Peugeot wil laten zien dat een gezinsauto ook echt modieus kan zijn. De autofabrikant heeft zojuist de nieuwe Peugeot 408 geïntroduceerd, geassembleerd in Mulhouse, Frankrijk. Dit model combineert het nut van een stationwagon met het elegante profiel van een coupé en presenteert een ‘fastback’-vorm die een markt doorsnijdt die wordt gedomineerd door cross-overs en SUV’s.
Wat je als eerste opvalt aan de 408 is dat hij afwijkt van het typische crossover-silhouet. Peugeot omschrijft zijn postuur als ‘katachtig’ – een marketinglabel dat de scherpe, hoekige styling van de auto weerspiegelt. Met een bescheiden hoogte van 1,48 meter zit hij lager dan de meeste rivalen, wat de aerodynamische efficiëntie ten goede komt.
Verlichting is een centraal element van het vernieuwde ontwerp. De voorkant is voorzien van ultraslanke LED-koplampen die boven de bumper zijn geplaatst, waardoor de auto een scherpe, assertieve uitstraling krijgt. Aan de achterkant introduceert Peugeot voor het eerst verlichte letters die zich over de volledige breedte uitstrekken, aangevuld met de iconische “drieklauwige” LED-achterlichten van het merk. Het debuutmodel wordt aangeboden in de tint ‘Flare Green’, een verf die verschuift van levendig geel naar diepgroen afhankelijk van de hoek van de zon.
De spotlight valt op de volledig elektrische E-408. Hij wordt aangedreven door een enkele elektromotor van 213 pk (157 kW) die een koppel van 343 Nm genereert. Deze motor haalt energie uit een batterij van 58,2 kWh, die volgens Peugeot een WLTP-geclassificeerd rijbereik van maximaal 456 km kan leveren.
Het maximaliseren van de efficiëntie is een kernprioriteit voor dit model. Dankzij de gestroomlijnde aerodynamica levert de E-408 een energieverbruik van ongeveer 14,7 kWh per 100 km. Bij het opladen kan de auto snel opladen tot 120 kW, waardoor het batterijniveau in slechts ongeveer 30 minuten van 20% naar 80% kan stijgen.
Om het gebruikersgemak te vergroten, zal in de zomer van 2026 een ‘Plug & Charge’-functie op de markt worden gebracht. Met deze functie kunnen bestuurders verbinding maken met ondersteunde openbare oplaadpunten zonder dat er fysieke kaarten of mobiele applicaties nodig zijn, aangezien het voertuig naar verwachting transacties autonoom zal verwerken. Het woord "verwacht" impliceert echter een zekere mate van onzekerheid met betrekking tot deze automatische functie.
In het besef dat een volledige transitie naar elektrische aandrijving nog niet voor iedere koper weggelegd is, biedt Peugeot alternatieve aandrijflijnen aan binnen het 408-gamma. Er zijn twee hybride varianten beschikbaar: de premium Plug-in Hybrid 240, die een benzinemotor van 180 pk koppelt aan een elektromotor om een gecombineerd vermogen van 240 pk te produceren en een volledig elektrische rijafstand van 85 km mogelijk maakt. Bovendien maakt het Hybrid 145 mild-hybride-model gebruik van een kleinere motor om batterijvermogen te regenereren tijdens het gebruik, speciaal ontworpen om het brandstofverbruik te verbeteren in stedelijke stop-and-go-omstandigheden, waar hij ongeveer 50% van de tijd emissievrij kan werken.
Het interieur van de vernieuwde 408 is voorzien van geavanceerde technologie gericht op het vereenvoudigen van de rijervaring. In het midden bevindt zich de ‘i-Cockpit’, gekenmerkt door een compact stuurwiel en een 10-inch digitaal instrumentenpaneel dat hoog in de directe gezichtslijn van de bestuurder is geplaatst. In configuraties op een hoger niveau maakt dit display gebruik van 3D-graphics om kritieke gegevens te benadrukken.
Een centraal display van 10 inch beheert media- en navigatiefuncties, met 'i-Toggles', dit zijn aanpasbare aanraaksnelkoppelingen waarmee gebruikers met één tik toegang krijgen tot voorkeursinstellingen, zoals het bellen van een specifiek contact of het aanpassen van de airconditioning. Het infotainmentsysteem bevat uiteraard ChatGPT voor stembediening en is compatibel met draadloze software-updates.
Hoewel de 408 beschikt over een sportieve daklijn, blijft hij verrassend praktisch. De ruime wielbasis van 2,79 m zorgt voor voldoende beenruimte voor de inzittenden achterin, met een knieruimte van ongeveer 183 mm. De bagageruimte heeft een inhoud van 536 liter, wat aanzienlijk toeneemt tot 1.611 liter wanneer de achterbank wordt neergeklapt.
Ook in het ontwerp heeft Peugeot prioriteit gegeven aan comfort. De voorstoelen zijn gecertificeerd door AGR, een Duitse organisatie die gespecialiseerd is in de gezondheid van de wervelkolom, en beschikken over massagefuncties op de modellen uit het hogere segment. Om een stil interieur te behouden, maakt het voertuig gebruik van dikkere ruiten, terwijl een luchtfiltratiesysteem voortdurend de vervuilingsniveaus controleert om ervoor te zorgen dat de lucht in de cabine schoon blijft.
Peugeot ondersteunt de nieuwe E-408 met een robuuste garantie, bekend als ‘Peugeot Care’, die zowel het voertuig als de accu beschermt voor een periode van maximaal 8 jaar of 160.000 km. Door de combinatie van gedurfde Franse esthetiek, functionele binnenruimte en hedendaagse elektrische technologie lijkt de nieuwe 408 goed gepositioneerd om te concurreren op de markt voor compacte auto's.
