Als je nieuw bent in de EV-wereld, dan moet het voelen alsof elektrische voertuigen een lange weg hebben afgelegd, nietwaar? Voorbij zijn de dagen dat EV’s slechts fraaie golfkarretjes waren die rondreden door mensen die een stil en emissievrij statement wilden maken. De waarheid is dat we tegenwoordig elke dag worden gebombardeerd met nieuwe EV’s, vooral het SUV-type. Mullen Automotive komt binnen en beweert dat zijn nieuwe voertuig klaar is om de manier waarop we over elektrische SUV's denken opnieuw te definiëren.
Zet 20 augustus in je agenda: het markeert de dag dat Mullen zijn nieuwe trots en vreugde onthult: de Five RS. Het bedrijf belooft letterlijk de autowereld te elektrificeren met deze krachtige schoonheid. En wat is zijn aanspraak op roem? Een nogal ambitieuze topsnelheid van 322 km/u. Alsof dat nog niet genoeg is om een wenkbrauw op te trekken, kan dit monster in 1,9 seconden van 0 naar 100 km/u zoomen. Heb je geknipperd? Goed. je hebt het net gemist.
Voor degenen die Mullen niet kennen (en maak je geen zorgen, je bent niet de enige): het is niet echt de nieuweling in het EV-blok die probeert terrein te betreden dat grotendeels wordt geclaimd door gevestigde merken. Het bedrijf plaagt al een tijdje verschillende elektrische auto's, waaronder de Five RS, en verlegt de strategie van SUV's naar stadsminiauto's naar elektrische vrachtwagens, met een nogal matige staat van dienst.
Hun nieuwe strategie? Iets leveren dat niet alleen snel is in een rechte lijn, maar ook de wendingen van een echt racecircuit aankan. Laten we zeggen dat ze niet voor de 'all show, no go'-mantra gaan. Het lijkt erop dat Mullen zich realiseerde dat de beste manier is om te stoppen met rommelen en terug te gaan naar de roots van de performance.
Mullen schrijft de oogverblindende prestaties van de Five RS toe aan zijn volledig elektrische AWD-aandrijflijn van 1.100 pk (820 kW), vergezeld van een versnellingsbak met twee versnellingen (een versnellingsbak met twee versnellingen in een EV? Kleur ons geïntrigeerd). De ingenieurs hebben niet zomaar een krachtige aandrijflijn geïnstalleerd en er een einde aan gemaakt. Ze hebben erover nagedacht om ervoor te zorgen dat de Five RS niet alleen maar een flits in de pan is. Dit beest is uitgerust met een prestatiegerichte ophanging en is voorzien van stevig rubber: 325/35R21-banden, voor en achter. Oh, en laten we de remmen niet vergeten die speciaal zijn afgestemd op de unieke vereisten van deze crossover.
Mullen's gekozen locatie voor de grote onthulling is het Circuit of the Americas, gunstig gelegen – of moeten we zeggen provocerend – in Austin, Texas. En ja, dat is precies voor de deur van Tesla. Toeval? Jij bent de rechter.
Voor degenen die het geluk hebben de onthulling bij te wonen: hoop niet dat u dit elektrische beest eens gaat uitproberen. Mullen, die een beetje terughoudend is, laat nog niemand in de Five RS rijden. In plaats daarvan biedt het een achterbankervaring met een professionele autocoureur aan het roer. Omdat blijkbaar gewone stervelingen niet meteen zijn uitgerust om met zulke opwindende krachten om te gaan.
Terwijl de Five RS de aandacht steelt, zou de standaard Five worden geleverd met een batterij van 95 kWh, met een bereik van maximaal 523 km en zitplaatsen voor, je raadt het al, vijf. Welke accu en welke kilometerstand wordt bij het RS-model geleverd? Dit zal volgende week bekend worden gemaakt. Hoewel Mullen furore maakt in de consumentensector, schuwt Mullen ook commerciële inspanningen niet. Op 10 augustus begonnen ze in Mississippi met de productie van The Three, een 4,4 meter lange klasse 3-truck. Een bedrijf om in de gaten te houden? Absoluut.
