È piuttosto interessante il modo in cui si evolvono i marchi automobilistici, e in particolare quelli elettrici. Prendiamo la Polestar: prima una società di tuning per Volvo, poi una divisione interna di prestazioni che alla fine è diventata un marchio indipendente all'interno dell'emporio automobilistico Geely. Una volta diventata un'azienda a sé stante, Polestar si è resa conto di aver bisogno di una divisione interna dedicata alle prestazioni: saluta BST.
Abbiamo già visto cosa può fare la BST con una Polestar 2. La prima edizione limitata, la BST 270, ha esaurito l'intera tiratura limitata in un batter d'occhio. Ciò nonostante, o grazie a, l'auto in realtà non avesse più potenza del modello Polestar 2 Performance. La messa a punto effettuata da BST ha comportato un miglioramento significativo della manovrabilità, proprio come Polestar ha iniziato con le auto Volvo molti anni fa.
Oggi Polestar ha presentato un altro veicolo elettrico in edizione limitata. Si tratta della Polestar 2 BST 230 e, come suggerisce il nome, sarà disponibile in un numero molto limitato di sole 230 unità per essere vendute a livello globale. Proprio come l'originale BST 270, il BST 230 si basa sulla versione Performance con 476 CV e 680 Nm di coppia.
La batteria è sempre la stessa con una capacità di 82 kWh e, sebbene non siano disponibili né le specifiche EPA né quelle WLTP, possiamo aspettarci di vedere quasi 592 km di autonomia raggiunti dalla Polestar 2 Performance.
Quindi, cosa c’è di diverso allora? Cominciamo con la vernice unica, la BST 230 è la prima Polestar a presentare il colore Green Nebula. Poi c'è il nuovo materiale MicroSuede utilizzato per i sedili e il volante. E infine, c'è la grafica a strisce nere che corre su tutta la lunghezza dell'auto.
Questi sono solo cambiamenti visivi, le cose importanti sono tutte nascoste sotto la carrozzeria della Green Nebula. Ecco di nuovo gli ammortizzatori Ohlins su misura che abbiamo visto utilizzati per la prima volta sulla Polestar 2 BST 270. Dotati di un serbatoio esterno e di una valvola a doppio flusso, questi ammortizzatori sono orientati alla pista e offrono una regolazione a 2 vie.
L'altezza da terra è stata ridotta di 25 mm e le nuove molle sono più rigide del 20%. C'è una nuova barra duomi anteriore e un nuovo rinforzo della torre duomi, che assicurano che questa Polestar 2 rimanga incollata alla strada. I freni anteriori sono forniti da Brembo con pinze a 4 pistoncini e dischi da 400 mm, forati e ventilati.
L'aspetto e la manovrabilità sono completati da una serie di cerchi sfalsati da 21" avvolti in pneumatici Pirelli P-Zero. Il messaggio non potrebbe essere più chiaro: proprio come la BST 270, la BST 230 deve essere goduta su una pista nei fine settimana, e lunedì è pronta per fare una corsa scolastica e tutti i giri di shopping che puoi fare. Finché sei felice di separarti da $ 79.500 più spese di destinazione negli Stati Uniti. In Spagna la Polestar 2 BST 230 ha un prezzo di € 83.900, il che significa che devi essere un vero fan di Polestar per considerarne l'acquisto.
