Rimac Nevera con número de chasis 001 acaba de ser entregado a Nico Rosberg. El Campeón del Mundo de F1 disfruta de su retiro y está haciendo crecer su colección de autos con el Nevera, que ocupa un lugar orgulloso junto al próximo AMG One.
Nico ha estado involucrado con Rimac desde hace un tiempo, compró el C-Two en 2020 y su entusiasmo por la marca le ayudó a conseguir el primer puesto de producción del Nevera. Cada uno de los hipercoches eléctricos está construido según especificaciones individuales y el Nevera entregado a Nico fue completamente personalizado con pintura negra profunda, elementos de fibra de carbono expuestos, interior personalizado en alcantara negro y llantas de aluminio altamente pulidas.
Han pasado muchas cosas en Rimac recientemente: la empresa ya no se llama Rimac; después de adquirir Bugatti, ahora se llama Bugatti Rimac. Durante la entrega de Nevera, Nico Rosberg preguntó a Mate Rimac, el propietario de la empresa, sobre sus planes para Bugatti. La respuesta era enigmática pero apuntaba a un sustituto de Quirón muy interesante.
Mate Rimac confirmó que el futuro reemplazo del Chiron estará propulsado por un tren motriz híbrido, pero que no se parece a nada que hayamos visto. Habrá un motor de combustión involucrado y el coche estará altamente electrificado. Teniendo en cuenta la experiencia del Rimac con potentes motores eléctricos, podemos esperar que el motor de combustión sea el responsable de proporcionar electricidad y no de impulsar las ruedas directamente.
El futuro de Bugatti puede basarse en Bolide, el automóvil de pista construido en 2020 o podemos ver a La Voiture Noire convertirse en la inspiración para el próximo Chiron. En este punto sólo podemos especular qué motor formará parte del futuro Bugatti: ¿será un regreso inesperado de la potencia rotativa? ¿O algo parecido a la solución sin válvulas de Koenigsegg? Lo que sabemos con certeza es que los días del W18 están contados.
Volviendo a Nico Rosberg y su Nevera: el campeón de F1 llevó a su equipo de cámara para la entrega y se puede ver claramente que estaba emocionado. Fingió prestar atención a lo que Mate estaba hablando, pero en realidad no podía esperar a correr las cortinas y ver su hipercoche eléctrico por primera vez.
No puedes culparlo, nunca tiene el doble de potencia que un auto de F1, acelera más rápido y su velocidad máxima también es mayor. No hay nada parecido, siempre y cuando ignores a Pininfarina Battista.
Nevera acelera de 0 a 100 km/h en unos alucinantes 1,85 segundos. Pasa de 0 a 100 mph en 4,3 segundos y los 300 kmh (186 mph) llegan en 9,3 segundos desde parado. Luego, el Nevera simplemente divide el aire hasta alcanzar los 412 km/h, es decir, 256 mph. Esa es una velocidad de tornado F5 en la escala Fujita: a esta velocidad el viento levanta casas enteras como si fueran juguetes.
Mate y Nico discuten varias funciones del coche en el vídeo, hablan de las 14 cámaras que pueden filmar el rendimiento del seguimiento y superponerlo con telemetría, lo cual es bastante sorprendente por sí solo. Pero la opción realmente impresionante es el Track Autopilot: Nevera puede conducir solo en la pista de carreras, a toda velocidad. Sin embargo, esta función aún no está disponible ya que la compañía está solucionando los problemas finales, por lo que Nico tendrá que esperar una actualización OTA. Durante las pruebas exhaustivas, el coche funcionó tan bien como los pilotos de prueba, lo cual es sinceramente impactante.
La tecnología autónoma está dando pasos agigantados, no pasos. Tener un automóvil que pueda circular por la carretera y obedecer las señales de tráfico es una asombrosa hazaña tecnológica. ¿Tener un coche que pueda rendir en la pista de carreras además de pilotos de pruebas capacitados y experimentados? Se trata de un nivel de tecnología completamente nuevo que muy probablemente brindará una experiencia aterradora a los pasajeros. Puedes apostar que Mate y sus ingenieros están trabajando en una opción de deriva autónoma. Sugerencia: los asientos y el interior fáciles de limpiar serían una buena idea cuando los propietarios opten por el "auto drift".
Ver a Rimac entregar su primer hiperauto a uno de los clientes más exigentes marca un viaje increíble de la compañía que comenzó hace 13 años. Rimac solo entregó su primer automóvil en 2013 y ahora es propietario de Bugatti y cuenta con el respaldo de algunos de los mayores inversores del mundo.
Toma una taza de café o té, compra unas galletas o donas (o zanahorias si eso es lo tuyo) y disfruta del vídeo completo:
