Renault setzt große Hoffnungen in seine neue, völlig eigenständige Sparte und möchte, dass Mobilize bis 2030 für 30 % seines Umsatzes verantwortlich ist. Das ist ein großes Ziel und nur wenig Zeit, um es zu erreichen, aber das Unternehmen hat clevere Ideen, wie es dorthin gelangen kann.
Den Anfang macht ein eigenes Netzwerk an Ladestationen bzw. Schnelllade-Hubs. Spätestens Mitte 2024 wird Mobilize über mindestens 200 Schnellladestandorte in Frankreich, Belgien, Italien und Spanien verfügen. Zunächst werden sich die Hubs bei bestehenden Renault-Händlern befinden, die innerhalb von 5 Minuten von einer Autobahn entfernt sind. Jeder Schnellladeknoten wird über sechs 100-kW-Ladegeräte verfügen, rund um die Uhr für den Betrieb geöffnet sein und eher einer Wartelounge als einer Ladestation ähneln.
Der Mobilize-Hub bietet Kaffee und Snacks, einen komfortablen Ruhebereich und eine Internetverbindung. Eine interessante Lösung ist die Verwendung alter, recycelter Batterien, um zusätzlichen Energiespeicher bereitzustellen und dabei zu helfen, die Ladegeschwindigkeiten während der Spitzenzeiten konstant zu halten. Integrierte Solarpaneele versorgen nicht nur die Station selbst mit Strom, sondern liefern auch ausreichend Strom, um die Belastung des Netzes zu verringern. Das Aufladen steht allen Besitzern von Elektrofahrzeugen zur Verfügung, nicht nur den Mobilize-Fahrzeugen.
Zur Markteinführung stellt die Marke außerdem zwei Fahrzeuge vor. Der Mobilize Duo ist eine größere und aktualisierte Version des Renault Twizy mit der gleichen Tandem-Sitzanordnung, diesmal jedoch mit viel mehr Platz im Innenraum. Drei nebeneinander geparkte Mobilize Duos passen perfekt auf einen Standardparkplatz. Die neuen Scherentüren erleichtern das Ein- und Aussteigen in engen Räumen.
Der Innenraum ist einfach, verfügt aber über alles Notwendige – es gibt eine Telefonhalterung, ein USB-C-Ladegerät, Bluetooth ist integriert und das Auto verfügt über OTA-Update-Unterstützung. Um den EU-Vorschriften für Vierräder zu entsprechen, kann die Höchstgeschwindigkeit auf 45 km/h (28 mph) begrenzt werden, so dass der Duo ohne Pkw-Führerschein gefahren werden kann.
Ohne die Einschränkung erreicht das Auto eine Höchstgeschwindigkeit von 80 km/h (50 mph) und hat eine Reichweite von 140 km (87 Meilen); Beim Aufladen zu Hause an einer Standard-220-V-Steckdose dauert es 3 Stunden, bis die Reichweite 100 km beträgt.
Leider können Sie das Mobilize Duo nicht kaufen. Hier kommt die dritte Säule des neuen Geschäftsmodells ins Spiel – die Abonnements. Das Auto kann jederzeit gemietet werden, von nur wenigen Minuten bis hin zu drei Monaten. Der neue Service wird über die Mobilize-App und das webbasierte Portal verfügbar sein, wo neben der Vermietung auch Wartungsarbeiten vereinbart werden können.
Die in diesem neuen Dienst verfügbaren Optionen zeigen deutlich an, wer der beabsichtigte Kunde ist. Sie können das Auto mit Karosserieteilen in Ihrem Firmenlogo sowie mit einer 700-Liter-Frachtbox anstelle der Rückbank bestellen. Diese einsitzige Version heißt Bento. Es wird erwartet, dass beide Versionen des Fahrzeugs eine zuverlässige Lebensdauer von mehr als 10 Jahren haben und am Ende ihrer Lebensdauer recycelt werden.
Mobilize Duo wird ein kleineres Geschwisterchen haben. Der Mobilize Solo ist, wie der Name schon sagt, ein Einpersonen-Elektroauto, das für die städtische Kurzstreckenmobilität konzipiert ist. Dank seines cleveren Designs lässt er sich leicht manövrieren und ist so wendig wie ein Elektroroller, bei deutlich verbesserter Sicherheit und Komfort. Solo wiegt nur 80 kg und seine Höchstgeschwindigkeit ist auf 25 km/h bzw. 16 mph begrenzt. Solo hat einen tollen Trick im Ärmel: Es kann drahtlos aufgeladen werden.
Der letzte Teil des ehrgeizigen neuen Geschäfts ist die tragbare Ladestation. Die Ladegeräte bieten ausreichend Platz für zwei Solos oder Duos und sind vor Witterungseinflüssen geschützt. Sie können kurzfristig an jedem beliebigen Ort eingesetzt werden. Diese Lösung eignet sich für Veranstaltungen und Ausstellungen, kann aber auch für das Management von Elektroflotten verwendet werden, da sie eine fertige Ladelösung bietet, die zum Einsatz nur eingesteckt werden muss.
Schöne neue Welt, schöne neue Lösungen. Mobilize ist eindeutig auf die Lösung städtischer Verkehrsprobleme ausgerichtet, indem es eine einfach zu verwaltende Flotte einfacher Elektroautos ohne langwierige Verpflichtungen und mit Ladestationen genau dort anbietet, wo sie am meisten benötigt werden. Es bietet eine großartige Lösung für Kurier- und Lieferunternehmen, kann aber gleichzeitig, wenn es erschwinglich ist, auch eine großartige Idee für Privatpersonen sein. Jetzt hängt alles von der Preisgestaltung ab, die entscheidend sein wird. Hoffen wir, dass Renault und Mobilize diesen Punkt richtig machen.
