Peugeot стремится продемонстрировать, что семейный автомобиль может быть по-настоящему модным. Автопроизводитель только что представил новый Peugeot 408, собранный во французском Мюлузе. Эта модель сочетает в себе практичность универсала с элегантным профилем купе, представляя собой форму «фастбэк», которая занимает лидирующие позиции на рынке, где доминируют кроссоверы и внедорожники.
Что бросается в глаза в первую очередь в 408-м, так это его отклонение от типичного силуэта кроссовера. Peugeot описывает свою позу как «кошачью» — маркетинговый ярлык, который на самом деле отражает четкий, угловатый стиль автомобиля. При скромной высоте 1,48 м он расположен ниже, чем у большинства конкурентов, что способствует аэродинамической эффективности.
Освещение является центральным элементом обновленного дизайна. Передняя часть демонстрирует ультратонкие светодиодные фары, расположенные над бампером, придающие автомобилю резкий и уверенный вид. В задней части Peugeot впервые представляет подсвеченные надписи, которые простираются на всю ширину и дополняются культовыми светодиодными задними фонарями бренда с тремя когтями. Дебютная модель предлагается в оттенке Flare Green — цвете, который меняется от ярко-желтого до темно-зеленого в зависимости от угла наклона солнца.
В центре внимания находится полностью электрический E-408. Он приводится в движение одним электродвигателем мощностью 213 л.с. (157 кВт), который генерирует крутящий момент 343 Нм. Этот двигатель получает энергию от аккумулятора емкостью 58,2 кВтч, который, по утверждению Peugeot, может обеспечить запас хода по стандарту WLTP до 456 км.
Максимизация эффективности является основным приоритетом этой модели. Благодаря обтекаемой аэродинамике E-408 потребляет около 14,7 кВтч на 100 км. При подзарядке автомобиль обеспечивает быструю скорость зарядки, достигающую 120 кВт, что позволяет повысить уровень заряда батареи с 20% до 80% всего за 30 минут.
Для повышения удобства пользователей летом 2026 года планируется выпустить функцию «Plug & Charge». Эта функция позволит водителям подключаться к поддерживаемым общественным точкам зарядки без необходимости использования физических карт или мобильных приложений, поскольку ожидается, что автомобиль будет обрабатывать транзакции автономно. Однако слово «ожидаемый» подразумевает некоторую степень неопределенности относительно этой автоматической функции.
Понимая, что полный переход на электроэнергию пока подходит не каждому покупателю, Peugeot предлагает альтернативные силовые агрегаты в линейке 408. Доступны два гибридных варианта: подключаемый модуль премиум-класса Hybrid 240, в котором бензиновый двигатель мощностью 180 л.с. сочетается с электродвигателем, что в сумме дает 240 л.с. и обеспечивает запас хода на полностью электрическом автомобиле 85 км. Кроме того, в мягкой гибридной модели Hybrid 145 используется двигатель меньшего размера для рекуперации заряда аккумулятора во время работы, специально разработанный для повышения экономии топлива в городских условиях с постоянными остановками, где он может работать в состоянии с нулевым уровнем выбросов примерно 50% времени.
Интерьер обновленного 408 оснащен передовыми технологиями, направленными на упрощение ощущений от вождения. В центре находится «i-Cockpit» с компактным рулевым колесом и 10-дюймовой цифровой панелью приборов, расположенной высоко в прямой видимости водителя. В конфигурациях более высокого уровня этот дисплей использует 3D-графику для выделения важных данных.
10-дюймовый центральный дисплей управляет мультимедийными и навигационными функциями с помощью «i-Toggles», которые представляют собой настраиваемые сенсорные ярлыки, позволяющие пользователям получить доступ к предпочтительным настройкам, таким как набор определенного контакта или изменение кондиционера, одним касанием. Информационно-развлекательная система, естественно, включает ChatGPT для голосового управления и совместима с беспроводными обновлениями программного обеспечения.
Хотя 408-й может похвастаться спортивной линией крыши, он сохраняет удивительную практичность. Его обширная колесная база длиной 2,79 м обеспечивает достаточно места для ног задних пассажиров, обеспечивая около 183 мм пространства для коленей. Объем грузового отсека составляет 536 л, который значительно увеличивается до 1611 л при сложенных задних сиденьях.
Peugeot также уделил приоритетное внимание комфорту в дизайне. Передние сиденья сертифицированы AGR, немецкой организацией, специализирующейся на здоровье позвоночника, и оснащены функциями массажа на моделях верхнего уровня. Для поддержания тишины в салоне автомобиля используются более толстые оконные стекла, а система фильтрации воздуха постоянно контролирует уровень загрязнения, чтобы воздух в салоне оставался чистым.
Peugeot поддерживает новый E-408, предоставляя надежную гарантию, известную как «Peugeot Care», которая защищает как автомобиль, так и его аккумулятор на срок до 8 лет или 160 000 км. Сочетая в себе смелую французскую эстетику, функциональное внутреннее пространство и современные электрические технологии, новый 408, похоже, имеет хорошие возможности для конкуренции на рынке компактных автомобилей.
