Rimac Nevera com chassi número 001 acaba de ser entregue a Nico Rosberg. O campeão mundial de F1 está aproveitando a aposentadoria e aumentando sua coleção de carros com o Nevera ocupando um lugar de destaque ao lado do próximo AMG One.
Nico já está envolvido com a Rimac há algum tempo, comprou o C-Two em 2020 e seu entusiasmo pela marca o ajudou a garantir a primeira vaga de produção do Nevera. Cada um dos hipercarros elétricos é construído de acordo com especificações individuais e o Nevera entregue a Nico foi totalmente personalizado com pintura preta profunda, elementos de fibra de carbono expostos, interior personalizado em Alcantara preto e rodas de alumínio altamente polidas.
Tem havido muita coisa acontecendo na Rimac recentemente - a empresa não se chama mais Rimac, depois de adquirir a Bugatti ela agora se chama Bugatti Rimac. Durante a transferência de Nevera, Nico Rosberg perguntou a Mate Rimac, o proprietário da empresa, sobre seus planos para a Bugatti. A resposta era enigmática, mas apontava para um substituto muito interessante de Quíron.
Mate Rimac confirmou que o futuro substituto do Chiron será movido por um trem de força híbrido, mas diferente de tudo que já vimos. Haverá um motor de combustão envolvido e o carro será altamente eletrificado. Levando em conta a experiência da Rimac com motores elétricos potentes, podemos esperar que o motor de combustão seja responsável por fornecer eletricidade e não por acionar as rodas diretamente.
O futuro da Bugatti pode ser baseado no Bolide, o carro exclusivo para pistas construído em 2020 ou podemos ver La Voiture Noire se tornando a inspiração para o próximo Chiron. Neste ponto só podemos especular qual motor se tornará parte do futuro Bugatti – será um retorno inesperado da potência rotativa? Ou algo parecido com a solução sem válvula Koenigsegg? O que sabemos com certeza é que os dias do W18 estão contados.
De volta a Nico Rosberg e seu Nevera – o campeão de F1 levou sua equipe de filmagem para a entrega e você pode ver claramente que ele estava animado. Ele fingiu prestar atenção ao que Mate estava falando, mas na verdade mal podia esperar para abrir as cortinas e ver seu hipercarro elétrico pela primeira vez.
Você não pode culpá-lo, Nevera tem o dobro da potência de um carro de F1, acelera mais rápido e sua velocidade máxima também é maior. Não há nada igual por aí - contanto que você ignore a Pininfarina Battista.
Nevera acelera de 0 a 100 km/h em alucinantes 1,85 segundos. Ele vai de 0 a 160 km/h em 4,3 segundos e os 300 km/h (186 mph) chegam em 9,3 segundos após a paralisação. Então o Nevera simplesmente divide o ar até chegar a 412 km/h – ou seja, 256 mph. Essa é a velocidade de um tornado F5 na escala Fujita – com esse vento pega casas inteiras como se fossem brinquedos.
Mate e Nico discutem várias funções do carro no vídeo, eles falam sobre as 14 câmeras que podem filmar o desempenho e sobrepô-lo com telemetria, o que é incrível por si só. Mas a opção verdadeiramente impressionante é o Track Autopilot - Nevera pode dirigir sozinho na pista, a toda velocidade. Esta função ainda não está disponível porque a empresa está resolvendo os problemas finais, então Nico terá que esperar por uma atualização OTA. Durante extensos testes, o carro teve um desempenho tão bom quanto o dos pilotos de teste, o que é honestamente chocante.
A tecnologia autônoma está dando saltos, não passos. Ter um carro que pode dirigir na estrada e obedecer aos sinais de trânsito é uma incrível façanha da tecnologia. Ter um carro que possa ter bom desempenho na pista de corrida, além de pilotos de testes treinados e experientes? Esse é um nível totalmente novo de tecnologia que provavelmente proporcionará uma experiência aterrorizante aos passageiros. Você pode apostar que Mate e seus engenheiros estão trabalhando em uma opção de deriva autônoma. Sugestão - assentos e interior fáceis de limpar seriam uma boa ideia quando os proprietários optam por “desvio automático”.
Assistir à Rimac entregar seu primeiro hipercarro a um dos clientes mais exigentes do mercado marca uma jornada incrível da empresa que começou há 13 anos. A Rimac só entregou seu primeiro carro em 2013 e agora é dona da Bugatti e é apoiada por alguns dos maiores investidores do mundo.
Pegue uma xícara de café ou chá, alguns biscoitos ou donuts (ou cenouras, se preferir) e curta o vídeo completo:
