बीएमडब्ल्यू दुनिया को अपनी अगली पीढ़ी की इलेक्ट्रिक कारों से भरने के लिए तेजी से आगे बढ़ रही है। जर्मन ऑटोमेकर नई बीएमडब्ल्यू i3 के लॉन्च की तैयारी में व्यस्त है, और यह सुनिश्चित कर रही है कि हर किसी को इसके बारे में पता चले। नई सेडान बीएमडब्ल्यू iX3 द्वारा निर्धारित पथ का अनुसरण करती है, एक इलेक्ट्रिक एसयूवी जो पहले से ही ड्राइवरों के बीच एक बड़ी हिट साबित हो रही है।
बीएमडब्ल्यू कारों के निर्माण के तरीके को बदल रही है। कंपनी इसे हरित होने के लिए अपना "360-डिग्री दृष्टिकोण" कहती है - यह कार के संपूर्ण जीवन को देख रही है। बीएमडब्लू कार के किसी हिस्से को डिजाइन करने से लेकर स्क्रैप के लिए कार को अलग करने के दिन तक कार्बन उत्सर्जन को कम करना चाहता है। ग्रह के बारे में चिंतित लोगों के लिए, बीएमडब्ल्यू का दावा है कि सड़क पर सिर्फ एक या दो साल के बाद बिल्कुल नया i3 50xDrive गैस से चलने वाली कार की तुलना में पर्यावरण के लिए बेहतर हो जाता है।
नई बीएमडब्ल्यू i3 के सबसे दिलचस्प हिस्सों में से एक वह है जिससे यह बना है। बीएमडब्ल्यू बहुत सारी "माध्यमिक सामग्रियों" का उपयोग कर रही है - पुनर्नवीनीकृत सामग्री। अतीत में, बीएमडब्ल्यू बम्पर 15 विभिन्न सामग्रियों की एक जटिल पहेली थी। अब, यह घटकर मात्र सात रह गया है। इस बदलाव से कंपनी को बम्पर में रिसाइक्लेबल प्लास्टिक की मात्रा 46 प्रतिशत से बढ़ाकर 85 प्रतिशत तक बढ़ाने में मदद मिली। यह पता चला है कि चीजों को सरल रखने से बाद में कार को रीसायकल करना बहुत आसान हो जाता है।
केबिन के अंदर रीसाइक्लिंग का चलन जारी है। यदि आप "आवश्यक" ट्रिम स्तर चुनते हैं, तो आपको इकोनीर नामक सामग्री से ढकी हुई सीटें मिलेंगी। यह कपड़ा पूरी तरह से पुनर्नवीनीकृत पीईटी से बना है - वही प्लास्टिक जिसका उपयोग पानी की बोतलों में किया जाता है। बीएमडब्ल्यू के इंजीनियर समुद्र में पार्ट्स की तलाश में भी गए। वे इंजन क्षेत्र और हुड के नीचे भंडारण स्थान के लिए कवर बनाने के लिए पुराने मछली पकड़ने के जाल और रस्सियों जैसे पुनर्नवीनीकरण समुद्री प्लास्टिक का उपयोग करते हैं। कुल मिलाकर, संपूर्ण बीएमडब्ल्यू i3 का लगभग 30 प्रतिशत हिस्सा पुनर्नवीनीकरण सामग्री से बना है, जिसमें एल्यूमीनियम के पहिये और इलेक्ट्रिक मोटर के हिस्से शामिल हैं।
"जेन6" बैटरी सेल इस नई इलेक्ट्रिक सेडान का दिल हैं। ये बैटरियां पुनर्चक्रित कोबाल्ट, लिथियम और निकल का उपयोग करती हैं। बैटरी कारखानों को चलाने के लिए नवीकरणीय ऊर्जा का उपयोग करके, बीएमडब्ल्यू अपनी पुरानी तकनीक की तुलना में प्रत्येक वाट-घंटे बैटरी पावर के लिए CO2 उत्सर्जन में लगभग 33 प्रतिशत की कटौती करने में कामयाब रही। इससे बैटरी, जो आमतौर पर ईवी का "सबसे गंदा" हिस्सा होता है, पहले की तुलना में अधिक साफ हो जाती है।
