Es bastante interesante cómo evolucionan las marcas de automoción, y de coches eléctricos en particular. Tomemos como ejemplo a Polestar: primero una empresa de tuning para Volvo, luego una división de rendimiento interna que finalmente se convirtió en una marca independiente dentro del emporio automovilístico Geely. Una vez que Polestar se convirtió en una empresa por derecho propio, se dio cuenta de que necesitaba una división de rendimiento interna: saluda a BST.
Ya vimos lo que BST puede hacer con un Polestar 2. La primera edición limitada, el BST 270, agotó toda su tirada limitada en poco tiempo. Esto fue a pesar de, o gracias a, que el automóvil en realidad no tenía más potencia que el modelo Polestar 2 Performance. La puesta a punto realizada por BST implicó una mejora significativa en el manejo, tal como Polestar comenzó con los automóviles Volvo hace muchos años.
Hoy, Polestar presentó otro vehículo eléctrico de edición limitada. Se trata del Polestar 2 BST 230 y como su nombre indica, estará disponible en un número muy limitado de sólo 230 unidades para venderse a nivel mundial. Al igual que el BST 270 original, el BST 230 se basa en la versión Performance con 476 CV y 680 Nm de par.
La batería sigue siendo la misma con 82 kWh de capacidad, y aunque ni las clasificaciones EPA ni WLTP están disponibles, podemos esperar ver cerca de 592 km de autonomía alcanzada por el Polestar 2 Performance.
Entonces, ¿qué es diferente entonces? Comencemos con la pintura única: el BST 230 es el primer Polestar que presenta el color Green Nebula. Luego, está el nuevo material MicroSuede utilizado para los asientos y el volante. Y finalmente, están los gráficos de franjas negras que recorren todo el auto.
Esos son solo cambios visuales, las cosas importantes están ocultas debajo de la carrocería de Green Nebula. Aquí tenemos nuevamente los amortiguadores Ohlins personalizados que vimos utilizados por primera vez en el Polestar 2 BST 270. Equipados con un depósito externo y una válvula de flujo dual, esos amortiguadores están orientados a la pista y ofrecen ajuste de 2 vías.
La altura de manejo se ha reducido en 25 mm y los nuevos resortes son un 20% más rígidos. Hay una nueva barra de puntal delantera y un soporte de torre de puntal, lo que garantiza que este Polestar 2 permanezca pegado a la carretera. Los frenos delanteros son cortesía de Brembo con pinzas de 4 pistones y discos de 400 mm, perforados y ventilados.
El aspecto y el manejo se completan con un juego de llantas escalonadas de 21" envueltas en neumáticos Pirelli P-Zero. El mensaje no podría ser más claro: al igual que la BST 270, la BST 230 se puede disfrutar en una pista de carreras los fines de semana y el lunes está lista para hacer una carrera escolar y todos los viajes de compras que puedas. Siempre y cuando estés dispuesto a desprenderte de $79,500 más cargos de destino en los EE. UU. El Polestar 2 BST 230 tiene un precio de 83.900 €, lo que significa que debes ser un verdadero fanático de Polestar para considerar comprar uno.
