Peugeot chce pokazać, że pojazd rodzinny może być także naprawdę modny. Producent samochodów właśnie wprowadził na rynek nowy Peugeot 408, montowany w Miluzie we Francji. Model ten łączy w sobie użyteczność kombi z eleganckim profilem coupe, prezentując kształt „fastbacka”, który przecina rynek zdominowany przez crossovery i SUV-y.
To, co najpierw rzuca się w oczy w modelu 408, to jego odejście od typowej sylwetki crossovera. Peugeot opisuje swoją sylwetkę jako „kocią” – to etykieta marketingowa, która w rzeczywistości odzwierciedla wyrazistą, kanciastą stylizację samochodu. Ma skromną wysokość 1,48 m i jest umieszczony niżej niż większość konkurentów, co poprawia wydajność aerodynamiczną.
Centralnym elementem odświeżonego projektu jest oświetlenie. Z przodu znajdują się ultracienkie reflektory LED umieszczone nad zderzakiem, nadające pojazdowi ostry, wyrazisty wygląd. Z tyłu Peugeot po raz pierwszy wprowadza podświetlane napisy rozciągające się na całą szerokość, uzupełnione charakterystycznymi dla marki tylnymi światłami LED z trzema pazurami. Debiutancki model jest oferowany w odcieniu „Flare Green” – farbie, która zmienia się z żywej żółci w głęboką zieleń w zależności od kąta padania słońca.
Uwaga skupia się na w pełni elektrycznym E-408. Napędzany jest pojedynczym silnikiem elektrycznym o mocy 213 KM (157 kW), który generuje moment obrotowy 343 Nm. Silnik ten czerpie energię z akumulatora o pojemności 58,2 kWh, który według Peugeota może zapewnić zasięg do 456 km według WLTP.
Maksymalizacja wydajności jest głównym priorytetem tego modelu. Dzięki usprawnionej aerodynamice E-408 zużywa około 14,7 kWh na 100 km. Podczas ładowania pojazd umożliwia szybkie ładowanie z prędkością sięgającą 120 kW, co pozwala na skok poziomu naładowania akumulatora z 20% do 80% w zaledwie około 30 minut.
Aby zwiększyć wygodę użytkownika, latem 2026 r. ma zostać udostępniona funkcja „Plug & Charge”. Funkcja ta umożliwi kierowcom podłączanie się do obsługiwanych publicznych punktów ładowania bez konieczności używania kart fizycznych lub aplikacji mobilnych, ponieważ oczekuje się, że pojazd będzie przetwarzał transakcje autonomicznie. Jednakże słowo „oczekiwany” oznacza pewien stopień niepewności w odniesieniu do tej automatycznej funkcji.
Mając świadomość, że pełne przejście na napęd elektryczny nie jest jeszcze odpowiednie dla każdego nabywcy, Peugeot oferuje alternatywne układy napędowe w ramach gamy 408. Dostępne są dwa warianty hybrydowe: premium Plug-in Hybrid 240, który łączy silnik benzynowy o mocy 180 KM z silnikiem elektrycznym, aby uzyskać łączną moc 240 KM i zapewnia zasięg 85 km na napędzie całkowicie elektrycznym. Ponadto model miękkiej hybrydy Hybrid 145 wykorzystuje mniejszy silnik do regeneracji energii akumulatora podczas pracy, specjalnie zaprojektowany w celu zmniejszenia zużycia paliwa w miejskich warunkach zatrzymywania się i ruszania, gdzie może pracować w stanie zerowej emisji przez około 50% czasu.
Wnętrze zmodernizowanego 408 zostało wyposażone w zaawansowaną technologię mającą na celu uproszczenie wrażeń z jazdy. Pośrodku znajduje się „i-Cockpit” charakteryzujący się kompaktową kierownicą i 10-calowym zestawem wskaźników cyfrowych umieszczonym wysoko w bezpośrednim polu widzenia kierowcy. W konfiguracjach wyższego poziomu wyświetlacz ten wykorzystuje grafikę 3D do uwydatniania najważniejszych danych.
10-calowy centralny wyświetlacz zarządza funkcjami multimedialnymi i nawigacyjnymi, wyposażony w „i-Toggles”, czyli konfigurowalne skróty dotykowe, umożliwiające użytkownikom dostęp do preferowanych ustawień – takich jak wybieranie konkretnego kontaktu lub modyfikacja klimatyzacji – jednym dotknięciem. System informacyjno-rozrywkowy zawiera oczywiście technologię ChatGPT do sterowania głosowego i jest kompatybilny z aktualizacjami oprogramowania drogą bezprzewodową.
Chociaż 408 może poszczycić się sportową linią dachu, zachowuje zaskakującą praktyczność. Duży rozstaw osi wynoszący 2,79 m zapewnia dużo miejsca na nogi pasażerom z tyłu, zapewniając około 183 mm przestrzeni na kolana. Przestrzeń bagażowa zapewnia pojemność 536 l, która po złożeniu tylnych siedzeń znacznie wzrasta do 1611 l.
Peugeot w projektowaniu postawił także na komfort. Przednie fotele posiadają certyfikat AGR, niemieckiej organizacji specjalizującej się w zdrowiu kręgosłupa, a w modelach z wyższej półki posiadają funkcję masażu. Aby zachować ciszę we wnętrzu, w pojeździe zastosowano grubsze szyby, a system filtracji powietrza stale monitoruje poziom zanieczyszczeń, aby zapewnić czystość powietrza w kabinie.
Peugeot objęty jest nowym E-408 solidną gwarancją „Peugeot Care”, która chroni zarówno pojazd, jak i jego akumulator przez okres do 8 lat lub 160 000 km. Łącząc odważną francuską estetykę, funkcjonalną przestrzeń wnętrza i współczesną technologię elektryczną, nowy 408 wydaje się dobrze przygotowany do konkurowania na rynku samochodów kompaktowych.
