Renault возлагает большие надежды на свое новое полностью независимое подразделение и хочет, чтобы к 2030 году на долю Mobilize приходилось 30% ее оборота. Это огромная цель и мало времени для ее достижения, но у компании есть умные идеи, как ее достичь.
Все начинается с собственной сети зарядных станций, а точнее хабов быстрой зарядки. Не позднее середины 2024 года у Mobilize будет не менее 200 точек быстрой зарядки во Франции, Бельгии, Италии и Испании. Первоначально хабы будут располагаться в существующих дилерских центрах Renault, находящихся в 5 минутах от трассы. В каждом хабе быстрой зарядки будет шесть зарядных устройств по 100 кВт, он будет открыт для работы круглосуточно и без выходных и будет больше напоминать зал ожидания, чем зарядную станцию.
В хабе Mobilize будет кофе и закуски, удобная зона отдыха и подключение к Интернету. Интересным решением является использование старых, переработанных аккумуляторов, которые обеспечивают дополнительное накопление энергии и помогают поддерживать постоянную скорость зарядки в часы пик. Интегрированные солнечные панели не только будут обеспечивать электроэнергией саму станцию, но и обеспечивать достаточно электроэнергии для снижения нагрузки на сеть. Зарядка будет доступна всем владельцам электромобилей, а не только автомобилям Mobilize.
К своему запуску бренд также представит два автомобиля. Mobilize Duo — это более крупная и обновленная версия Renault Twizy с той же тандемной компоновкой сидений, но на этот раз внутри гораздо больше места. Три Mobilize Duos, припаркованные рядом друг с другом, аккуратно умещаются на одном стандартном парковочном месте. Новые двери-ножницы помогут садиться и выходить из автомобиля в ограниченном пространстве.
Салон простой, но есть все необходимое — есть держатель для телефона, зарядное устройство USB-C, встроенный Bluetooth и поддержка OTA-обновлений. Максимальная скорость может быть ограничена до 45 км/ч (28 миль в час) в соответствии с правилами ЕС для квадрициклов. Таким образом, Duo можно будет управлять без водительских прав.
Без ограничений автомобиль развивает максимальную скорость 80 км/ч (50 миль в час) и имеет запас хода 140 км (87 миль); при зарядке дома от стандартной розетки на 220 В для увеличения запаса хода на 100 км требуется 3 часа.
К сожалению, вы не можете купить Mobilize Duo. Именно здесь вступает в игру третий столп новой бизнес-модели — подписки. Автомобиль можно арендовать в любое время, как на несколько минут, так и на срок до трех месяцев. Новая услуга будет доступна через приложение Mobilize и веб-портал, где помимо аренды можно будет организовать и сервисное обслуживание.
Опции, доступные в этой новой услуге, четко указывают, кто является ее предполагаемым клиентом. Вы можете заказать автомобиль с фирменными кузовными панелями собственной компании, а также с грузовым кузовом объемом 700 литров вместо заднего сиденья. Эта одноместная версия называется Bento. Ожидается, что обе версии автомобиля прослужат более 10 лет и по окончании срока службы будут утилизированы.
У Mobilize Duo будет меньший брат. Mobilize Solo, как следует из названия, представляет собой одноместный электромобиль, предназначенный для передвижения по городу на короткие расстояния. Благодаря продуманной конструкции им легко маневрировать, он такой же маневренный, как электрический скутер, но при этом, очевидно, значительно повышает безопасность и комфорт. Solo весит всего 80 кг, а его максимальная скорость ограничена 25 км/ч или 16 милями в час. У Solo есть хитрая хитрость — он может заряжаться без проводов.
Последняя часть амбициозного нового бизнеса — портативная зарядная станция. Предлагая достаточно места для двух Solo или Duos и укрытие от непогоды, зарядные устройства могут быть развернуты в любом месте в кратчайшие сроки. Это решение будет обслуживать мероприятия, выставки, но его также можно использовать для управления электропарком, поскольку оно предлагает готовое решение для зарядки, требующее только подключения к сети для развертывания.
О дивный новый мир, дивные новые решения. Mobilize явно предназначен для решения проблем городского транспорта, предлагая простой в управлении парк простых электромобилей без длительных обязательств и с зарядными станциями, доступными именно там, где они нужны больше всего. Он предлагает отличное решение для курьерских компаний и компаний по доставке, но в то же время, если он доступен по цене, он может быть отличной идеей и для частных лиц. Теперь все зависит от цен, которые будут иметь решающее значение, будем надеяться, что Renault и Mobilize понимают это правильно.
