Peugeot möchte beweisen, dass ein Familienfahrzeug auch wirklich modisch sein kann. Der Autohersteller hat gerade den neuen Peugeot 408 vorgestellt, der im französischen Mulhouse montiert wird. Dieses Modell vereint den Nutzen eines Kombis mit dem eleganten Profil eines Coupés und präsentiert eine „Fastback“-Form, die sich in einem von Crossovers und SUVs dominierten Markt durchsetzt.
Was beim 408 als Erstes auffällt, ist die Abkehr von der typischen Crossover-Silhouette. Peugeot beschreibt seine Haltung als „katzenartig“ – eine Marketingbezeichnung, die tatsächlich das klare, eckige Design des Autos widerspiegelt. Mit einer bescheidenen Höhe von 1,48 m liegt es niedriger als die meisten Konkurrenten, was der aerodynamischen Effizienz zugute kommt.
Die Beleuchtung ist ein zentrales Element des aufgefrischten Designs. Die Frontpartie verfügt über ultraflache LED-Scheinwerfer, die über dem Stoßfänger positioniert sind und dem Fahrzeug ein klares, selbstbewusstes Erscheinungsbild verleihen. Am Heck führt Peugeot erstmals einen beleuchteten Schriftzug ein, der sich über die gesamte Breite erstreckt, ergänzt durch die markentypischen „Drei-Klauen“-LED-Rückleuchten. Das Debütmodell wird in einem Farbton namens „Flare Green“ angeboten, einem Lack, der je nach Sonneneinstrahlung von leuchtendem Gelb zu tiefem Grün wechselt.
Im Mittelpunkt steht der vollelektrische E-408. Angetrieben wird er von einem einzigen 213 PS (157 kW) starken Elektromotor, der ein Drehmoment von 343 Nm erzeugt. Dieser Motor bezieht Energie aus einer 58,2-kWh-Batterie, die laut Peugeot eine WLTP-bewertete Reichweite von bis zu 456 km bieten kann.
Die Maximierung der Effizienz hat bei diesem Modell oberste Priorität. Dank seiner stromlinienförmigen Aerodynamik liefert der E-408 einen Energieverbrauch von etwa 14,7 kWh pro 100 km. Beim Aufladen ermöglicht das Fahrzeug Schnellladegeschwindigkeiten von bis zu 120 kW, wodurch der Batteriestand in nur etwa 30 Minuten von 20 % auf 80 % ansteigt.
Um den Benutzerkomfort zu erhöhen, ist die Einführung einer „Plug & Charge“-Funktion für Sommer 2026 geplant. Mit dieser Funktion können Fahrer an unterstützten öffentlichen Ladepunkten eine Verbindung herstellen, ohne dass physische Karten oder mobile Anwendungen erforderlich sind, da das Fahrzeug Transaktionen autonom abwickeln soll. Das Wort „erwartet“ impliziert jedoch eine gewisse Unsicherheit hinsichtlich dieser automatischen Funktion.
Da Peugeot erkennt, dass ein vollständiger Übergang zum Elektroantrieb noch nicht für jeden Käufer geeignet ist, bietet er alternative Antriebsstränge innerhalb der 408-Reihe an. Zur Auswahl stehen zwei Hybridvarianten: der Premium-Plug-in-Hybrid 240, der einen 180-PS-Benziner mit einem Elektromotor kombiniert und so eine Gesamtleistung von 240 PS leistet und eine rein elektrische Reichweite von 85 km ermöglicht. Darüber hinaus nutzt das Mild-Hybrid-Modell Hybrid 145 einen kleineren Motor, um während des Betriebs Batteriestrom zu regenerieren. Der Motor wurde speziell entwickelt, um den Kraftstoffverbrauch bei Stop-and-Go-Bedingungen in der Stadt zu verbessern, wo er etwa 50 % der Zeit emissionsfrei betrieben werden kann.
Der Innenraum des aktualisierten 408 ist mit fortschrittlicher Technologie ausgestattet, die das Fahrerlebnis vereinfachen soll. Im Zentrum steht das „i-Cockpit“, das sich durch ein kompaktes Lenkrad und ein 10-Zoll-Digitalinstrument auszeichnet, das hoch im direkten Blickfeld des Fahrers positioniert ist. In höherstufigen Konfigurationen nutzt diese Anzeige 3D-Grafiken, um wichtige Daten hervorzuheben.
Ein 10-Zoll-Zentraldisplay verwaltet Medien- und Navigationsfunktionen und verfügt über „i-Toggles“, anpassbare Touch-Shortcuts, die es Benutzern ermöglichen, mit einem einzigen Tastendruck auf bevorzugte Einstellungen zuzugreifen – wie z. B. das Wählen eines bestimmten Kontakts oder das Ändern der Klimaanlage. Das Infotainmentsystem integriert selbstverständlich ChatGPT zur Sprachsteuerung und ist mit Over-the-Air-Software-Updates kompatibel.
Obwohl der 408 über eine sportliche Dachlinie verfügt, bleibt er überraschend praktisch. Sein ausgedehnter Radstand von 2,79 m sorgt für reichlich Beinfreiheit für die Fondpassagiere und bietet etwa 183 mm Kniefreiheit. Der Laderaum bietet ein Fassungsvermögen von 536 l, das bei umgeklappten Rücksitzen deutlich auf 1.611 l ansteigt.
Auch beim Design hat Peugeot Wert auf Komfort gelegt. Die Vordersitze tragen eine Zertifizierung der AGR, einer deutschen Organisation, die sich auf die Gesundheit der Wirbelsäule spezialisiert hat, und verfügen bei Modellen der oberen Preisklasse über Massagefunktionen. Um einen ruhigen Innenraum zu gewährleisten, verwendet das Fahrzeug dickeres Fensterglas, während ein Luftfiltersystem kontinuierlich den Verschmutzungsgrad überwacht, um sicherzustellen, dass die Innenraumluft sauber bleibt.
Peugeot unterstützt den neuen E-408 mit einer robusten Garantie namens „Peugeot Care“, die sowohl das Fahrzeug als auch seine Batterie für einen Zeitraum von bis zu 8 Jahren oder 160.000 km schützt. Mit seiner Kombination aus kühner französischer Ästhetik, funktionalem Innenraum und moderner Elektrotechnik scheint der neue 408 gut positioniert zu sein, um auf dem Kompaktwagenmarkt zu konkurrieren.
