Rimac Nevera con il telaio numero 001 è stato appena consegnato a Nico Rosberg. Il campione del mondo di F1 si sta godendo la pensione e sta ampliando la sua collezione di auto con la Nevera, occupando un posto orgoglioso accanto alla prossima AMG One.
Nico è coinvolto con Rimac ormai da un po', ha acquistato la C-Two nel 2020 e il suo entusiasmo per il marchio lo ha aiutato ad assicurarsi il primo slot di produzione per la Nevera. Ciascuna delle hypercar elettriche è costruita secondo specifiche individuali e la Nevera consegnata a Nico è stata completamente personalizzata con vernice nera profonda, elementi in fibra di carbonio a vista, interni personalizzati in alcantara nera e cerchi in alluminio lucidato.
Sono successe così tante cose alla Rimac di recente: l'azienda non si chiama più Rimac, dopo aver rilevato Bugatti, ora si chiama Bugatti Rimac. Durante il passaggio di consegne alla Nevera, Nico Rosberg ha chiesto a Mate Rimac, il proprietario dell'azienda, quali fossero i suoi progetti per Bugatti. La risposta era enigmatica ma indicava un sostituto di Chirone molto interessante.
Mate Rimac ha confermato che il futuro sostituto della Chiron sarà alimentato da un propulsore ibrido, ma diverso da qualsiasi cosa abbiamo visto. Sarà coinvolto un motore a combustione e l’auto sarà altamente elettrificata. Tenendo conto dell’esperienza di Rimac con potenti motori elettrici, possiamo aspettarci che il motore a combustione sia responsabile della fornitura di elettricità e non della guida diretta delle ruote.
Il futuro della Bugatti potrebbe basarsi su Bolide, l'auto da pista costruita nel 2020, oppure possiamo vedere La Voiture Noire diventare l'ispirazione per la prossima Chiron. A questo punto possiamo solo ipotizzare quale motore entrerà a far parte della futura Bugatti: si tratterà di un inaspettato ritorno della potenza rotativa? O qualcosa sulla soluzione senza valvole Koenigsegg? Quello che sappiamo per certo è che i giorni del W18 sono contati.
Torniamo a Nico Rosberg e alla sua Nevera: il campione di F1 ha portato con sé la sua troupe televisiva per la consegna e si vede chiaramente che era emozionato. Faceva finta di prestare attenzione a ciò di cui Mate stava parlando ma in realtà non vedeva l’ora di alzare le tende e vedere per la prima volta la sua hypercar elettrica.
Non puoi biasimarlo, Nevera ha il doppio della potenza di un'auto di F1, accelera più velocemente e anche la sua velocità massima è più elevata. Non c'è niente di simile là fuori, a patto di ignorare la Pininfarina Battista.
Nevera accelera da 0 a 100 km/h in soli 1,85 secondi. Si passa da 0 a 100 mph in 4,3 secondi e i 300 kmh (186 mph) arrivano in 9,3 secondi da ferma. Quindi la Nevera spacca l'aria fino a raggiungere i 412 km/h, ovvero 256 mph. È una velocità di tornado F5 sulla scala Fujita: con questo vento solleva intere case come giocattoli.
Mate e Nico discutono delle varie funzioni dell'auto nel video, parlano delle 14 telecamere che possono filmare le prestazioni in pista e sovrapporle con la telemetria, il che è già abbastanza sorprendente di per sé. Ma l'opzione davvero impressionante è il Track Autopilot: Nevera può guidare da sola in pista, a tutta velocità. Questa funzione non è ancora disponibile poiché la società sta risolvendo i problemi finali, quindi Nico dovrà attendere un aggiornamento OTA. Durante i test approfonditi, l'auto si è comportata bene come i collaudatori, il che è davvero scioccante.
La tecnologia autonoma sta facendo passi da gigante, non passi. Avere un’auto in grado di percorrere la strada e rispettare i segnali stradali è un’impresa tecnologica straordinaria. Avere un'auto in grado di esibirsi in pista così come collaudatori formati ed esperti? Si tratta di un livello tecnologico completamente nuovo che molto probabilmente offrirà un’esperienza terrificante ai passeggeri. Puoi scommettere che Mate e i suoi ingegneri stanno lavorando a un'opzione di deriva autonoma. Suggerimento: i sedili e gli interni facili da pulire sarebbero una buona idea quando i proprietari optano per la "deriva automatica".
Guardare Rimac consegnare la sua prima hypercar a uno dei clienti più esigenti là fuori segna uno straordinario viaggio dell'azienda appena iniziato 13 anni fa. Rimac ha consegnato la sua prima auto solo nel 2013 e ora possiede Bugatti ed è supportata da alcuni dei più grandi investitori al mondo.
Prendi una tazza di caffè o tè, prendi dei biscotti o delle ciambelle (o delle carote se ti piace) e goditi il video completo:
