У Dongfeng Nissan есть свежий рекламный постер, в котором говорится, что компания еще не готова отдать китайский рынок электромобилей местным титанам. В течение некоторого времени мы наблюдали, как устаревшие бренды спотыкаются о глобальном переходе на электромобили, некоторые даже пытаются (и многие терпят неудачу) продавать автомобили на рынке, увлеченном гиперподключенными высокотехнологичными электрическими ракетами. Тем не менее, китайское совместное предприятие Nissan не топчется на месте - оно удваивает свою деятельность за счет специализированной местной архитектуры и растущего портфолио, которое обеспечивает то, что хотят современные покупатели.
Недавно представленный NX7 является четвертым представителем расширяющейся линейки N-серии Dongfeng Nissan. Единственное темное тизерное изображение, выпущенное автопроизводителем, дает нам первый взгляд на передний клип и задает отчетливый визуальный тон. На скульптурном капоте и гладком носу без решетки расположен подсвеченный логотип Nissan в обрамлении резких разделенных светодиодных фар. В отличие от своего более крупного брата-внедорожника, дневные ходовые огни лишены полноразмерной светодиодной панели вверху, что обеспечивает более чистое расположение и выглядит совершенно целеустремленным.
Что действительно привлекло мое внимание, так это установленный на крыше блок LiDAR, расположенный как высокотехнологичная корона прямо над лобовым стеклом. Вместе с дополнительными датчиками в боковых зеркалах и вокруг автомобиля эта небольшая неровность свидетельствует о серьезных намерениях автономной работы. Dongfeng Nissan переводит свои усовершенствованные системы помощи водителю на более доступный модельный уровень, обещая навигацию по шоссе, навыки городского пилота и интеллектуальную самостоятельную парковку.
NX7 занимает оптимальное место, заполняя разрыв между традиционными семейными автоперевозчиками и круизерами с длинной колесной базой. Более крупный флагман NX8 имеет размеры 4870 мм, ширину 1920 мм, высоту 1680 мм и колесную базу 2917 мм. Новый NX7 уменьшает эти размеры. Он создан для того, чтобы занять достойное место между обычным Nissan Rogue (известным на зарубежных рынках как X-Trail) размером 4648 мм и более крупным NX8, предоставляя покупателям разумную занимаемую площадь от компактного до среднего размера, что имеет гораздо больше смысла на тесной подземной парковке.
В новом внедорожнике используется модульная архитектура Tianyan NEV от Dongfeng Nissan. Это локально разработанная платформа, которая уже лежит в основе электрического седана N7, подключаемого гибрида N6 и внедорожника NX8. Ожидайте, что NX7 будет предлагать как чисто аккумуляторно-электрические (BEV), так и трансмиссии с увеличенным запасом хода (EREV), подающие мощность через переднеприводную компоновку. Если он повторяет аппаратное обеспечение своего старшего брата, то мы рассматриваем систему из карбида кремния на 800 В в сочетании с поставляемыми CATL батареями LFP, которые поддерживают сверхбыструю зарядку 5C - это означает, что вы можете влить в рюкзак серьезную энергию за время, необходимое для его растягивания и быстрой прокрутки ленты социальных сетей.
Жестокая конкуренция на рынке Китая продолжает вызывать у западных автолюбителей зеленую зависть. Более крупный NX8 был выпущен с официальной ценой от 159 900 до 209 900 юаней (что эквивалентно примерно 20 110 евро на начальном этапе), но ранние рекламные стимулы снизили эту стартовую цену до 149 900 юаней (около 18 900 евро). Поскольку слоты NX7 ниже, чем у его старшего брата, мы рассматриваем высокотехнологичный электромобильный внедорожник с LiDAR с такой ценой, по сравнению с которой обычные кроссоверы в других местах выглядят смехотворно завышенными.
Это агрессивное продвижение продукта уже приносит дивиденды на графиках продаж. Данные, собранные Китайской ассоциацией легковых автомобилей (CPCA), показывают, что розничные продажи серии N достигли 9 316 единиц в июне, что на 50,53% больше, чем в прошлом году, и на 16,06% больше, чем в мае. Nissan-Dongfeng реализовал 33 590 продаж в течение первого полугодия, в результате чего общий совокупный объем розничных продаж составил 86 359 единиц с момента начала поставок прошлой весной, что поставило компанию в пределах досягаемости от ее рекордного месячного рекорда в 10 148 единиц, установленного еще в августе прошлого года.
NX7 сбалансирует китайское портфолио Nissan – теперь с двумя седанами и двумя внедорожниками. Решит ли Nissan в конечном итоге экспортировать эти местные китайские электромобили на зарубежные рынки, вопрос открытый, но приятно видеть, что колеблющийся Nissan, появившийся несколько лет назад, исчез и забыт. Они действительно продвигаются в Китае, и если NX7 будет работать вдвое быстрее, чем предполагают его характеристики, конкуренты будут обращать на него очень пристальное внимание.