बीएमडब्ल्यू भी अपनी सबसे पुरानी फैक्ट्री को एक नई शुरुआत दे रही है। म्यूनिख में मुख्य संयंत्र लगभग 100 वर्षों से अधिक समय से है, लेकिन इसे केवल चार साल के बड़े पैमाने पर नवीकरण के दौर से गुजरना पड़ा। "न्यू क्लास" या "न्यू क्लास" वाहनों को संभालने के लिए एक बिल्कुल नई बॉडी शॉप और असेंबली लाइनें हैं। नई बीएमडब्ल्यू i3 का उत्पादन इस साल के अंत में शुरू होगा और 2027 तक म्यूनिख फैक्ट्री पूरी तरह से गैसोलीन इंजन बनाना बंद कर देगी और केवल पूरी तरह से इलेक्ट्रिक वाहनों का उत्पादन करेगी।
i3 बस आने ही वाला है, लेकिन BMW iX3 पहले से ही सुपरस्टार है। इसकी बिक्री अभी छह महीने ही हुई है और कंपनी को पहले ही 50,000 से अधिक ऑर्डर मिल चुके हैं। मांग इतनी अधिक है कि बीएमडब्ल्यू को हंगरी के डेब्रेसेन में अपने कारखाने में दूसरी कार्य शिफ्ट जोड़नी पड़ी। पूरी गति से चलने पर यह संयंत्र प्रति वर्ष 150,000 कारों का निर्माण कर सकता है।
शो का सितारा iX3 50 xDrive है। इस मॉडल में 108 kWh की बड़ी बैटरी और दो इलेक्ट्रिक मोटर हैं। साथ में, वे 345 किलोवाट (463 एचपी) और 645 एनएमओफ़ टॉर्क देते हैं। फुल चार्ज पर, एसयूवी 805 किमी तक चलने वाली है, लेकिन हमने पहले ही इसका परीक्षण कर लिया है और आप वास्तविक संख्या यहीं पा सकते हैं। जब बैटरी खत्म हो जाती है, तो यह 400 किलोवाट तक की गति पर अल्ट्रा-फास्ट चार्जिंग का समर्थन करती है, हालांकि ऐसा लगता है कि यह गति बहुत कम समय के लिए समर्थित है।
बीएमडब्ल्यू लाइनअप का विस्तार करने की योजना बना रही है - छोटी बैटरी वाले सस्ते "40" और "40 एक्सड्राइव" संस्करण आ रहे हैं। जो लोग अधिक गति चाहते हैं, उनके लिए 447 किलोवाट (600 एचपी) से अधिक क्षमता वाला एम60 मॉडल भी आने वाला है। ऐसी भी अफवाहें हैं कि 2027 में एक उच्च-प्रदर्शन एम संस्करण आएगा जो 596 किलोवाट (800 एचपी) से अधिक क्षमता वाला हो सकता है। इन सभी ऑर्डरों को पूरा करने के लिए, बीएमडब्ल्यू चीन और मैक्सिको के साथ-साथ यूरोप में भी अपनी ईवी का निर्माण करेगी।
बीएमडब्ल्यू अपनी प्रगति के बारे में पूरी तरह पारदर्शी रहना चाहती है। कंपनी अब प्रत्येक कार के लिए "वाहन फ़ुटप्रिंट" रिपोर्ट प्रकाशित करती है। आप इस डेटा को माय बीएमडब्ल्यू ऐप पर भी देख सकते हैं कि आपकी कार में कितनी पुनर्नवीनीकरण सामग्री है और इसका कार्बन पदचिह्न कैसा दिखता है। लक्ष्य वर्ष 2050 तक "शुद्ध शून्य" उत्सर्जन तक पहुंचना है। पुराने मछली पकड़ने के जालों को लक्जरी कार इंटीरियर में बदलकर, वे एक रचनात्मक शुरुआत करते दिख रहे हैं।
