensjonelle modellen drives av en to-turboladet 3,0-liters inline-seks motor, som leverer 420 hestekrefter (313 kW) og 635 Nm dreiemoment.
2026 Jeep Grand Wagoneer-serien starter på €53 047, som gjelder standard bensinkonfigurasjon; priser for REEV-versjonen forblir ukjente. Produksjonen av standard Grand Wagoneer er satt til å starte senere i år, mens rekkeviddeforlengervarianten forventes å se "sen tilgjengelighet.
