Peugeot är inställd på att visa att en familjebil också kan vara riktigt moderiktig. Biltillverkaren har precis introducerat den nya Peugeot 408, monterad i Mulhouse, Frankrike. Denna modell förenar nyttan av en vagn med den eleganta profilen hos en coupé, och presenterar en "fastback"-form som skär genom en marknad som domineras av crossovers och stadsjeepar.
Det som slår dig först med 408 är dess avvikelse från den typiska crossover-siluetten. Peugeot beskriver sin hållning som "katlig" - en marknadsföringsetikett som faktiskt speglar bilens skarpa, kantiga stil. Med en blygsam höjd på 1,48 m sitter den lägre än de flesta konkurrenter, vilket underlättar aerodynamisk effektivitet.
Belysning är en central del av den fräscha designen. Framsidan visar ultratunna LED-strålkastare placerade ovanför stötfångaren, vilket ger fordonet ett skarpt, självsäkert utseende. På baksidan introducerar Peugeot upplysta bokstäver som sträcker sig över hela bredden för första gången, kompletterat med märkets ikoniska "tre-klor" LED-bakljus. Debutmodellen erbjuds i en nyans som heter "Flare Green", en färg som skiftar från levande gul till djupgrön beroende på solens vinkel.
Strålkastaren faller på den helelektriska E-408. Den drivs av en enda 213PS (157kW) elmotor som genererar 343Nm vridmoment. Denna motor drar energi från ett 58,2 kWh batteri, som Peugeot hävdar kan leverera en WLTP-klassad körräckvidd på upp till 456 km.
Maximering av effektivitet är en kärnprioritet för denna modell. Tack vare sin strömlinjeformade aerodynamik levererar E-408 en energiförbrukning på cirka 14,7 kWh per 100 km. Vid omladdning klarar fordonet snabba laddningshastigheter som når 120 kW, vilket gör att batterinivån kan hoppa från 20 % till 80 % på bara cirka 30 minuter.
För att öka användarvänligheten är en "Plug & Charge"-funktion planerad att släppas sommaren 2026. Denna funktion kommer att göra det möjligt för förare att ansluta till offentliga laddningspunkter som stöds utan behov av fysiska kort eller mobilapplikationer, eftersom fordonet förväntas hantera transaktioner autonomt. Ordet "förväntat" innebär dock en viss osäkerhet vad gäller denna automatiska funktion.
Peugeot inser att en fullständig övergång till elkraft ännu inte är lämplig för alla köpare, och Peugeot erbjuder alternativa drivlinor inom 408-serien. Två hybridvarianter finns tillgängliga: premium Plug-in Hybrid 240, som parar ihop en 180 PS bensinmotor med en elmotor för att producera en kombinerad 240 PS och ger en helelektrisk körsträcka på 85 km. Dessutom använder Hybrid 145 mildhybridmodellen en mindre motor för att regenerera batterikraften under drift, speciellt konstruerad för att förbättra bränsleekonomin i urbana stop-and-go-förhållanden, där den kan arbeta i ett nollutsläppstillstånd i ungefär 50 % av tiden.
Interiören i den uppdaterade 408 är utrustad med avancerad teknik som syftar till att förenkla körupplevelsen. I mitten är "i-Cockpit", som kännetecknas av en kompakt ratt och ett 10-tums digitalt mätarkluster placerat högt i förarens direkta synlinje. I konfigurationer på högre nivå använder den här skärmen 3D-grafik för att framhäva viktiga data.
En 10-tums central display hanterar media- och navigeringsfunktioner, med "i-Toggles", som är anpassningsbara pekgenvägar som ger användarna åtkomst till önskade inställningar – som att ringa en specifik kontakt eller ändra luftkonditioneringen – med ett enda tryck. Infotainmentsystemet innehåller naturligtvis ChatGPT för röststyrning och är kompatibelt med trådlösa programuppdateringar.
Även om 408 har en sportig taklinje, behåller den överraskande praktiska egenskaper. Dess omfattande axelavstånd på 2,79 m säkerställer gott om benutrymme för de bakre passagerarna, vilket ger cirka 183 mm knäutrymme. Lastutrymmet ger 536 l kapacitet, vilket ökar markant till 1 611 l när baksätena är nedfällda.
Peugeot har också prioriterat komfort i designen. Framsätena är certifierade från AGR, en tysk organisation som specialiserar sig på ryggradshälsa, och inkluderar massagefunktioner på modeller i övre klassen. För att upprätthålla en tyst interiör använder fordonet tjockare fönsterglas, medan ett luftfiltreringssystem kontinuerligt övervakar föroreningsnivåerna för att säkerställa att kabinluften förblir ren.
Peugeot stöder den nya E-408 med en robust garanti känd som "Peugeot Care", som skyddar både fordonet och dess batteri under en period på upp till 8 år eller 160 000 km. Genom att kombinera djärv fransk estetik, funktionellt inre utrymme och modern elteknik verkar den nya 408 vara välpositionerad för att konkurrera på marknaden för kompakta bilar.
