यदि आप ईवी की दुनिया में नए हैं तो ऐसा महसूस होगा कि इलेक्ट्रिक वाहन बहुत आगे बढ़ गए हैं, है न? वे दिन गए जब ईवी सिर्फ फैंसी गोल्फ कार्ट हुआ करती थीं, जिन्हें शांत और उत्सर्जन-मुक्त बयान देने की कोशिश करने वाले लोग चलाते थे। सच तो यह है कि आजकल हम पर हर दिन नई ईवी की बमबारी हो रही है, खासकर एसयूवी जैसी। मुलेन ऑटोमोटिव ने दावा किया है कि उसका नया वाहन इलेक्ट्रिक एसयूवी के बारे में हमारी सोच को फिर से परिभाषित करने के लिए तैयार है।
20 अगस्त के लिए अपना कैलेंडर सेट करें - यह वह दिन है जब मुलेन अपने नए गौरव और आनंद, फाइव आरएस का अनावरण कर रहा है। कंपनी वस्तुतः इस उच्च-प्रदर्शन सुंदरता के साथ ऑटोमोटिव दुनिया को विद्युतीकृत करने का वादा करती है। और इसकी प्रसिद्धि का दावा क्या है? 322 किमी/घंटा की एक महत्वाकांक्षी शीर्ष गति। जैसे कि यह भौंहें चढ़ाने के लिए पर्याप्त नहीं है, यह राक्षस प्लेड-प्रतिद्वंद्वी 1.9 सेकंड में 0 से 60 मील प्रति घंटे तक ज़ूम कर सकता है। क्या तुमने पलकें झपकाईं? कुंआ। आप बस इसे चूक गए.
उन लोगों के लिए जो मुलेन से अपरिचित हैं (और चिंता न करें, आप अकेले नहीं हैं), यह वास्तव में ईवी ब्लॉक पर नया बच्चा नहीं है जो बड़े पैमाने पर अच्छी तरह से स्थापित ब्रांडों द्वारा दावा किए गए क्षेत्र में अपनी ताकत बढ़ाने की कोशिश कर रहा है। कंपनी काफी समय से फाइव आरएस सहित विभिन्न ईवी को छेड़ रही है, अपनी रणनीति को एसयूवी से सिटी मिनीकार से इलेक्ट्रिक ट्रक में स्थानांतरित कर रही है, जिसका ट्रैक रिकॉर्ड काफी कमजोर है।
उनकी नई रणनीति? कुछ ऐसा प्रदान करना जो न केवल सीधी रेखा में तेज़ हो बल्कि वास्तव में वास्तविक रेस ट्रैक के उतार-चढ़ाव को संभाल सके। मान लीजिए कि वे "ऑल शो, नो गो" मंत्र पर नहीं जा रहे हैं। ऐसा लगता है कि मुलेन को एहसास हुआ कि सबसे अच्छा तरीका गड़बड़ करना बंद करना और अपने प्रदर्शन की जड़ों पर वापस जाना है।
मुलेन फाइव आरएस के शानदार प्रदर्शन का श्रेय इसके 1,100 एचपी (820 किलोवाट) ऑल-इलेक्ट्रिक, एडब्ल्यूडी पावरट्रेन को देते हैं, जिसमें दो-स्पीड गियरबॉक्स (ईवी में दो-स्पीड गियरबॉक्स? कलर अस इंट्रस्टेड) शामिल है। इंजीनियरों ने केवल एक शक्तिशाली पावरट्रेन पर थप्पड़ नहीं मारा और उसे ख़त्म नहीं कर दिया। उन्होंने यह सुनिश्चित करने पर विचार किया है कि फाइव आरएस केवल पैन में एक फ्लैश न हो। यह जानवर प्रदर्शन-उन्मुख सस्पेंशन से सुसज्जित है और इसमें कुछ गंभीर रबर - 325/35R21 टायर, आगे और पीछे लगे हैं। ओह, और आइए इस क्रॉसओवर की अनूठी आवश्यकताओं के लिए विशेष रूप से तैयार किए गए ब्रेक को न भूलें।
बड़े खुलासे के लिए मुलेन द्वारा चुना गया स्थान अमेरिका का सर्किट है, जो सुविधाजनक रूप से स्थित है - या हमें उत्तेजक रूप से कहना चाहिए - ऑस्टिन, टेक्सास में। और हाँ, यह बिल्कुल टेस्ला के दरवाजे पर है। संयोग? आप जज बनें.
जो लोग अनावरण में भाग लेने के लिए पर्याप्त भाग्यशाली हैं, वे इस विद्युत जानवर को घुमाने के बारे में अपनी उम्मीदें न पालें। मुलेन, थोड़ा संकोची होकर, अभी किसी को फाइव आरएस चलाने की अनुमति नहीं दे रहा है। इसके बजाय, यह शीर्ष पर एक पेशेवर रेसकार ड्राइवर के साथ बैकसीट अनुभव प्रदान कर रहा है। क्योंकि, जाहिरा तौर पर, साधारण प्राणी तुरंत ऐसी विद्युतीकरण शक्ति को संभालने के लिए सुसज्जित नहीं होते हैं।
जबकि फाइव आरएस लाइमलाइट चुराता है, मानक फाइव को 95 किलोवाट बैटरी के साथ आने के लिए कहा जाता है, जो 523 किमी तक की रेंज और बैठने की क्षमता का दावा करता है, आपने अनुमान लगाया, पांच। आरएस मॉडल किस बैटरी और किस माइलेज के साथ आता है? इसका खुलासा अगले सप्ताह किया जाएगा। जबकि मुलेन उपभोक्ता क्षेत्र में लहरें बना रहा है, वे व्यावसायिक प्रयासों से भी नहीं कतरा रहे हैं। 10 अगस्त को, उन्होंने मिसिसिपी में 14 फुट के क्लास 3 ट्रक, द थ्री का उत्पादन शुरू किया। देखने लायक एक कंपनी? बिल्कुल।
