La BMW si sta muovendo velocemente per riempire il mondo con la sua prossima generazione di auto elettriche. La casa automobilistica tedesca è impegnata nei preparativi per il lancio della nuova BMW i3 e si sta assicurando che tutti ne siano a conoscenza. La nuova berlina segue la strada tracciata dalla BMW iX3, un SUV elettrico che sta già riscuotendo un enorme successo tra gli automobilisti.
La BMW sta cambiando il modo in cui costruisce le automobili da zero. L'azienda definisce questo il suo "approccio a 360 gradi" per essere ecologici: prende in considerazione l'intera vita dell'auto. La BMW vuole ridurre le emissioni di carbonio dal momento in cui progetta una parte fino al giorno in cui l'auto viene smontata per essere rottamata. Per coloro che sono preoccupati per il pianeta, BMW sostiene che la nuovissima i3 50xDrive diventa migliore per l'ambiente di un'auto a gas dopo solo uno o due anni sulla strada.
Una delle parti più interessanti della nuova BMW i3 è ciò di cui è fatta. La BMW utilizza moltissimi "materiali secondari": materiale riciclato. In passato, un paraurti BMW era un complesso puzzle di 15 materiali diversi. Adesso sono solo sette. Questo cambiamento ha aiutato l’azienda ad aumentare la quantità di plastica riciclabile nel paraurti dal 46% a un enorme 85%. Si scopre che mantenere le cose semplici rende molto più facile riciclare l’auto in seguito.
La tendenza al riciclaggio continua all'interno della cabina. Se scegli il livello di allestimento "Essential", ottieni i sedili rivestiti in un materiale chiamato Econeer. Questo tessuto è realizzato interamente in PET riciclato, la stessa plastica utilizzata nelle bottiglie d'acqua. Gli ingegneri BMW andarono addirittura a cercare pezzi nell'oceano. Utilizzano plastica marittima riciclata, come vecchie reti da pesca e corde, per realizzare coperture per l'area del motore e lo spazio di stivaggio sotto il cofano. Nel complesso, circa il 30% dell’intera BMW i3 è realizzato con materiali riciclati, comprese le ruote in alluminio e parti del motore elettrico.
Le celle della batteria "Gen6" sono il cuore di questa nuova berlina elettrica. Queste batterie utilizzano cobalto, litio e nichel riciclati. Utilizzando l’energia rinnovabile per far funzionare le fabbriche di batterie, la BMW è riuscita a ridurre le emissioni di CO2 di circa il 33% per ogni wattora di potenza della batteria rispetto alla tecnologia precedente. Ciò rende la batteria, che di solito è la parte più “sporca” da costruire di un veicolo elettrico, molto più pulita di prima.
Anche la BMW sta dando un nuovo inizio alla sua fabbrica più antica. Lo stabilimento principale di Monaco esiste da oltre 100 anni, ma ha appena subito una massiccia ristrutturazione durata quattro anni. C'è una nuovissima carrozzeria e linee di assemblaggio per gestire la "Neue Klasse" o "Nuova Classe" di veicoli. La produzione della nuova BMW i3 inizierà lì entro la fine dell’anno ed entro il 2027 lo stabilimento di Monaco smetterà completamente di produrre motori a benzina e produrrà solo veicoli completamente elettrici.
L'i3 è proprio dietro l'angolo, ma la BMW iX3 è già una superstar. È in vendita solo da sei mesi e l'azienda ha già ricevuto oltre 50.000 ordini. La domanda è così elevata che la BMW ha dovuto aggiungere un secondo turno di lavoro presso lo stabilimento di Debrecen, in Ungheria. Questo stabilimento può produrre 150.000 automobili all'anno quando funziona a pieno regime.
La star dello spettacolo è l'iX3 50 xDrive. Questo modello ha una grande batteria da 108 kWh e due motori elettrici. Insieme erogano 345 kW (463 CV) e 645 Nm di coppia. Con una carica completa, il SUV dovrebbe percorrere fino a 805 km, ma lo abbiamo già testato e puoi trovare i numeri REALI proprio qui. Quando la batteria è scarica, supporta la ricarica ultraveloce con velocità fino a 400 kW, anche se tale velocità sembra essere supportata per un tempo molto breve.
BMW prevede di espandere la gamma: stanno arrivando le versioni più economiche "40" e "40 xDrive" con batterie più piccole. Per coloro che desiderano più velocità, è in arrivo anche un modello M60 con oltre 447 kW (600 CV). Si vocifera addirittura di una versione M ad alte prestazioni in arrivo nel 2027 che potrebbe erogare più di 596 kW (800 CV). Per tenere il passo con tutti questi ordini, la BMW costruirà i suoi veicoli elettrici in Cina, Messico, nonché in Europa.
La BMW vuole essere totalmente trasparente sui suoi progressi. L'azienda ora pubblica un rapporto "Vehicle Footprint" per ogni auto. Puoi anche controllare questi dati sull'app My BMW per vedere quanto materiale riciclato è presente nella tua auto e qual è la sua impronta di carbonio. L'obiettivo è raggiungere le emissioni "nette zero" entro il 2050. Trasformando le vecchie reti da pesca in interni di auto di lusso, sembra che abbiano avuto un inizio creativo.
