У Mercedes-Benz напряженная неделя. Сначала компания анонсировала полностью электрический Vision V, а теперь мы поближе познакомимся с GLC с технологией EQ. Помимо неудобного названия, первые признаки указывают на серьезного соперника на рынке электрических кроссоверов. Компания обещает установить новые стандарты производительности, дальности действия и, прежде всего, скорости зарядки. Этот новый электромобиль создан на основе системы EQC, что является значительным улучшением для Mercedes-Benz и его клиентов.
Одной из наиболее обсуждаемых особенностей является 800-вольтовая архитектура GLC (мы пропустим «с технологией EQ»). Эта усовершенствованная система обеспечивает быструю зарядку постоянным током со скоростью, превышающей 320 кВт. Возможность зарядки на таких высоких скоростях означает, что водители будут тратить меньше времени на ожидание на зарядных станциях и больше времени в дороге.
Mercedes явно уделяет особое внимание аккумуляторным технологиям. В GLC будут использоваться усовершенствованные батареи с уникальным химическим составом элементов. Эти элементы имеют аноды из оксида кремния и графита, что обеспечивает высокую плотность энергии. Это означает, что батареи относительно небольшие и легкие, но способны обеспечить значительный запас хода. К сожалению, конкретные показатели запаса хода еще не опубликованы, но мы ожидаем, что запас хода будет конкурентоспособным.
Производительность стала ключевым направлением внимания. Mercedes разработал задний привод самостоятельно, обещая эффективность и улучшенную подачу мощности. Полноприводные модели будут оснащены передним приводом, который можно полностью отключить, что повысит эффективность без ущерба для тяги.
Это не конец длинного списка улучшений, которые Mercedes предлагает в своем новом кроссовере. Чтобы еще больше повысить эффективность, GLC оснащен новой тормозной системой. Эта система объединяет усилитель тормозов, главный цилиндр и электронную систему стабилизации в одном компактном модуле. Это экономит много места и оптимизирует рекуперацию энергии торможения. В Mercedes утверждают, что новый GLC является экспертом в восстановлении потерянной энергии во время торможения, и обещают, что новая тормозная система обеспечит стабильное и отзывчивое ощущение педали тормоза. Нам не терпится проверить это утверждение.
И, наконец, тепловой насос входит в стандартную комплектацию нового GLC. Это еще одна функция, предназначенная для повышения эффективности, поскольку система потребляет значительно меньше энергии, чем традиционные электрические обогреватели, используя отходящее тепло от приводного устройства, аккумулятора и окружающего воздуха. Ключевым моментом здесь является эффективное отопление в холодную погоду и эффективное охлаждение в теплую погоду – трюк, с которым тепловые насосы справляются довольно хорошо.
