Se sei nuovo nel mondo dei veicoli elettrici, allora avrai la sensazione che i veicoli elettrici abbiano fatto molta strada, non è vero? Sono finiti i giorni in cui i veicoli elettrici erano solo fantasiosi golf cart guidati da coloro che cercavano di fare una dichiarazione silenziosa e senza emissioni. La verità è che oggigiorno siamo bombardati ogni giorno da nuovi veicoli elettrici, soprattutto di tipo SUV. Entra Mullen Automotive, sostenendo che il suo nuovo veicolo è pronto a ridefinire il modo in cui pensiamo ai SUV elettrici.
Imposta il tuo calendario per il 20 agosto: segna il giorno in cui Mullen svelerà il suo nuovo orgoglio e gioia, il Five RS. L’azienda promette di elettrizzare, letteralmente, il mondo automobilistico con questa bellezza ad alte prestazioni. E qual è la sua pretesa di fama? Una velocità massima piuttosto ambiziosa di 322 km/h. Come se ciò non bastasse a far alzare un sopracciglio, questo mostro può sfrecciare da 0 a 60 mph in 1,9 secondi che rivaleggiano con il plaid. Hai sbattuto le palpebre? BENE. te lo sei proprio perso.
Per coloro che non hanno familiarità con Mullen (e non preoccupatevi, non siete i soli), non è proprio il nuovo arrivato nel blocco dei veicoli elettrici che cerca di imporsi in un territorio ampiamente rivendicato da marchi consolidati. L'azienda ha preso in giro vari veicoli elettrici, tra cui la Five RS, per un bel po', spostando la strategia dai SUV alle minicar da città ai camion elettrici, con un track record piuttosto scarno.
La loro nuova strategia? Fornire qualcosa che non sia solo veloce in linea retta ma che possa effettivamente gestire le curve e le curve di una vera pista da corsa. Diciamo solo che non seguono il mantra "tutto spettacolo, niente da fare". Sembra che Mullen abbia capito che il modo migliore è smettere di scherzare e tornare alle radici della performance.
Mullen attribuisce le straordinarie prestazioni della Five RS al suo propulsore completamente elettrico, AWD da 1.100 CV (820 kW), accompagnato da un cambio a due velocità (un cambio a due velocità in un EV? Coloraci ha incuriosito). Gli ingegneri non si sono limitati a dare uno schiaffo a un robusto propulsore e a farla finita. Hanno pensato a garantire che la Five RS non fosse semplicemente un fuoco di paglia. Questa bestia è equipaggiata con sospensioni orientate alle prestazioni ed è dotata di pneumatici 325/35R21, anteriori e posteriori. Oh, e non dimentichiamoci dei freni studiati appositamente per le esigenze uniche di questo crossover.
Il luogo scelto da Mullen per la grande rivelazione è il Circuit of the Americas, situato convenientemente—o dovremmo dire provocatoriamente—ad Austin, Texas. E sì, è proprio alle porte di Tesla. Coincidenza? Tu sarai il giudice.
Per coloro che hanno la fortuna di partecipare all'inaugurazione, non illudetevi di portare questa bestia elettrica a fare un giro. Mullen, giocando un po' timidamente, non permette ancora a nessuno di guidare la Five RS. Invece, offre un'esperienza sul sedile posteriore con un pilota di auto da corsa professionista al timone. Perché, a quanto pare, i comuni mortali non sono attrezzati per gestire una potenza così elettrizzante fin dall'inizio.
Mentre la Five RS ruba le luci della ribalta, si dice che la Five standard sia dotata di una batteria da 95 kWh, vantando un'autonomia fino a 523 km e posti a sedere per, avete indovinato, cinque. Con quale batteria e con quale chilometraggio viene fornito il modello RS? Questo verrà rivelato la prossima settimana. Sebbene Mullen stia facendo scalpore nel settore dei beni di consumo, non si sottrae nemmeno agli sforzi commerciali. Il 10 agosto hanno iniziato la produzione di The Three, un camion di Classe 3 da 14 piedi, nel Mississippi. Un'azienda da tenere d'occhio? Assolutamente.
