A Peugeot pretende demonstrar que um veículo familiar também pode estar verdadeiramente na moda. A montadora acaba de apresentar o novo Peugeot 408, montado em Mulhouse, na França. Este modelo funde a utilidade de uma perua com o perfil elegante de um cupê, apresentando um formato “fastback” que atravessa um mercado dominado por crossovers e SUVs.
O que mais chama a atenção no 408 é o seu afastamento da silhueta típica de um crossover. A Peugeot descreve a sua postura como “felina” – um rótulo de marketing que na verdade reflete o estilo nítido e angular do carro. Com modestos 1,48 m de altura, é mais baixo do que a maioria dos rivais, o que ajuda na eficiência aerodinâmica.
A iluminação é um elemento central do design renovado. A dianteira apresenta faróis LED ultrafinos posicionados acima do para-choque, conferindo ao veículo uma aparência nítida e assertiva. Na traseira, a Peugeot introduz pela primeira vez letras iluminadas que se estendem por toda a largura, complementadas pelas icónicas luzes traseiras LED de “três garras” da marca. O modelo de estreia é oferecido em uma tonalidade chamada “Flare Green”, uma pintura que muda do amarelo vivo para o verde profundo de acordo com o ângulo do sol.
O destaque recai sobre o E-408 totalmente elétrico. É alimentado por um único motor elétrico de 213 CV (157 kW) que gera 343 Nm de torque. Este motor consome energia de uma bateria de 58,2 kWh, que a Peugeot afirma poder oferecer uma autonomia de condução com classificação WLTP de até 456 km.
Maximizar a eficiência é uma prioridade central deste modelo. Graças à sua aerodinâmica simplificada, o E-408 proporciona um consumo de energia de aproximadamente 14,7 kWh por 100 km. Ao recarregar, o veículo acomoda velocidades de carregamento rápidas que chegam a 120 kW, permitindo que o nível da bateria salte de 20% para 80% em apenas cerca de 30 minutos.
Para melhorar a conveniência do usuário, um recurso “Plug & Charge” está programado para lançamento no verão de 2026. Esse recurso permitirá que os motoristas se conectem em pontos de carregamento públicos suportados sem a necessidade de cartões físicos ou aplicativos móveis, já que se espera que o veículo processe transações de forma autônoma. No entanto, a palavra “esperado” implica um certo grau de incerteza em relação a esta função automática.
Reconhecendo que uma transição completa para a energia elétrica ainda não é adequada para todos os compradores, a Peugeot oferece motorizações alternativas dentro da gama 408. Duas variantes híbridas estão disponíveis: o Plug-in Hybrid 240 premium, que combina um motor a gasolina de 180 cv com um motor elétrico para produzir 240 cv combinados e oferece uma distância de condução totalmente elétrica de 85 km. Além disso, o modelo híbrido moderado Hybrid 145 utiliza um motor mais pequeno para regenerar a energia da bateria durante o funcionamento, especificamente concebido para melhorar a economia de combustível em condições urbanas de pára-arranca, onde pode funcionar num estado de emissões zero durante cerca de 50% do tempo.
O interior do 408 atualizado está equipado com tecnologia avançada que visa simplificar a experiência de condução. No centro está o “i-Cockpit”, caracterizado por um volante compacto e um conjunto de medidores digitais de 10 polegadas posicionado no alto da linha de visão direta do motorista. Em configurações de nível superior, este monitor utiliza gráficos 3D para destacar dados críticos.
Um display central de 10 polegadas gerencia recursos de mídia e navegação, com "i-Toggles", que são atalhos de toque personalizáveis que permitem aos usuários acessar configurações preferidas - como discar para um contato específico ou modificar o ar condicionado - com um único toque. O sistema de infoentretenimento incorpora naturalmente ChatGPT para controle de voz e é compatível com atualizações de software sem fio.
Embora o 408 possua uma linha de teto esportiva, ele mantém uma praticidade surpreendente. A sua extensa distância entre eixos de 2,79 m garante amplo espaço para as pernas dos ocupantes traseiros, proporcionando aproximadamente 183 mm de espaço para os joelhos. A área de carga oferece 536 litros de capacidade, que aumenta significativamente para 1.611 litros quando os bancos traseiros são rebatidos.
A Peugeot também priorizou o conforto no design. Os bancos dianteiros possuem certificação da AGR, uma organização alemã especializada em saúde da coluna vertebral, e incluem recursos de massagem nos modelos superiores. Para manter um interior silencioso, o veículo utiliza janelas com vidros mais grossos, enquanto um sistema de filtragem de ar monitoriza continuamente os níveis de poluição para garantir que o ar do habitáculo permanece limpo.
A Peugeot apoia o novo E-408 com uma garantia robusta conhecida como “Peugeot Care”, que protege tanto o veículo como a sua bateria por um período de até 8 anos ou 160.000 km. Combinando a arrojada estética francesa, o espaço interior funcional e a tecnologia eléctrica contemporânea, o novo 408 parece bem posicionado para competir no mercado dos automóveis compactos.
