Если вы новичок в мире электромобилей, должно быть, вам кажется, что электромобили прошли долгий путь, не так ли? Прошли те времена, когда электромобили были просто модными тележками для гольфа, на которых ездили те, кто пытался сделать заявление о тишине и отсутствии выбросов. Правда в том, что сегодня нас каждый день бомбардируют новыми электромобилями, особенно внедорожниками. Компания Mullen Automotive утверждает, что ее новый автомобиль готов пересмотреть наше представление об электрических внедорожниках.
Настройте свой календарь на 20 августа — это день, когда Маллен представляет свою новую гордость и радость — Five RS. Компания обещает в буквальном смысле электрифицировать автомобильный мир этой высокопроизводительной красавицей. И каковы его претензии на славу? Довольно амбициозная максимальная скорость — 322 км/ч. Как будто этого недостаточно, чтобы поднять бровь, этот монстр может разгоняться от 0 до 60 миль в час за 1,9 секунды, конкурируя с пледом. Ты моргнул? Хорошо. ты просто это пропустил.
Для тех, кто не знаком с Малленом (и не волнуйтесь, вы не одиноки): на самом деле это не новичок в блоке электромобилей, пытающийся проникнуть на территорию, на которую в основном претендуют хорошо зарекомендовавшие себя бренды. Компания уже довольно давно тестирует различные электромобили, в том числе Five RS, меняя стратегию с внедорожников на городские миникары на электрические грузовики, с довольно тусклым послужным списком.
Их новая стратегия? Создание чего-то, что не только будет быстрым на прямой, но и действительно сможет справиться с поворотами настоящей гоночной трассы. Скажем так, они не собираются следовать мантре «все показывай, ничего не делай». Кажется, Маллен понял, что лучший способ — перестать бездельничать и вернуться к своим корням.
Маллен приписывает блестящие характеристики Five RS полностью электрической трансмиссии с полным приводом мощностью 1100 л.с. (820 кВт), сопровождаемой двухскоростной коробкой передач (двухступенчатая коробка передач в электромобиле? Нас заинтриговало). Инженеры не просто установили мощную трансмиссию и положили конец. Они позаботились о том, чтобы Five RS не был просто пустяком. Этот зверь оснащен подвеской, ориентированной на производительность, и оснащен серьезной резиной - шинами 325/35R21 спереди и сзади. Да, и давайте не будем забывать о тормозах, специально адаптированных к уникальным требованиям этого кроссовера.
Местом, выбранным Малленом для большого открытия, стала Трасса Америк, удобно расположенная – или, лучше сказать, провокационно – в Остине, штат Техас. И да, это прямо на пороге Теслы. Совпадение? Ты будешь судьей.
Тем, кому посчастливилось присутствовать на презентации, не надейтесь покататься на этом электрическом звере. Маллен, притворяясь немного застенчивым, пока никому не разрешает водить Five RS. Вместо этого он предлагает опыт работы на заднем сиденье с профессиональным автогонщиком за рулем. Потому что, очевидно, простые смертные не способны сразу справиться с такой электризующей силой.
В то время как Five RS привлекает всеобщее внимание, стандартный Five, как говорят, оснащен аккумулятором емкостью 95 кВтч, имеет запас хода до 523 км и вмещает, как вы уже догадались, пять человек. Какой аккумулятор и какой пробег у модели RS? Это станет известно на следующей неделе. Хотя Маллен производит фурор в потребительском секторе, они не уклоняются и от коммерческих начинаний. 10 августа в Миссисипи началось производство The Three, 14-футового грузовика класса 3. Компания, за которой стоит следить? Абсолютно.
