تم تسليم Rimac Nevera مع الهيكل رقم 001 للتو إلى Nico Rosberg. يستمتع بطل العالم للفورمولا 1 بالتقاعد ويعمل على تنمية مجموعة سياراته مع Nevera، ليحتل مكانًا فخورًا بجوار AMG One القادمة.
يعمل نيكو مع Rimac منذ فترة، وقد اشترى C-Two في عام 2020 وساعده حماسه للعلامة التجارية في تأمين أول فتحة إنتاج لـ Nevera. تم تصميم كل سيارة من السيارات الكهربائية الخارقة وفقًا لمواصفات فردية، وتم تخصيص سيارة نيفيرا التي تم تسليمها إلى نيكو بالكامل بطلاء أسود عميق، وعناصر مكشوفة من ألياف الكربون، ومقصورة داخلية مخصصة من جلد الكانتارا الأسود وعجلات من الألومنيوم المصقول للغاية.
لقد حدث الكثير في شركة Rimac مؤخرًا - لم تعد الشركة تسمى Rimac، وبعد الاستحواذ على Bugatti أصبحت تسمى الآن Bugatti Rimac. أثناء تسليم نيفيرا، سأل نيكو روزبرغ مالك الشركة، ماتي ريماك، عن خططه لشراء بوجاتي. كانت الإجابة غامضة ولكنها تشير إلى بديل مثير للاهتمام للغاية لتشيرون.
أكد Mate Rimac أن بديل Chiron المستقبلي سيتم تشغيله بواسطة مجموعة نقل حركة هجينة، ولكنها لا تشبه أي شيء رأيناه. سيكون هناك محرك احتراق وستكون السيارة مكهربة للغاية. ومع الأخذ بعين الاعتبار خبرة ريماك في المحركات الكهربائية القوية، يمكننا أن نتوقع أن يكون محرك الاحتراق هو المسؤول عن توفير الكهرباء وليس قيادة العجلات بشكل مباشر.
قد يعتمد مستقبل Bugatti على Bolide، السيارة المخصصة للحلبات فقط والتي تم تصنيعها في عام 2020 أو يمكننا أن نرى La Voiture Noire تصبح مصدر إلهام لسيارة Chiron القادمة. في هذه المرحلة لا يمكننا إلا أن نتكهن بالمحرك الذي سيصبح جزءًا من سيارة بوجاتي المستقبلية – هل ستكون عودة غير متوقعة للقوة الدوارة؟ أو شيء من هذا القبيل على طول حل Koenigsegg بدون صمام؟ ما نعرفه على وجه اليقين هو أن أيام W18 أصبحت معدودة.
وبالعودة إلى نيكو روزبرغ وسيارته نيفيرا - اصطحب بطل الفورمولا 1 طاقم التصوير الخاص به أثناء عملية التسليم ويمكنك أن ترى بوضوح أنه كان متحمسًا. لقد تظاهر بالانتباه إلى ما كان يتحدث عنه ماتي، لكنه في الحقيقة لم يستطع الانتظار حتى يسحب الستائر ويرى سيارته الكهربائية الفائقة لأول مرة.
لا يمكنك إلقاء اللوم عليه، فهو يمتلك ضعف قوة سيارة الفورمولا 1، فهو يتسارع بشكل أسرع وسرعته القصوى أعلى أيضًا. لا يوجد شيء مثل ذلك تمامًا - طالما أنك تتجاهل Pininfarina Battista.
تتسارع نيفيرا من 0 إلى 100 كيلومتر في الساعة خلال 1.85 ثانية مذهلة. تتسارع من 0 إلى 100 ميل في الساعة في 4.3 ثانية وتصل إلى 300 كيلومتر في الساعة (186 ميلاً في الساعة) في 9.3 ثانية من التوقف التام. ومن ثم تقوم نيفيرا بتقسيم الهواء حتى تصل إلى سرعة 412 كم/ساعة، أي 256 ميلاً في الساعة. هذه سرعة إعصار F5 على مقياس فوجيتا - في هذه الرياح تلتقط منازل بأكملها مثل الألعاب.
يناقش ماتي ونيكو الوظائف المختلفة للسيارة في الفيديو، ويتحدثان عن 14 كاميرا يمكنها تصوير أداء المسار وربطه بالقياس عن بعد، وهو أمر مذهل بحد ذاته. لكن الخيار المثير للإعجاب حقًا هو Track Autopilot - حيث تستطيع Nevera القيادة بمفردها على مضمار السباق بأقصى سرعة. هذه الوظيفة غير متاحة بعد حيث تعمل الشركة على حل المشكلات النهائية، لذلك سيتعين على Nico انتظار تحديث عبر الهواء. أثناء الاختبارات المكثفة، كان أداء السيارة وكذلك اختبار السائقين وهو أمر صادم بصراحة.
إن التكنولوجيا المستقلة تحقق قفزات كبيرة، وليس خطوات. إن امتلاك سيارة يمكنها السير على الطريق والالتزام بإشارات الطريق يعد إنجازًا رائعًا للتكنولوجيا. هل لديك سيارة يمكنها الأداء على مضمار السباق بالإضافة إلى سائقي اختبار مدربين وذوي خبرة؟ هذا مستوى جديد تمامًا من التكنولوجيا والذي من المرجح أن يقدم تجربة مرعبة للركاب. يمكنك المراهنة على أن Mate ومهندسيه يعملون على خيار الانجراف المستقل. اقتراح - المقاعد والأجزاء الداخلية سهلة التنظيف ستكون فكرة جيدة عندما يذهب المالكون إلى "الانجراف التلقائي".
إن مشاهدة Rimac وهي تقوم بتسليم أول سيارة خارقة لها إلى أحد العملاء الأكثر تطلبًا هناك يمثل رحلة مذهلة للشركة التي بدأت للتو منذ 13 عامًا. سلمت شركة Rimac سيارتها الأولى فقط في عام 2013 وهي الآن تمتلك شركة Bugatti وتحظى بدعم بعض أكبر المستثمرين في العالم.
تناول كوبًا من القهوة أو الشاي، واحصل على بعض البسكويت أو الكعك (أو الجزر إذا كان هذا هو الشيء الذي تفضله) واستمتع بالفيديو الكامل:
