BMW быстро движется к тому, чтобы наполнить мир электромобилями следующего поколения. Немецкий автопроизводитель занят подготовкой к запуску нового BMW i3 и заботится о том, чтобы все знали о нем. Новый седан следует по пути BMW iX3, электрического внедорожника, который уже пользуется огромным успехом у водителей.
BMW меняет подход к созданию автомобилей с нуля. Компания называет это «подходом на 360 градусов» к экологичности: она рассматривает всю жизнь автомобиля. BMW хочет снизить выбросы углекислого газа с момента разработки детали до того дня, когда автомобиль разберут на металлолом. Для тех, кто беспокоится о планете, BMW заявляет, что совершенно новый i3 50xDrive становится более безопасным для окружающей среды, чем автомобиль с бензиновым двигателем, всего через один или два года езды.
Одна из самых интересных частей нового BMW i3 — то, из чего он сделан. BMW использует много «вторичных материалов» — переработанных материалов. Раньше бампер BMW представлял собой сложную головоломку из 15 различных материалов. Теперь их осталось всего семь. Это изменение помогло компании увеличить количество перерабатываемого пластика в бампере с 46 процентов до колоссальных 85 процентов. Оказывается, что если все будет просто, то утилизацию автомобиля в дальнейшем будет намного проще.
Тенденция переработки продолжается и внутри салона. Если вы выберете уровень отделки салона «Essential», вы получите сиденья, обтянутые материалом под названием Econeer. Эта ткань полностью изготовлена из переработанного ПЭТ — того же пластика, который используется в бутылках для воды. Инженеры BMW даже отправились искать запчасти в океане. Они используют переработанный морской пластик, например старые рыболовные сети и веревки, для изготовления чехлов для моторного отсека и места для хранения вещей под капотом. В целом около 30 процентов всего BMW i3 изготовлено из переработанных материалов, включая алюминиевые колеса и детали электродвигателя.
Аккумуляторные элементы Gen6 — сердце этого нового электрического седана. В этих батареях используется переработанный кобальт, литий и никель. Используя возобновляемые источники энергии для работы заводов по производству аккумуляторов, BMW удалось сократить выбросы CO2 примерно на 33 процента на каждый ватт-час работы аккумулятора по сравнению с их старой технологией. Это делает аккумулятор, который обычно является самой «грязной» частью электромобиля, намного чище, чем раньше.
BMW также дает новый старт своему старейшему заводу. Главный завод в Мюнхене существует уже более 100 лет, но только что прошел масштабную четырехлетнюю реконструкцию. Здесь имеется совершенно новый кузовной цех и сборочные линии для обработки автомобилей «Нового класса» или «Нового класса». Производство нового BMW i3 начнется там позже в этом году, а к 2027 году мюнхенский завод полностью прекратит производство бензиновых двигателей и будет производить только полностью электрические автомобили.
i3 не за горами, но BMW iX3 уже суперзвезда. Он поступил в продажу всего шесть месяцев, а компания уже получила более 50 000 заказов. Спрос настолько высок, что BMW пришлось добавить вторую рабочую смену на своем заводе в Дебрецене, Венгрия. Этот завод может производить 150 000 автомобилей в год, когда он работает на полную мощность.
Звездой шоу станет iX3 50 xDrive. Эта модель имеет большую батарею емкостью 108 кВтч и два электродвигателя. Вместе они обеспечивают мощность 345 кВт (463 л.с.) и крутящий момент 645 Нм. На полной зарядке внедорожник должен проехать до 805 км, но мы уже протестировали его, и РЕАЛЬНЫЕ цифры вы можете найти прямо здесь. Когда аккумулятор разряжается, он поддерживает сверхбыструю зарядку на скорости до 400 кВт, хотя эта скорость, похоже, поддерживается очень короткое время.
BMW планирует расширить модельный ряд – появятся более дешевые версии «40» и «40 xDrive» с аккумуляторами меньшего размера. Для тех, кто хочет большей скорости, также доступна модель M60 мощностью более 447 кВт (600 л.с.). Ходят даже слухи о появлении в 2027 году высокопроизводительной версии M мощностью более 596 кВт (800 л.с.). Чтобы справиться со всеми этими заказами, BMW будет производить свои электромобили в Китае и Мексике, а также в Европе.
BMW хочет быть полностью прозрачным в отношении своего прогресса. Теперь компания публикует отчет «След транспортного средства» для каждого автомобиля. Вы даже можете проверить эти данные в приложении My BMW, чтобы узнать, сколько переработанных материалов содержится в вашем автомобиле и как выглядит его углеродный след. Цель состоит в том, чтобы достичь «чистого нуля» выбросов к 2050 году. Превратив старые рыболовные сети в салоны роскошных автомобилей, они, похоже, положили начало творческому началу.
