Det är ganska intressant hur bilmärkena, och i synnerhet elbilar, utvecklas. Ta Polestar - först ett trimföretag för Volvo, sedan en intern prestationsdivision som så småningom blev ett oberoende varumärke inom Geely auto emporium. När Polestar väl blev ett företag i sin egen rätt insåg det att det behövde en intern prestationsdivision – säg hej till BST.
Vi har redan sett vad BST kan göra med aPolestar 2. Den första begränsade upplagan, theBST 270, sålde ut hela sin begränsade upplaga på nolltid. Det var trots – eller tack vare – att bilen faktiskt inte hade mer kraft än Polestar 2 Performance-modellen. Trimningen som BST gjorde innebar avsevärt förbättrad hantering, precis som Polestar började med Volvobilar för många år sedan.
Idag presenterade Polestar ännu en limited edition EV. Det är Polestar 2 BST 230 och som namnet antyder kommer den att finnas tillgänglig i ett mycket begränsat antal av endast 230 enheter för att säljas globalt. Precis som i den ursprungliga BST 270 är BST 230 baserad på Performance-versionen med 476 hk och 680 Nm vridmoment.
Batteriet är fortfarande detsamma med en kapacitet på 82 kWh, och även om varken EPA- eller WLTP-klassificeringar är tillgängliga kan vi förvänta oss att se nära 592 km räckvidd uppnådd av Polestar 2 Performance.
Så, vad är annorlunda då? Låt oss börja med den unika färgen, BST 230 är den allra första Polestar som har den gröna Nebula-färgen. Sedan finns det nya MicroSuede-materialet som används för sätena och ratten. Och slutligen, det finns den svarta randiga grafiken som löper över hela bilens längd.
Det är bara visuella förändringar, alla viktiga saker är gömda under den gröna nebulosan. Här har vi återigen de skräddarsydda Ohlins-dämparna som vi såg första gången användas i Polestar 2 BST 270. Utrustade med en extern reservoar och Dual Flow Valve, är dessa dämpare spårorienterade och erbjuder 2-vägsjustering.
Körhöjden har sänkts med 25 mm och de nya fjädrarna är 20 % styvare. Det finns en ny främre fjäderbensstång och fjäderben-tornsstag, som ser till att denna Polestar 2 förblir klistrad på vägen. Frambromsar kommer med tillstånd av Brembo med 4-kolvsok och 400 mm skivor - borrade och ventilerade.
Utseendet och hanteringen kompletteras av en uppsättning förskjutna 21"-fälgar insvepta i Pirelli P-Zero-däck. Budskapet kunde inte vara tydligare - precis som BST 270 ska BST 230 avnjutas på en racerbana på helgerna, och på måndag är den redo att göra en skolrunda och alla shoppingresor som du kan slänga med dig som 70 kr, plus 70 kr. destinationsavgifter i USA I Spanien kostar Polestar 2 BST 230 från 83 900 € vilket betyder att du måste vara ett riktigt Polestar-fan för att överväga att köpa en.
