Rimac Nevera z numerem podwozia 001 został właśnie dostarczony Nico Rosbergowi. Mistrz Świata F1 cieszy się emeryturą i powiększa swoją kolekcję samochodów dzięki Nigdy nie zajmując dumnego miejsca obok nadchodzącego AMG One.
Nico jest związany z Rimac już od jakiegoś czasu, kupił C-Two w 2020 roku, a jego entuzjazm dla marki pomógł mu zapewnić sobie pierwsze miejsce na produkcję Nevery. Każdy z elektrycznych hipersamochodów jest budowany według indywidualnej specyfikacji, a Nevera przekazana Nico została w pełni spersonalizowana dzięki lakierowi w głębokiej czerni, odsłoniętym elementom z włókna węglowego, niestandardowemu wnętrzu wykończonemu czarną alcantarą i polerowanym aluminiowym felgom.
Ostatnio w Rimac wiele się dzieje - firma nie nazywa się już Rimac, po przejęciu Bugatti nazywa się Bugatti Rimac. Podczas przekazania Nevery Nico Rosberg zapytał Mate Rimaca, właściciela firmy, o jego plany dotyczące Bugatti. Odpowiedź była enigmatyczna, ale wskazywała na bardzo interesującego następcę Chirona.
Mate Rimac potwierdził, że przyszły następca Chirona będzie napędzany hybrydowym układem napędowym, ale niepodobnym do niczego, co widzieliśmy. W akcji wykorzystany zostanie silnik spalinowy, a samochód będzie w dużym stopniu zelektryfikowany. Biorąc pod uwagę wiedzę Rimaca w zakresie potężnych silników elektrycznych, możemy spodziewać się, że silnik spalinowy będzie odpowiadał za dostarczanie prądu, a nie bezpośredni napęd kół.
Przyszłość Bugatti może opierać się na Bolide, samochodzie wyłącznie torowym zbudowanym w 2020 roku. Możemy też zobaczyć, że La Voiture Noire stanie się inspiracją dla kolejnego Chirona. W tym momencie możemy jedynie spekulować, jaki silnik stanie się częścią przyszłego Bugatti – czy będzie to nieoczekiwany powrót mocy obrotowej? A może coś w rodzaju rozwiązania bezzaworowego Koenigsegg? Wiemy na pewno, że dni W18 są policzone.
Wracając do Nico Rosberga i jego Nevery – mistrz F1 zabrał ze sobą ekipę filmową na przekazanie maszyny i wyraźnie widać, że był podekscytowany. Udawał, że zwraca uwagę na to, o czym mówi Mate, ale tak naprawdę nie mógł się doczekać, aż odsunie zasłony i po raz pierwszy zobaczy swój elektryczny hipersamochód.
Nie można go winić, Nevera ma dwukrotnie większą moc niż samochód F1, przyspiesza szybciej, a jego prędkość maksymalna jest również wyższa. Nie ma nic podobnego – pod warunkiem, że zignorujesz Pininfarinę Battistę.
Nevera przyspiesza od 0 do 100 km/h w oszałamiającym czasie 1,85 sekundy. Od 0 do 100 mil na godzinę przyspiesza w 4,3 sekundy, a 300 km/h (186 mil na godzinę) osiąga w 9,3 sekundy od zatrzymania. Następnie Nevera po prostu rozdziela powietrze, aż osiągnie prędkość 412 km/h – czyli 256 mil/h. To prędkość tornada F5 w skali Fujita – przy tym wietrze unosi całe domy jak zabawki.
Mate i Nico omawiają w filmie różne funkcje samochodu, rozmawiają o 14 kamerach, które mogą filmować śledzenie wydajności i nakładać na nie dane telemetryczne, co samo w sobie jest dość niesamowite. Jednak naprawdę imponującą opcją jest Track Autopilot – Nevera może samodzielnie poruszać się po torze wyścigowym, z pełną prędkością. Ta funkcja nie jest jeszcze dostępna, ponieważ firma pracuje nad ostatnimi problemami, więc Nico będzie musiał poczekać na aktualizację OTA. Podczas szeroko zakrojonych testów samochód spisał się równie dobrze, co kierowcy testowi, co jest naprawdę szokujące.
Technologia autonomiczna dokonuje skoków, a nie kroków. Posiadanie samochodu, który potrafi jeździć po drodze i przestrzegać znaków drogowych, to niesamowite osiągnięcie technologiczne. Masz samochód, który radzi sobie na torze wyścigowym, a także przeszkolonych i doświadczonych kierowców testowych? To zupełnie nowy poziom technologii, który najprawdopodobniej zapewni pasażerom przerażające wrażenia. Można się założyć, że Mate i jego inżynierowie pracują nad opcją autonomicznego driftu. Sugestia – łatwe w czyszczeniu siedzenia i wnętrze byłyby dobrym pomysłem, gdy właściciele wybierają „automatyczny drift”.
Obserwowanie, jak Rimac dostarcza swój pierwszy hipersamochód jednemu z najbardziej wymagających klientów, oznacza niesamowitą podróż firmy, która rozpoczęła się zaledwie 13 lat temu. Rimac dostarczył swój pierwszy samochód dopiero w 2013 roku, a teraz jest właścicielem Bugatti i jest wspierany przez największych inwestorów na świecie.
Napij się kawy lub herbaty, zjedz ciastka lub pączki (lub marchewki, jeśli to lubisz) i obejrzyj cały film:
