Jeśli jesteś nowy w świecie pojazdów elektrycznych, musisz mieć wrażenie, że pojazdy elektryczne przeszły długą drogę, prawda? Dawno minęły czasy, gdy pojazdy elektryczne były po prostu fantazyjnymi wózkami golfowymi napędzanymi przez tych, którzy próbowali cicho i bez emisji spalin. Prawda jest taka, że w dzisiejszych czasach każdego dnia jesteśmy bombardowani nowymi pojazdami elektrycznymi, zwłaszcza SUV-ami. Enter Mullen Automotive twierdzi, że jego nowy pojazd jest gotowy na nowo zdefiniować sposób, w jaki myślimy o elektrycznych SUV-ach.
Ustaw swój kalendarz na 20 sierpnia — to dzień, w którym Mullen zaprezentuje swoją nową dumę i radość, Five RS. Firma obiecuje, całkiem dosłownie, zelektryzować świat motoryzacyjny dzięki temu wyczynowemu pięknu. I jakie ma roszczenia do sławy? Dość ambitna prędkość maksymalna 322 km/h. Jakby tego było mało, żeby unieść brwi, ten potwór może przyspieszyć od 0 do 60 mil na godzinę w dorównującym Plaid 1,9 sekundy. Czy mrugnąłeś? Dobrze. po prostu to przegapiłeś.
Dla tych, którzy nie znają Mullena (i nie martwcie się, nie jesteście sami): tak naprawdę nie jest to nowy dzieciak w bloku pojazdów elektrycznych, który próbuje wkroczyć na terytorium, do którego w dużej mierze należą uznane marki. Firma od dłuższego czasu drażni różne pojazdy elektryczne, w tym Five RS, zmieniając strategię z SUV-ów na miejskie minicary na elektryczne ciężarówki, z raczej słabymi osiągnięciami.
Ich nowa strategia? Dostarczamy coś, co jest nie tylko szybkie na linii prostej, ale także radzi sobie z zakrętami na prawdziwym torze wyścigowym. Powiedzmy, że nie kierują się mantrą „pokaż wszystko, nie idź”. Wygląda na to, że Mullen zdał sobie sprawę, że najlepszym sposobem jest zaprzestanie wygłupów i powrót do korzeni związanych z wydajnością.
Mullen przypisuje olśniewające osiągi Five RS w pełni elektrycznemu układowi napędowemu AWD o mocy 1100 KM (820 kW), któremu towarzyszy dwubiegowa skrzynia biegów (dwubiegowa skrzynia biegów w EV? Pokoloruj nas zaintrygowany). Inżynierowie nie tylko zamontowali mocny układ napędowy i zakończyli sprawę. Zadbali o to, aby Five RS nie był tylko błyskiem w głowie. Ta bestia jest wyposażona w zawieszenie zorientowane na osiągi i jest wyposażona w solidną gumę – opony 325/35R21 z przodu i z tyłu. Aha, i nie zapominajmy o hamulcach specjalnie dostosowanych do wyjątkowych wymagań tego crossovera.
Miejscem wybranym przez Mullena na wielkie ujawnienie jest tor Circuit of the Americas, położony dogodnie – lub, powinniśmy powiedzieć prowokacyjnie – w Austin w Teksasie. I tak, to tuż obok Tesli. Zbieg okoliczności? Ty bądź sędzią.
Ci, którzy mieli szczęście być obecnymi na odsłonięciu, nie powinni robić sobie nadziei, że przejadą się tą elektryczną bestią. Mullen, zachowując się nieco nieśmiało, nie pozwala jeszcze nikomu prowadzić Five RS. Zamiast tego oferuje wrażenia z tylnego siedzenia z zawodowym kierowcą wyścigowym za sterem. Ponieważ najwyraźniej zwykli śmiertelnicy nie są wyposażeni, aby od razu poradzić sobie z taką elektryzującą mocą.
Podczas gdy Five RS przyciąga uwagę, standardowa Five ma być wyposażona w akumulator o pojemności 95 kWh, zapewniający zasięg do 523 km i miejsca siedzące dla, jak się domyślacie, pięciu. Jaki akumulator i jaki przebieg ma model RS? To okaże się w przyszłym tygodniu. Choć Mullen robi furorę w sektorze konsumenckim, nie stroni także od przedsięwzięć komercyjnych. 10 sierpnia rozpoczęli w Mississippi produkcję The Three, 14-stopowej ciężarówki klasy 3. Firma do obejrzenia? Absolutnie.
