자동차, 특히 전기차 브랜드가 어떻게 진화하는지가 참 흥미롭습니다. Polestar를 예로 들어 보겠습니다. 처음에는 볼보의 튜닝 회사였고, 그 다음에는 사내 성능 부서로, 결국 Geely 자동차 백화점 내에서 독립 브랜드가 되었습니다. Polestar는 자체적으로 회사가 되자 사내 공연 부서가 필요하다는 사실을 깨달았습니다. BST에게 인사해주세요.
우리는 이미 BST가 Polestar 2에 어떤 일을 할 수 있는지 보았습니다. 첫 번째 한정판인 BST 270은 한정판 전체가 순식간에 매진되었습니다. 이는 실제로 Polestar 2 Performance 모델보다 더 많은 전력을 가지고 있지 않은 자동차에도 불구하고 또는 덕분에 가능했습니다. BST가 수행한 튜닝에는 Polestar가 수년 전에 볼보 자동차로 시작한 것처럼 핸들링이 크게 향상되었습니다.
오늘 폴스타는 또 다른 한정판 EV를 공개했습니다. 이는 Polestar 2 BST 230이며 이름에서 알 수 있듯이 전 세계적으로 230대만 판매되는 매우 한정된 수량으로 출시됩니다. 원래 BST 270과 마찬가지로 BST 230은 476hp 및 680Nm 토크의 성능 버전을 기반으로 합니다.
배터리는 여전히 82kWh 용량으로 동일하며, EPA나 WLTP 등급은 없지만 Polestar 2 Performance가 달성한 주행 거리는 592km에 가깝습니다.
그렇다면 무엇이 다른가요? 독특한 페인트부터 시작해 보겠습니다. BST 230은 녹색 성운 색상을 특징으로 하는 최초의 Polestar입니다. 그리고 시트와 스티어링 휠에 새로운 MicroSuede 소재가 사용되었습니다. 그리고 마지막으로 차량 전체를 가로지르는 검은색 줄무늬 그래픽이 있습니다.
이는 단지 시각적인 변화일 뿐이며, 중요한 내용은 모두 Green Nebula 차체 아래에 숨겨져 있습니다. 여기에는 Polestar 2 BST 270에서 처음 사용된 맞춤형 Ohlins 댐퍼가 있습니다. 외부 저장소와 이중 흐름 밸브가 장착된 이 댐퍼는 트랙 지향적이며 양방향 조정 기능을 제공합니다.
지상고는 25mm 낮아졌고, 새로운 스프링은 20% 더 단단해졌습니다. 새로운 전면 스트럿 바와 스트럿 타워 브레이스가 있어 이 Polestar 2가 도로에 달라붙지 않도록 해줍니다. 앞 브레이크는 4피스톤 캘리퍼와 400mm 디스크가 장착된 Brembo 제품입니다.
외관과 핸들링은 Pirelli P-Zero 타이어로 포장된 엇갈린 21인치 림 세트로 완성됩니다. 메시지는 이보다 더 명확할 수 없습니다. BST 270과 마찬가지로 BST 230은 주말에 경마장에서 즐길 수 있으며 월요일에는 학교 달리기와 모든 쇼핑 여행을 할 준비가 되어 있습니다. $79,500에 미국 내 목적지 요금을 추가하면 기꺼이 헤어질 수 있습니다. 스페인 Polestar 2 BST 230의 가격은 €83,900입니다. 즉, 구매를 고려하려면 진정한 Polestar 팬이어야 합니다.
