Rimac Nevera с номером шасси 001 только что был доставлен Нико Росбергу. Чемпион мира Формулы-1 наслаждается выходом на пенсию и пополняет свою коллекцию автомобилей, а Nevera занимает почетное место рядом с грядущим AMG One.
Нико уже некоторое время связан с Rimac, он купил C-Two еще в 2020 году, и его энтузиазм по отношению к бренду помог ему получить первое место в производстве Nevera. Каждый из электрических гиперкаров создается по индивидуальным спецификациям, а Nevera, переданная Нико, была полностью кастомизирована: окрашена в глубокий черный цвет, открытые элементы из углеродного волокна, изготовлен по индивидуальному заказу салон с черной алькантарой и полированными алюминиевыми дисками.
В последнее время в Rimac столько всего произошло — компания больше не называется Rimac, после поглощения Bugatti она теперь называется Bugatti Rimac. Во время передачи Nevera Нико Росберг спросил владельца компании Мате Римака о его планах относительно Bugatti. Ответ был загадочным, но указывал на очень интересную замену Chiron.
Мате Римак подтвердил, что будущая замена Chiron будет оснащена гибридной трансмиссией, но она не похожа ни на что, что мы видели. Будет задействован двигатель внутреннего сгорания, и автомобиль будет высоко электрифицирован. Принимая во внимание опыт Rimac в области мощных электродвигателей, мы можем ожидать, что двигатель внутреннего сгорания будет отвечать за подачу электроэнергии, а не за прямой привод колес.
Будущее Bugatti может быть основано на Bolide, гоночном автомобиле, построенном в 2020 году, или мы можем увидеть, как La Voiture Noire станет источником вдохновения для следующего Chiron. На данный момент мы можем только предполагать, какой двигатель станет частью будущего Bugatti – будет ли это неожиданным возвращением вращательной мощности? Или что-то вроде бесклапанного решения Koenigsegg? Что мы знаем наверняка, так это то, что дни W18 сочтены.
Вернемся к Нико Росбергу и его Невере: чемпион Формулы-1 взял с собой на передачу съемочную группу, и вы ясно видите, что он был взволнован. Он сделал вид, что внимательно слушает, о чем говорит Мейт, но на самом деле ему не терпелось отдернуть шторы и впервые увидеть свой электрический гиперкар.
Его нельзя винить: у Неверы мощность в два раза выше, чем у болида Формулы-1, он ускоряется быстрее, а его максимальная скорость выше. Ничего подобного на свете нет – если не обращать внимания на Pininfarina Battista.
Невера разгоняется до 100 км/ч за умопомрачительные 1,85 секунды. Он разгоняется от 0 до 100 миль в час за 4,3 секунды, а разгон до 300 км/ч (186 миль в час) достигается за 9,3 секунды с места. Затем Невера просто рассекает воздух, пока не достигнет скорости 412 км/ч – это 256 миль в час. Это скорость торнадо F5 по шкале Фудзиты — при таком ветре целые дома поднимаются, как игрушки.
В видео Мейт и Нико обсуждают различные функции автомобиля, рассказывают о 14 камерах, которые могут снимать производительность и накладывать на нее телеметрические данные, что само по себе весьма удивительно. Но по-настоящему впечатляющей опцией является трековый автопилот: Nevera может самостоятельно ездить по гоночной трассе на полной скорости. Эта функция пока недоступна, поскольку компания решает последние проблемы, поэтому Нико придется дождаться OTA-обновления. Во время обширных испытаний автомобиль показал себя так же хорошо, как водители-испытатели, что, честно говоря, шокирует.
Автономные технологии делают скачки, а не шаги. Иметь автомобиль, который может ездить по дороге и подчиняться дорожным знакам, — это потрясающий технологический подвиг. У вас есть машина, способная выступать на гоночной трассе, а также обученные и опытные водители-испытатели? Это совершенно новый уровень технологий, который, скорее всего, доставит пассажирам ужасающие впечатления. Можете поспорить, что Мейт и его инженеры работают над вариантом автономного дрифта. Предложение: легкая очистка сидений и салона была бы хорошей идеей, когда владельцы выбирают «авто-дрифт».
Наблюдение за тем, как Rimac доставляет свой первый гиперкар одному из самых требовательных клиентов, знаменует собой удивительный путь компании, который начался 13 лет назад. Rimac выпустила свой первый автомобиль только в 2013 году, и теперь она владеет Bugatti и пользуется поддержкой крупнейших инвесторов в мире.
Возьмите чашку кофе или чая, возьмите печенье или пончики (или морковку, если вам это нравится) и наслаждайтесь полным видео:
