Renault setter store forhåpninger til sin nye fullstendig uavhengige divisjon, den vil at Mobilize skal være ansvarlig for 30 % av omsetningen innen 2030. Det er et stort mål og litt tid til å nå det, men selskapet har smarte ideer om hvordan de skal komme dit.
Det hele starter med et eget nettverk av ladestasjoner eller snarere hurtigladehuber. Senest i midten av 2024 vil Mobilize ha minst 200 hurtigladeplasser i Frankrike, Belgia, Italia og Spania. I første omgang vil knutepunktene bli plassert hos eksisterende Renault-forhandlere som er innen 5 minutter fra en motorvei. Hver hurtigladehub vil ha seks 100kW-ladere, den vil være åpen 24/7 og vil ligne en ventesalong mer enn en ladestasjon.
Mobilize-huben vil tilby kaffe og snacks, en komfortabel hvileplass og Internett-tilkobling. Interessant løsning er bruken av gamle, resirkulerte batterier for å gi ekstra energilagring og hjelpe til med å holde ladehastigheten konsekvent i rushtiden. Integrerte solcellepaneler vil ikke bare drive selve stasjonen, men vil gi nok strøm til å redusere belastningen på nettet. Lading vil være tilgjengelig for alle EV-eiere, ikke bare Mobilize-bilene.
Merket vil også introdusere to biler for lanseringen. Mobilize Duo er en større og oppdatert versjon av Renault Twizy, med samme seteoppsett for tandem, men med mye mer plass inni denne gangen. Tre Mobilize Duos parkert ved siden av hverandre passer pent inn i en standard parkeringsplass. De nye saksedørene vil hjelpe med å komme inn og ut av bilen på trange steder.
Interiøret er grunnleggende, men det har alle nødvendigheter – det er telefonholder, USB-C-lader, Bluetooth er innebygd og bilen har støtte for OTA-oppdatering. Topphastigheten kan begrenses til 45 km/t (28 mph) for å overholde EUs firehjulingforskrifter, på den måten kan Duo kjøres uten førerkort.
Uten begrensningen topper bilen med 80 km/t (50 mph) og har en rekkevidde på 140 km (87miles); det tar 3 timer å legge til 100 km rekkevidde når du lader hjemme fra en standard 220V-kontakt.
Dessverre kan du ikke kjøpe Mobilize Duo. Det er her den tredje pilaren i den nye forretningsmodellen kommer inn i bildet – abonnementer. Bilen kan leies når den trengs, i så lite som noen få minutter og så lenge som tre måneder. Den nye tjenesten vil være tilgjengelig gjennom Mobilize-appen og den nettbaserte portalen, hvor det i tillegg til utleie også kan ordnes med service.
Alternativene som er tilgjengelige i denne nye tjenesten indikerer tydelig hvem som er den tiltenkte kunden. Du kan bestille bilen med eget firmamerkede karosseripaneler samt med en 700-liters lastekasse i stedet for baksetet. Den ett-seters versjonen kalles Bento. Begge versjonene av bilen forventes å levere en pålitelig levetid på over 10 år og vil ved slutten av tjenesten bli resirkulert.
Mobilize Duo vil få et mindre søsken. Mobilize Solo er, akkurat som navnet tilsier, en enmanns elbil designet for kortreist urban mobilitet. Takket være den smarte designen er den lett å manøvrere og er like kvikk som en elektrisk sparkesykkel med åpenbart mye forbedret sikkerhet og komfort. Solo veier bare 80 kg og toppfarten er begrenset til 25 km/t eller 16 mph. Solo har et pent triks i ermet – den kan lades trådløst.
Siste del av den ambisiøse nye virksomheten er den bærbare ladestasjonen. Med nok plass til to Soloer eller Duoer og ly for været, kan laderne settes ut hvor som helst på kort varsel. Denne løsningen vil ta hensyn til arrangementer, utstillinger, men den kan også brukes til elektrisk flåtestyring siden den tilbyr en ferdig ladeløsning som bare trenger å være koblet til for å bli distribuert.
Brave new world, modige nye løsninger. Mobilize er tydelig designet for å løse bytransportproblemer ved å tilby en enkel å administrere flåte av enkle elbiler, uten lange forpliktelser og med ladestasjoner tilgjengelig akkurat der de trengs mest. Det tilbyr en flott løsning for bud- og leveringsselskaper, men på samme tid, hvis det er rimelig, kan det også være en god idé for enkeltpersoner. Alt avhenger nå av prissettingen som vil være avgjørende, la oss håpe Renault og Mobilize får dette riktig.
