Весьма интересно, как развиваются автомобильные бренды, и в частности электромобили. Возьмем, к примеру, Polestar — сначала компанию по тюнингу для Volvo, затем собственное подразделение производительности, которое в конечном итоге стало независимым брендом в автомагазине Geely. Как только Polestar стала самостоятельной компанией, она поняла, что ей необходимо собственное подразделение по производительности — передайте привет BST.
Мы уже видели, что BST может сделать с Polarstar 2. Первая ограниченная серия, BST 270, была распродана в кратчайшие сроки. И это несмотря на то или благодаря тому, что мощность автомобиля на самом деле была не больше, чем у модели Polestar 2 Performance. Тюнинг, проведенный BST, предусматривал значительное улучшение управляемости, точно так же, как компания Polestar много лет назад начала с автомобилями Volvo.
Сегодня компания Polestar представила еще один электромобиль ограниченной серии. Это Polestar 2 BST 230, и, как следует из названия, он будет доступен в очень ограниченном количестве — всего 230 единиц — для продажи по всему миру. Как и оригинальный BST 270, BST 230 основан на версии Performance с мощностью 476 л.с. и крутящим моментом 680 Нм.
Аккумулятор остался прежним, емкостью 82 кВтч, и хотя ни рейтинги EPA, ни WLTP недоступны, мы можем ожидать, что дальность полета составит около 592 км, достигнутая Polestar 2 Performance.
Так в чем тогда разница? Начнем с уникальной краски: BST 230 — самая первая модель Polarstar, окрашенная в цвет Green Nebula. Кроме того, для сидений и рулевого колеса используется новый материал MicroSuede. И, наконец, черная полоса, проходящая по всей длине автомобиля.
Это всего лишь визуальные изменения, все самое важное спрятано под кузовом Green Nebula. Здесь мы снова имеем сделанные на заказ амортизаторы Ohlins, которые мы впервые увидели в модели Polestar 2 BST 270. Оснащенные внешним резервуаром и двухпоточным клапаном, эти амортизаторы ориентированы на гусеницу и обеспечивают двухстороннюю регулировку.
Высота дорожного просвета уменьшилась на 25 мм, а новые пружины стали на 20% жестче. Появилась новая передняя распорка и распорка стойки стойки, благодаря которым Polestar 2 остается приклеенным к дороге. Передние тормоза от Brembo с 4-поршневыми суппортами и 400-миллиметровыми дисками с отверстиями и вентиляцией.
Внешний вид и управляемость дополняются набором расположенных в шахматном порядке 21-дюймовых колесных дисков, обутых в шины Pirelli P-Zero. Послание не могло быть яснее: как и BST 270, BST 230 можно использовать на гоночной трассе по выходным, а в понедельник он готов к школьной пробежке и всем поездкам по магазинам, которые вы можете на него потратить. Пока вы готовы расстаться с 79 500 долларами плюс сборы за поездку в США. В Испании стоимость модели Polestar 2 BST 230 начинается от 83 900 евро, что означает, что вы должны быть настоящим поклонником модели Polestar, чтобы рассмотреть возможность ее приобретения.
