Rimac Nevera mit der Fahrgestellnummer 001 wurde gerade an Nico Rosberg ausgeliefert. Der F1-Weltmeister genießt seinen Ruhestand und erweitert seine Autosammlung, wobei der Nevera einen stolzen Platz neben dem kommenden AMG One einnimmt.
Nico ist schon seit einiger Zeit mit Rimac verbunden, er hat den C-Two bereits 2020 gekauft und seine Begeisterung für die Marke hat ihm geholfen, den ersten Produktionsplatz für den Nevera zu sichern. Jedes der Elektro-Hypercars wird nach individuellen Vorgaben gebaut und der an Nico übergebene Nevera wurde komplett individualisiert mit tiefschwarzer Lackierung, freiliegenden Kohlefaserelementen, individuellem Interieur aus schwarzem Alcantara und hochglanzpolierten Aluminiumrädern.
Bei Rimac ist in letzter Zeit so viel los – das Unternehmen heißt nicht mehr Rimac, nach der Übernahme von Bugatti heißt es nun Bugatti Rimac. Während der Nevera-Übergabe fragte Nico Rosberg Mate Rimac, den Eigentümer des Unternehmens, nach seinen Plänen für Bugatti. Die Antwort war rätselhaft, deutete aber auf einen sehr interessanten Chiron-Ersatz hin.
Mate Rimac bestätigte, dass der zukünftige Chiron-Nachfolger von einem Hybridantriebsstrang angetrieben wird, der jedoch anders ist als alles, was wir bisher gesehen haben. Es wird einen Verbrennungsmotor geben und das Auto wird stark elektrifiziert sein. Unter Berücksichtigung der Expertise des Rimac mit leistungsstarken Elektromotoren können wir davon ausgehen, dass der Verbrennungsmotor für die Stromversorgung verantwortlich ist und nicht die Räder direkt antreibt.
Die Zukunft von Bugatti könnte auf dem Bolide basieren, dem 2020 gebauten reinen Rennwagen, oder wir können uns vorstellen, dass La Voiture Noire die Inspiration für den nächsten Chiron sein wird. An diesem Punkt können wir nur spekulieren, welcher Motor Teil des zukünftigen Bugatti sein wird – wird es eine unerwartete Rückkehr der Rotationskraft sein? Oder so etwas wie die ventillose Lösung von Koenigsegg? Wir wissen mit Sicherheit, dass die Tage der W18 gezählt sind.
Zurück zu Nico Rosberg und seinem Nevera – der F1-Champion nahm sein Kamerateam zur Übergabe mit und man sieht ihm deutlich an, wie aufgeregt er war. Er tat so, als würde er darauf achten, worüber Mate redete, aber in Wirklichkeit konnte er es kaum erwarten, die Vorhänge zurückzuziehen und sein elektrisches Hyperauto zum ersten Mal zu sehen.
Das kann man ihm nicht verdenken, der Nevera hat die doppelte Leistung eines F1-Autos, er beschleunigt schneller und auch die Höchstgeschwindigkeit ist höher. Es gibt nichts Vergleichbares da draußen – solange man den Pininfarina Battista außer Acht lässt.
Nevera beschleunigt den Sprint von 0 auf 100 km/h in atemberaubenden 1,85 Sekunden. Der Sprint von 0 auf 100 Meilen pro Stunde erfolgt in 4,3 Sekunden und die 300 km/h (186 Meilen pro Stunde) werden aus dem Stand in 9,3 Sekunden erreicht. Dann teilt der Nevera einfach die Luft, bis er 412 km/h erreicht – das sind 256 Meilen pro Stunde. Das entspricht einer Tornadogeschwindigkeit von F5 auf der Fujita-Skala – dabei erfasst der Wind ganze Häuser wie Spielzeuge.
Mate und Nico besprechen im Video verschiedene Funktionen des Autos, sie sprechen über die 14 Kameras, die die Leistung der Strecke aufzeichnen und mit Telemetriedaten überlagern können, was für sich genommen ziemlich erstaunlich ist. Aber die wirklich beeindruckende Option ist der Track Autopilot – Nevera kann selbstständig und mit voller Geschwindigkeit auf der Rennstrecke fahren. Diese Funktion ist jedoch noch nicht verfügbar, da das Unternehmen die letzten Probleme behebt, sodass Nico auf ein OTA-Update warten muss. Bei umfangreichen Tests schnitt das Auto genauso gut ab wie die Testfahrer, was ehrlich gesagt schockierend ist.
Autonome Technologie macht Sprünge, keine Schritte. Ein Auto zu haben, das die Straße hinunterfahren und Verkehrszeichen befolgen kann, ist eine großartige technische Leistung. Sie haben ein Auto, das auf der Rennstrecke ebenso gute Leistungen erbringen kann wie ausgebildete und erfahrene Testfahrer? Das ist eine völlig neue Technologiestufe, die den Passagieren höchstwahrscheinlich ein erschreckendes Erlebnis bieten wird. Sie können darauf wetten, dass Mate und seine Ingenieure an einer autonomen Driftoption arbeiten. Vorschlag: Leicht zu reinigende Sitze und Innenräume wären eine gute Idee, wenn Besitzer sich für „Auto Drift“ entscheiden.
Zu sehen, wie Rimac sein erstes Hypercar an einen der anspruchsvollsten Kunden der Welt ausliefert, markiert eine erstaunliche Reise des Unternehmens, die gerade erst vor 13 Jahren begann. Erst 2013 lieferte Rimac sein erstes Auto aus und jetzt besitzt es Bugatti und wird von einigen der größten Investoren der Welt unterstützt.
Schnappen Sie sich eine Tasse Kaffee oder Tee, besorgen Sie sich ein paar Kekse oder Donuts (oder Karotten, wenn Sie das mögen) und genießen Sie das komplette Video:
